Borki24.08.2014 02:41
Bei mir sind das 50€ mehr und dafür bekomme ich schon en ordentlichen Luftfilter. 29ccm reichen für den Anfang. Ich hab vorher en 26er cy gehabt, wo ich mit der Leistung fast zu frieden war.
Dämpfer haben nen Hänger ( jetzt Motor startet nicht )
Borki17.09.2014 17:12
Hat einer nen ungefähren Richtwert für die quetschkante?
moin60617.09.2014 18:57
Normalerweise zwischen 0,4mm bis 0,5mm,
Gemessen an Rand des Kolbens, bzw Zylinders.
Gemessen an Rand des Kolbens, bzw Zylinders.
Borki17.09.2014 19:12
Also von Kolbendeckel bis Anfang Zylinderkopf Ende!?
torstenj.17.09.2014 20:23
0,4/5 ist aber schon sehr gut !
Original soll das 0,8 sein und da hast auch weniger Probleme mit (Verschleiß , wärme usw) natürlich nicht soviel Druck aber willst du das ?!
Mit freundlichen Grüßen
Torsten
Original soll das 0,8 sein und da hast auch weniger Probleme mit (Verschleiß , wärme usw) natürlich nicht soviel Druck aber willst du das ?!
Mit freundlichen Grüßen
Torsten
Borki17.09.2014 20:45
Mir geht's darum die Ursache zu finden warum der cy26 nicht anspringt. Die Quetschkante scheint genauso zu sein wie bei meinem g290.
Wenn ich am Lufterrad drehe, sieht es so aus als ob der Kolben in dem Moment anfängt runter zu gehen wo der Magnet gerade anfängt unter die Zündspuhle zu laufen. Ist das richtig so?
Die Fußdichtung die jetzt drin ist, ist viel dicker als die die drin war. Vllt mal einen Startversuch ohne Dichtung nur mit Dichtmasse wagen?
Wenn ich am Lufterrad drehe, sieht es so aus als ob der Kolben in dem Moment anfängt runter zu gehen wo der Magnet gerade anfängt unter die Zündspuhle zu laufen. Ist das richtig so?
Die Fußdichtung die jetzt drin ist, ist viel dicker als die die drin war. Vllt mal einen Startversuch ohne Dichtung nur mit Dichtmasse wagen?