ESP Modified & ESP Fully Ported 30.5ccm Motor

na endlich ist das passiert was ich schon seit ewigkeiten vermute dass das gehäuse viel zu labiel ist.
wenn man nämlich bremst, ein rad fest hält und das andere durchdreht knackt es bei mir mannchmal und das liegt sicher am gehäuse.
dein gehäuse hat vermutlich dran geglaubt weil sich ne abgebrochene zacke in die zahnräde verfangen hat während der fahrt.

Ich habe bei mir ein Diff-Check gemacht, bevor ich meinen 29iger angeschmissen habe. Und was soll ich sagen, alles Top!

ahh ok thx

@Bajaner
die 29er gehn auch lange nicht so.

Stimmt. Ich kenne ja ein paar Bajas mit 29ern und da liegen wirklich Welten dazwischen!

Also, die Plastik-Getriebebox ist ok. Aber verbau ein Lager mehr, beim Eingang der Welle. Ist stabiler

Ersetz die defekten (oder alle) Zahnräder durch heavy duty, sind leichter (weniger Masse) , schmaler, aber stabiler.

Das eigenlliche Diffgehäuse, sofern intakt und aus Plastik, kann mit einem ALU-Mantel (siehe Dave) verstärkt werden. Vor allem wenn Du dickeres Oel drin hast. Nur Plastik hat so bei mir keine 5 Minuten gehalten. (Gehäuse auseinander gedrückt und blockiert. Aber KEIN Zahnausfall)

Man echt unglaublich das Pech wo du hast
Ich hab von Anfang an die Alu verstärkung fürs Diff verbaut, hab seither wirklich null Probleme mit dem Diff
Ich kann dir also das Teil auch nur ans Herz legen

Grüüsss

Hab die Getriebebox heute zerlegt. Erstaunlicherweise sind alle 3 Zahnräder noch heil. Warscheinlich hatte ich keinen Vortrieb mehr, weil die Zahnräder nicht mehr ineinander greifen konnten, da die Getriebeeingangswelle wegen der defekten Getriebebox nicht mehr geführt war. Sowas in der Art.

Dafür ist aber ein Tellerrad im Diff kaputt gegangen. Zähne waren angeknackst und Diff hat blockiert.

Wenigsten ist etwas heil geblieben

Brauchste wohl nochmal ein neues Diff und am Besten die Alu Getriebebox, oder

Wenn´s dich tröstet bei mir hat sich heute der Gas/Brems Servo verabschiedet

Genau, die Alu-Getriebebox von GH und das "SS Repairkit" fürs Diff sind schon fix in meinem Warenkorb.

Nein das tröstet mich nicht, im Gegenteil: Am liebsten wär mir ja, wenn all unsere Babys ohne Defekte auskommen würden...

sers,

ich muss euch leider mitteilen das ich mir den motor nicht holen werde.
denn seit ich den ada alu isolator eingebaut habe find ich die leistung echt top da wäre vllt der motor nen bissl übertrieben.

Gruss Benni

Den ada alu isolator bekomm ich auch morgen zusammen mit dem
Walbro 813. Einbauen und was bin ich gespannt auf´s Wochenende.

Ich habe gestern den 813 plus den ada isolator verbaut Vom Heckdom bin ich bereits begeistert. Nen Dampfhammer verglichen mit der SS Stock Troete. Mal schaun was die neuen Teile für ne leistung vom 26er Motor rausbringen Hoffe nur, dass der Motor problemlos anspringt mit der Werkseinstellung des WT-813

Also ich kann nur sagen, da Nasemann ja einen 30,5ccm Raceported hat und ich einen 29 ccm, das er kaum Chance beim Beschleunigungsrennen auf unserer Strecke hat. Das ist einfach so!
Ich fahre nur den 29iger, Original Vergaser, Mielke Reso, Stock-Luffi, sowie eine Boostbottle. Das ding geht ab wie Schmitzkatze.
Wollte auch keine Diskussion lostreten, nur meine persönliche Erfahrung weitergeben.
Würde mir immer wieder den 29ccm Satz holen, das Preis-Leistungsverhältnis stimmt.

Bekommt man diese Power überhaupt sauber auf die Strecke?
Sieht echt brachial aus. Aber wenn´s schön macht.

Gefällt mir ganz gut.



Bis denn dann