Stefan0102.04.2013 11:55
Genau, dieser Halbmond da... Oder Passfeder oder wie man auch immer dazu sagen will.
Ist schon oft vorgekommen, dass der beim montieren unbemerkt wieder raus gefallen ist... Der Motor zündet dann zwar aber zum falschen Zeitpunkt, was entweder zu komischen Zündverhalten (Fehlzündungen) oder zu gar keiner zündung führt...
OrT02.04.2013 12:48
Falls ich ihn gar nicht hinbekommen sollte, erklärt sich dann jemand bereit sich meines Problems anzunehmen indem ich dem jenigen den Motor zuschicke?
Longer02.04.2013 13:23
Schau erstmal nach dem Halbmond :-)
oxo02.04.2013 13:37
OrT schrieb:Falls ich ihn gar nicht hinbekommen sollte, erklärt sich dann jemand bereit sich meines Problems anzunehmen indem ich dem jenigen den Motor zuschicke?
Wenn du etwas Zeit mitbringst und den Rückversand reinlegst, kannst du dich gern bei mir melden, wenn du gar nicht mehr weiterkommst.
BMW-Heizer02.04.2013 18:29
Das ging ja schnell
OrT02.04.2013 18:44
Noch hab ich nicht ganz aufgegeben. Aber man kann ja schonmal freundlich anklopfen
Stefan0102.04.2013 19:03
Nicht vergessen - wir wollen dann wissen was los war.
oxo02.04.2013 19:15
Hoffentlich ist es kein so genannter "Predator" :-) Also Diesel im Tank.
OrT02.04.2013 20:30
Nein ganz sicher nicht. Hab allerbestes 102 Oktan getankt welches ich auch in meinem 1:1 Wägelchen fahren muss :-)
oxo02.04.2013 20:34
Brav
ein möglicher Fehler weniger.
OrT02.04.2013 20:42
Also wenn an unserer Aral 140 Oktaniges Kerosin "ausgeschenkt" werden würde, wär ich der erste, der sich dass in den Tank kippt
Matty5b02.04.2013 20:43
Schon mal den Motor Aus Taster untersucht? Ich würde mal zu Hundert Prozent auf Elektronik Fehler tippen! Sonst würde ein neuer Motor doch mal irgendwie zucken. Zündspule, Killswitch, Zündkabel...
OrT02.04.2013 20:47
Spule und Zündkabel hab ich noch nicht getauscht, da ich keinen 2. Satz zuhause habe, aber den Motor-Not-Aus-Schalter hab ich schon mit 3 verschiedenen getestet. Nichts. Nichtmal mit Pipette Sprit direkt ins Kerzenloch.
*duck und weg...*