Hilfe bei RCMK CR300 30,5 fullmod

Hallo,

Ich habe ein Problem mit o.g. Motor. Ich bekomm ihn einfach nicht zum laufen. Hab den Motor gestern ganz frisch aus den USA bekommen und heute gleich eingebaut, doch nun raubt er mir den letzten Nerv.
- Zündfunke ist deutlich zu sehen, Zündspule wurde mit Fühlerlehre eingestellt
- Sprit ist auch da
- Reso ist ein DDM Sidemount
- Vergaser ist der von Gizmo verbaute Walbro wt1052 mit Joke

Problem stellt sich wie Folgt dar: Egal wie ich den Vergaser einstelle, sogar wenn ich die beiden Nadeln ganz rein!!! drehe, ist die Kerze nach ca. 3-4 mal ziehen nass.
Der Motor macht nicht mal den geringsten Versuch starten zu wollen. Standgas hab ich auch schon alle möglichen Stellungen durch. Ich weiss grad einfach nicht weiter. Zu allem Überfluss findet man zu dem 1052 Vergaser eigentlich kaum Infos. Hätte grad lust, wieder den alten SS Motor rein zu schrauben und mich damit zufrieden zu geben.

Bin über jede Hilfe und Tipp dankbar.

Tausch doch mal den Vergaser

Hab grad keinen anderen zur hand. Der WT1052 ist ja nagelneu. Wollte zuerst alles andere ausschliesen.
Welcher Vergaser ist denn für diesen Motor zu empfehlen? Sollte einer sein, der keine zicken macht. Kenn mich da leider nicht aus, welcher gut, welcher schlecht ist und vor allem welcher passt.

versuche mal einen WT990 kann eigentlich nur am Vergaser liegen. Den WT1052 habe ich noch nicht mal aus der nähe gesehen.

Das wäre meine erste Überlegung oder kannst ja mal den 668er von Fuelie Motor drauf schrauben.

Gute idee mit dem 668er. Falls er dann anspringt benutz ich den. Sollte ja trotzdem noch ausreichend sein.
Hab mir jetzt mal noch neue Kerzen gekauft, mal sehn. Hab jetzt nochmal sämtliche einschlägige Foren durstöbert, aber man findet nix über den 1052er. der ist nicht mal auf der Walbro Seite gelistet.

Ist halt echt komisch, dass er so gar keinen Zucker machen will. Aber gut, die Kerze ist schon gut nass wenn man sie raus schraubt.

Wenn Du H und L-Nadel ganz rein drehst und die Kerze wird nass dann kann es eigentlich nur am Vergaser liegen.

Der Motor wird auch mit dem 668er laufen. Halt nur nicht auf 110%

Der wird denk ich wegen dem Reso schon nicht 110% laufen =)
Hauptsache er läuft jetzt erst mal, damit ich ihn vernünftig einfahren kann.

Die Getriebeübersetzung ist auch noch stock. Dort herrscht sicher auch noch Handlungsbedarf, aber eins nach dem andern.

Dann Versuch ich jetzt erst mal den 668er. In solchen Fällen liebe ich den Brushless Baja. Wenn man gefrustet ist, weils einfach nicht so klappt wie man will, Akku rein und los gehts =)

Ist es eigentlich generell normal, dass man sich beim Anreissen fast den Arm auskugelt?
Squeze sind 0,35mm, also er verdichtet schon ordentlich. Fühlt sich fast an, wie wenn da innen was auf block läuft. Dreht ich die Kerze raus, lässt er sich aber am Seil ohne Probleme durchziehen. Also doch auf die verdichtung zurückzuführen ?!

0,35mm???? Das ist extrem wenig Quetschkante Wo hast du gemessen? Über den Überströmern oder über Ein- bzw. Auslasskanal?

Bei 0,35mm würde ich persönlich eine andere Dichtung verbauen um wenigstens auf erträgliche 0,45mm zu kommen. Aber bei den RCMK Motoren ist eh alles anders

Über dem Einlasskanal mit der Lötzinn-in-das-Kerzenloch-steck-Methode.

Gemessen mit nem normalen Messschieber, der ist ja nur auf 0,05mm genau. Könnten auch 0,38mm sein. Trotzdem noch recht wenig. Mag aber jetzt eigentlich nicht den Nagelneuen Motor zerlegen.
Vermute von daher kommt auch die Tatsache, dass ich mir fast den Arm abreise. Vor allem wenn der Motor abgesoffen ist und die Suppe da drin verdichtet werden muss.

Edit:
Vielleicht ne saublöde Frage, aber: Ist es möglich dass die Zündung falsch eingestellt ist, und somit der Funke zu klein ist? Oder gibts da nur entweder Funke da oder Funke nicht da?

Bitte messe die Quetschkante noch einmal direkt über den Überströmern. Da kann wieder ein ganz anderer Wert rauskommen.

Wie mach ich das am besten?

ich habe 0,5er lötsinn genommen und durch das kerzenloch gesteckt,und dann 1umdrehung am polrad drehen,dann kannst du den lötsinn mit einem messschieber messen und der wert ist deine quetschkante.ich habe bei mir im rcmk 0,46 weniger sollte es auch nicht sein!!!

KMBaja1987 schrieb:ich habe 0,5er lötsinn genommen und durch das kerzenloch gesteckt,und dann 1umdrehung am polrad drehen,dann kannst du den lötsinn mit einem messschieber messen und der wert ist deine quetschkante.ich habe bei mir im rcmk 0,46 weniger sollte es auch nicht sein!!!

Ja schon klar, so hab ichs ja auch gemacht. Wollte nur wissen wie ich speziell das an den Überströhmkanälen messen kann.

an den überströhmer kannst dus nicht messen nur ziemlich darüber...aber auch durch das zündkerzenloch