Dämpfer haben nen Hänger ( jetzt Motor startet nicht )

Mache es wie Stefan01 mit dem Öl das man fürs gemisch braucht und mein 50er läuft seit 4Jahren und weit über 100L immernoch 1A (naja wenigstens einer der 50er )

Alles zusammen, den ganzen nachmittag geschraubt aber er Springt nicht an. Mit startpilot auch nix zu wollen. Hab ich den zundzeitpunkt vertauscht oder sonst was verstellt? Ich dreh durch

alles cool, du hast das maß eingehalten vom der Zündspule zum Lüfterrad ?
Kommt ein Funke ?

Wie ist denn der genau Abstand? Ich hab die so fest gemacht das kein Schamhaar mehr dazwischen passt, sie aber an keiner Stelle vom Lüfterrad schleift. Vorher hatte sie ein kleines bisschen mehr. Funke kommt, hab sogar die Kerze vom Nachbarn ausprobiert! Allerdings sitzt das Kurbelwellen Gehäuse nicht 100%-ig auf einander! Das ist ca ein halber mm unterschied auf der langen Seite! Die Fläche für den Kopf ist gleich hoch und hat genau gepasst. Das anziehen ist auf schwieriger wie vorher. Kolbendeckel ist feucht, Sprit bekommt er auch. Zwischen durch haben noch andere aus meiner Straße angehalten und wussten keinen Rat. Hat von euch keiner einen Rat und mein Spezi findet das Problem nicht siehts nicht gut aus

Männers macht mich nicht schwach! Ihr voll Profis habt doch normal immer en Ass im Ärmel. Zumindest das der sich jetzt schwerer ziehen lässt muss doch schon mal jemanden passiert sein....

Vergaser auf Grundeinstellung gesetzt? Welcher Vergaser ist verbaut? Da steht WT und dann ne Nummer aufm Vergaser.

Motorstopfailsafe verbaut?

Alle Dichtungen verbaut? Sind die alle in Ordnung?

Ist er jetzt gegebenfalls abgesoffen durch das viele anreisen?

Abstand von 0,3mm zwischen Zündspule und Lüfterrad eingehalten? Kann man ne Visitenkarte verwenden und beim Zusammenbau als Abstandshalter verwenden.

Zündkerze ok? Zündfunke vorhanden?

Gruß Marcel

Vergaser hab ich eine viertel Umdrehung fetter gestellt. Welcher das ist weiss ich jetzt nicht, kann ich dir morgen früh sagen. Failsafe und Tempsensor waren angeklemmt! Dichtungen alle drin, hab nur neue genommen, war ein komplett Set was gekommen ist. Kerze ist nicht einmal nass gewesen, Funke kommt, aber recht klein, sogar die Kerze vom Nachbarn ausprobiert. Ob das genau 0,3 sind weiss ich nicht hab keine Messblätchen zu Hause. Ich hab zwischen durch auch einmal den Vergaser abgemacht und alles noch mal mit Druckluft trocken geblaßen. Mir ist grad eben aufgefallen das das Kurbelwellen Gehäuse nicht 100%ig auf einander sitzt, da ist bisschen Versatz, mein Spezi meint da wirds dran liegen. Morgen noch mal auseinander machen und vllt bekomme ich es noch zusammen wenn ich Zeit hab. Ich hab die Marston Dichtmasse gekauft, in der Beschreibung auf der Theke steht das diese Marston M kann sowohl als Dichtung, als auch in Verbindung mit einer konventionellen Dichtung verwendet werden. Da ich Depp kein Dichtungsset auf Reserve mit bestellt hab, muss ich alles wohl nur mit der Masse zusammen bauen. Geht das fürn kleinen Test in Ordnung oder besser net?
Dank dir!

Nimm doch die Dichtungen wieder !?
Der hat doch noch nicht wirklich gelaufen , zur Beruhigung streichst da ganz dünn (zur Dichtung) drauf . Denk daran zuviel Dichtmasse ist auch nicht gut , quetscht ja auch nach innen rein/raus , weist was ich mein
Aber nen die Kerze nicht nass gewesen ist , stimmt da auch was nicht , Tank mal etwas auf machen beim starten , eventuell könnte es die Tankentlüftung sein ...
Wegen dem Abstand der Zündung , irgend eine Ersatzteil pappe von hpi noch zuhause ? Wenn ja , das ist auch die richtige Stärke oder normales 80g Papier 3 mal falten

Machst mal ein Bild von dem versetzten Gehäuse ?


Mit freundlichen Grüßen
Torsten

Da du ja deinen Motor zerlegt und gereinig hast, frag ich mal ob du den Kolben von der Kw gelöst hast?

Vieleicht ist ja der Kolben falsch herum eingebaut, da kann man sich auch nen Wolf ziehen und nix passiert.

ist mir vor ewiger Zeit auch mal passiert

Puuh, glaub nicht, Verpackungen fliegen bei mir direkt in die Tonne, muss ich wohl mal dadrin gucken. Kolben hab ich nicht von der Welle gelöst!
🖼 Bild nicht mehr verfügbar🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Hast du die Dichtung zwischen Isolator und Zylinder richtig verbaut?
Ist die impulsbohrung frei?

MfG

Hurri schau dir mal den Spalt zwischen den Kurbelwellengehäusehälften an. Kommt mir sehr groß vor.

Gruß Marcel

Ich seh es leider nicht ganz so gut da ich mit dem Handy on bin.
Sieht aber aus als hätte er die Dichtungen zwischen den beiden Gehäusehälften heraus gequetscht?!

Die war etwas größer deswegen steht die über. Die impulsbohrung hab ich auf der Dichtung ausgestochen damit die auch ja passt

Aha ok. Weil ich hab den Kopf jetzt ab und die Innenseite ist bündig. Das Gehäuse ist schlecht gegossen deswegen sitzt die Außenseite nicht bündig. Mach den Kopf jetzt drauf und werde es magerer versuchen. Wäre klasse wenn es daran gelegen hat.