Dämpfer haben nen Hänger ( jetzt Motor startet nicht )

Deine Fußdichtung ist auch hinüber.
Musst jetzt sowieso wechseln, da der Zylinder ab war.

Wegen den Dämpfern noch mal...

Gingen die Kolbenstangen nach dem Einbau des Hyde´s Dichtsets schon schwer oder so leicht wie vorher ohne Kit?

Hatte das Problem auch und bei mir lag es an den neuen, dem Hyde´s Kit beiliegenden, schwarzen O-Ringen. Diese waren viel zu dick und zu hart und die Reibung war so groß, das die Kolbenstangen nur sehr schwergängig im Dämpfer liefen. Habe die originalen HPI Silikon O-Ringe wieder eingebaut und bei der Gelegenheit gleich die Kolbenstangen der Dämpfer mit Chrompolitur poliert. Seitdem sind die Dämpfer dicht und arbeiten wie früher

So hier die Bilder, ich hab mal alles geknipst . Aus dem Luftfilter kommt sehr viel Wasser wenn man drauf drückt!

Wie man unter der Motorverkleidung sieht war es sehr dreckig
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Als ich den Luftfilter abgeschraubt hab stand das Wasser im Gewinde:
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Die Zündkerze sollte noch gehen!?
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Ist das normal das die Kopfdichtung so dünn ist?
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Kolben/Zylinderkopf:
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Der Ring zwischen Kolben und Deckel soll doch geschlossen sein oder!?
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So wie es aussieht liegt es an dem Kunststoff was zwischen die beiden Dämpferfedern kommt:
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Die lagen so eng an das die nur mit Druck eben runter zu ziehen waren. Gibts da ne Alternative aus Alu?

Alles mal mit Bremsenreiniger oder Benzin reinigen. Damit es blitz blank ist.

Dann kann man sagen, ob der Zylidner/Kolben noch gut ist oder nicht.

p.s.: Der "Ring" sollte natürlich NICHT geschlossen sein... Sonst kriegst du ihn ja nicht über den Kolben.

Gibt es die Fotos auch in groß?

Ah so, ich dacht das wären drei Teile! Dann werde ich mich mal auf den weg in die Motorsport Abteilung machen und los legen . Wie lager ich den Zylinderkopf nach dem reinigen damit er keinen Rost ansetzt? Reicht es ihn mit WD40 einzusprühen?
Klar kann ich die Bilder noch größer machen damit du auch auf gar keinen Fall was erkennen kannst . In diesem Format kann wenigstens niemand alles richtig sehen um mir zu helfen .
Nee Racer, ist mir nicht bekannt woher auch, ich verdiene mein Geld mit Rohrleitungen, aber schön das du mir das sagst! Zwei Fragen hätte ich noch dazu , wofür ist das zweite r in der Formel? Wie erfahre ich wie viel Hub er hat? Das ist quasi meine Motorenentjungerung.....

Normal heißt es ja Radius hoch 2 was ja nix anderes ist wie Radius x Radius

Gruß Marcel

Wenn du mir jetzt noch mit dem Hub auf die Sprünge hilfst mach ich Luftsprünge vor Freude:-D

Borki schrieb:Wie erfahre ich wie viel Hub er hat?

Bevor du noch lange fragst, nimm einfach einen Messschieber und fahre vom OT in UT = Hub in mm In aller Regel sollten es 28mm sein, bei verbauten Tuning-KW (+1mm oder +2mm) hätte er 29 bzw. 30mm Hub. Aber da die KW laut Fotos offen ist, sollte es ne normale CY mit 28mm Hub sein.

Ja Männers, danke für die Hilfe aber ich denke das ist der erste Kopf den ich platt gemacht habe . Was sitzt das Schwungrad(?) so feste, ist ja unglaublich....
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So ist das im Motorsport, fährste platt biste weg
Falls noch einer einen funktionstüchtigen Kopf und Kolben im Keller hat kann er mir ja mal ne pm schicken. Ein paar Kroschen werd ich wohl noch raus hauen sonst wäre mein Urlaub einfach zu langweilig....

Also was meine verschlafenen morgendlichen Augen so erkennen, sieht doch gar nicht soooooo schlimm aus.
Der Kolben hat ein paar riefen ok, aber der Zylinder ist doch ok?

Das was am Zylinder aussieht wie Staubkörnchen ist doch gefressen. Werd ihn auf jeden Fall noch mal zusammen bauen und fahren bis er fest ist. Jetzt brauch ich erst mal so schnell wie möglich Dichtungen!

Hat einer nen Tip was ich mit den Hülsen von den Dämpferfedern machen kann?

Ich glaube nicht, dass diese Punkte schäden sind.
Sieht man bei vielen Zylindern, ich selber hab auch einen und der lief trotzdem noch sehr lange.

Puuh dann bin ich beruhigt! Wenn der noch drei vier Liter hält schickt das. Bis dann hab ich das 4bolt Kurbelwellen Gehäuse und werde auf 32ccm umrüsten.
Weiss einer nen Shop der per next day Dichtungen liefert? Ich hab ab morgen 6 Tage Urlaub....
Ja t4raser das hab ich schon beim ersten Dämpfer Ölwechsel gemacht, muss ich wohl noch mal. Dann haben die aber üble Tolleranzen bei der Produktion!