Fragen für Reed-Motor-Zusammenstellung

Ja die Kanäle passen nicht übereinander, hab schon ein paar davon gemacht. Auch die von OBR passen nicht.
Wenn Du nur was für untenrum haben willst, dann hol dir einen normalen 29er Zenoah, kleb den Einlass mit JB-Weld zu und kauf noch eine +1mm geschlossene Kurbelwelle. Der extra Kanal bringt nur mehr Drehzahl und sorgt dafür das der Kolben eher kaputt geht.

Verliert man mit dem Hilfskanal (also wenn man ihn doch benutzt) denn von unten rum druck? Man kann doch sagen dass jede umdrehungsteigerung ein drehmoment nachteil gibt, wegen der bewegten masse oder so? Oder?

Ne einen normalen zylinder hohl ich mir nicht weil ich n reed case will! Das bringt doch richtig was. Oder?

Kannst dir nen 70ccm holen. Der bringt wirklich was

MAl ein wenig OTie BZM Motorteile passen nicht in andere Motörchen oder?Nen guten Eindruck machen die auf jeden Fall aber ich hab nie was näheres gehört
mfg

Baja-Junky schrieb:Verliert man mit dem Hilfskanal (also wenn man ihn doch benutzt) denn von unten rum druck? Man kann doch sagen dass jede umdrehungsteigerung ein drehmoment nachteil gibt, wegen der bewegten masse oder so? Oder?

Ne einen normalen zylinder hohl ich mir nicht weil ich n reed case will! Das bringt doch richtig was. Oder?

Der von ESP ist doch auch ein normaler Zylinder, wirklich viel wurde da nicht bearbeitet.

Ja sicher! Mein portemonai soll ja auch zu einem schwarzen loch zusammenfallen... (also wegen 70cc jetzt ne...)

Und ein Zenoah Headkit aufm TS Case?Oder auch nicht passend?
mfg

BMW-Heizer schrieb:

Baja-Junky schrieb:Verliert man mit dem Hilfskanal (also wenn man ihn doch benutzt) denn von unten rum druck? Man kann doch sagen dass jede umdrehungsteigerung ein drehmoment nachteil gibt, wegen der bewegten masse oder so? Oder?

Ne einen normalen zylinder hohl ich mir nicht weil ich n reed case will! Das bringt doch richtig was. Oder?

Der von ESP ist doch auch ein normaler Zylinder, wirklich viel wurde da nicht bearbeitet.

Naja er wurde jedenfalls für ein reed case umgerüstet. Also mit den boostports. Normale zylinder gehn ja fürn reed case nicht. Ist denn am TS so viel gemoddet? Was? (außer mega geile optik)

Ich weiß nur das der Einlass gleich nicht ausgefräßt ist und das die Kühlrippen dünner und mehr sind
mfg

Baja-Junky schrieb:

BMW-Heizer schrieb:

Baja-Junky schrieb:Verliert man mit dem Hilfskanal (also wenn man ihn doch benutzt) denn von unten rum druck? Man kann doch sagen dass jede umdrehungsteigerung ein drehmoment nachteil gibt, wegen der bewegten masse oder so? Oder?

Ne einen normalen zylinder hohl ich mir nicht weil ich n reed case will! Das bringt doch richtig was. Oder?

Der von ESP ist doch auch ein normaler Zylinder, wirklich viel wurde da nicht bearbeitet.

Naja er wurde jedenfalls für ein reed case umgerüstet. Also mit den boostports. Normale zylinder gehn ja fürn reed case nicht. Ist denn am TS so viel gemoddet? Was? (außer mega geile optik)

Natürlich gehen normale Zylinder Beim TS Gehäuse ist ein Deckel für den Einlass dabei, selbst so geht das, ohne zukleben. Der original TS Zylinder ist einer der wenigen die wirklich bearbeitet wurden.

Mr.saturn schrieb:Ich weiß nur das der Einlass gleich nicht ausgefräßt ist und das die Kühlrippen dünner und mehr sind
mfg

meinst du der einlass vom TS ist nicht so wie bei andern gefräßt (also anders als bei andern)

Der Einlass ist Zuuuuugeeeeekleeeeebt !

BMW-Heizer schrieb:

Baja-Junky schrieb:

BMW-Heizer schrieb:

Baja-Junky schrieb:Verliert man mit dem Hilfskanal (also wenn man ihn doch benutzt) denn von unten rum druck? Man kann doch sagen dass jede umdrehungsteigerung ein drehmoment nachteil gibt, wegen der bewegten masse oder so? Oder?

Ne einen normalen zylinder hohl ich mir nicht weil ich n reed case will! Das bringt doch richtig was. Oder?

Der von ESP ist doch auch ein normaler Zylinder, wirklich viel wurde da nicht bearbeitet.

Naja er wurde jedenfalls für ein reed case umgerüstet. Also mit den boostports. Normale zylinder gehn ja fürn reed case nicht. Ist denn am TS so viel gemoddet? Was? (außer mega geile optik)

Natürlich gehen normale Zylinder Beim TS Gehäuse ist ein Deckel für den Einlass dabei, selbst so geht das, ohne zukleben. Der original TS Zylinder ist einer der wenigen die wirklich bearbeitet wurden.

Ich habe mal gehört dass es nicht reicht wenn der einlass nur mit der platte zugeschraubt ist..? Aber in den zylinder müssen doch boostports gefräßt werden damit man es mit dem reed case verwenden kann, oder was versteh ich jetzt falsch?

Nee die kann man machen aber muß es nicht.
Wie schon geschrieben, die bringen noch etwas mehr Drehzahl und machen den Kolben schneller kaputt.
Den Einlass nur mit Platte verschließen ist zwar nicht schön aber es geht. Zukleben wäre natürlich die Edelvariante

BMW-Heizer schrieb:
Der Einlass ist Zuuuuugeeeeekleeeeebt !

Mann sorry ich hab mal genauer hingeguckt und jetzt seh ichs Habs wohl mit dem Auslass verwechselt
Und ich seh grad diese Boostports sind beim TS Zylinder und Gehäuse dabei aber sonst nirgens.(wahrscheinlich wurde das schon 10 Beiträge vorher schon gesagt ab ich finds jetzt nicht mehr )
Alles andere muss man dann wohl Fräsen
mfg