ESP Modified & ESP Fully Ported 30.5ccm Motor

Sali Erich,hört sich abartig gut an
Ich hoffe du hast Aktien bei HPI,wenn dein Monster so viel Reifen frisst
Grüessli,
Thomas

Baja 4-ever!! schrieb:Hast du diesen DO abend Zeit für Gunzwil?

Edit:
Ähm was ich noch fragen wollte, mit welcher Übersetztung bist du gefahren?

Wenn das Wetter gut ist ja.

Mit der 17/57er Stockübersetzung. Bedenke aber, dass Wheelies auf Asphalt viel schwieriger sind als in der Kiesgrube. -Kiesgrube= Unebener Untergrund. Da fällts dem Baja viel leichter, sein Schnäuzchen hochzuheben.

Peiper schrieb:Ich hoffe du hast Aktien bei HPI,wenn dein Monster so viel Reifen frisst

Hauptaktionär bin ich leider nicht.

Erich schrieb:

Peiper schrieb:Ich hoffe du hast Aktien bei HPI,wenn dein Monster so viel Reifen frisst

Hauptaktionär bin ich leider nicht.

...sofort nachholen!
Gruessli us Winti,
Thomi

Peiper schrieb:

...sofort nachholen!
Gruessli us Winti,
Thomi

Damit sichs wirklich lohnen würde, hätte ich aber wieder das Stock Diff verbauen müssen.

Sali Erich du hast doch die GH Alu Getriebegehäuse verbaut.
Wie sind die von der Qualität,resp sind die viel schwerer als die Stock Teile?
Grüessli,
Thomi

Was muss eigentlich gegenüber dem Stock ss alles am Antrieb verändert werden wenn ich einen 30,5er reinpflanzen will??

Damit er wirklich zuverlässig und ohne andauernde Pannen fahren kann mein ich.

Ich denk mal Dein Gehalt sollte höher sein
Es kommen ein paar Kosten/Investitonen auf dich zu. Speziell was den Antriebsstrang angeht

ooooohhhh maaaaannnn...

das teil in dem video auf seite eins geht ja ab die die berümte katze vom nachbarn

aber mit so einem geschoß auf so einem engen parkplatz mit so viel eisen ich hätte ja angst um meine querlenker...

aber ist schon echt ein unterschied mit dem tuningmotor gegen so ein "lumpigen 30,5er big bore kit wie ich ihn fahre... hätte ich ehrlich nicht gedacht.

schade das das ding so teuer ist, aber ist ja wohl sein geld wert... klasse vorführung

Manolo schrieb:Ich denk mal Dein Gehalt sollte höher sein
Es kommen ein paar Kosten/Investitonen auf dich zu. Speziell was den Antriebsstrang angeht

Mal angenommen mein Gehalt/Verdienst ist hoch genug!?

LionRH schrieb:ooooohhhh maaaaannnn...

das teil in dem video auf seite eins geht ja ab die die berümte katze vom nachbarn

aber mit so einem geschoß auf so einem engen parkplatz mit so viel eisen ich hätte ja angst um meine querlenker...

aber ist schon echt ein unterschied mit dem tuningmotor gegen so ein "lumpigen 30,5er big bore kit wie ich ihn fahre... hätte ich ehrlich nicht gedacht.

schade das das ding so teuer ist, aber ist ja wohl sein geld wert... klasse vorführung

Ich dachte immer 30,5er Motor und 30,5er Big Bore Kit erzeugen das gleiche Resultat!?!?

Versteh langsam immer mehr nur Bahnhof....

Hat den Unterschied schon mal jemand direkt sehen oder testen können?

Peiper schrieb:Sali Erich du hast doch die GH Alu Getriebegehäuse verbaut.
Wie sind die von der Qualität,resp sind die viel schwerer als die Stock Teile?
Grüessli,
Thomi

Qualität ist erste Sahne! Die Lagerpassungen sind ein Traum und auch sonst ist alles erstklassig verarbeitet!
Das Gehäuse ist schon um einiges schwerer als das Stock Kunststoffteil. Denke mal, weil es qualitativ hochwertiges Aluminium ist.

Onkel Anton schrieb:Was muss eigentlich gegenüber dem Stock ss alles am Antrieb verändert werden wenn ich einen 30,5er reinpflanzen will??

Damit er wirklich zuverlässig und ohne andauernde Pannen fahren kann mein ich.

Ist ne echt gute Frage. Bei einem standard 30.5er Big Bore Kit denke ich, dass der SS Antriebsstrang ausreichen sollte. Wenn du es so wie ich mit dem Motor übertreibst und dir so ne hochgezüchtete Höllenmaschine mit über 6 PS zulegst, werden die Teile wohl nicht allzu lange überleben. -Mein Diff hat gerade mal den ersten Tank unter Volllast überstanden.

Ich kann ja mal auflisten, was ich nun an meinem Antriebsstrang alles modifiziert habe:
- Alu Kupplungsglockenhalter von GH
- HD Ritzel von HPI
- Alu Spur Gear Mount von GH
- Alu Getriebegehäuse von GH
- Alle Lager durch hochwertige SKF Lager ersetzt
- Turtle Racing Billet Differential Case Saver
- Turtle Racing Modified Differential Shaft Set
- Darksoul "Meaty" Driveshaft Kit
- Turtle Racing Modified Drive Axle Set
- Vertigo Billet Rear Hub Carrier Set

Moin,

falls jemand daran Interesse hat - ich habe einen kompletten HeadKit mit Kurbelwelle über, mit dem man aus seinem Motor das hier beschriebene Monster machen kann. Bei Interesse findet ihr das Angebot nach dem Klick in meiner Signatur.

Gruß

Dan schreib ich es halt hier nochmals hin..

Ist der Kolben bei dem Monster Motor getunt worden?
Wie geschrieben hab ich noch nichts davon gelesen, und optisch konnte ich auch noch nichts feststellen (aber heisst ja noch lange nichts)
dieser Kolben sollte doch eigentlich passen oder?

Grüüsss

Ich hab mich zu diesem Thema nochmals schlau gemacht:

Ja ein stinknormaler 36mm Kolben sollte ohne Leistungseinbussen verbaut werden können. Zumindest hab ich in keiner Motorbeschreibung gelesen, dass auch der Kolben modifiziert wurde...

Erich schrieb:Ja ein stinknormaler 36mm Kolben sollte ohne Leistungseinbussen

Jap ist es, hab die beiden auf die Waage gestellt, exakt gleich schwer
Der Motor ist nun einbau bereit in den Baja, unteren Öffnungen sind mit Gitter verschlossen, Failsave dran etc.
Natürlich auch die klassische Orange Motorabdeckung
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Grüüsss