Blackmellow18.07.2010 21:25
Und mitten dazwischen ist 1 1/4 
Und da raucht es auch noch beim Gas geben 
Und da raucht es auch noch beim Gas geben Wunsch: O´Neill 4-Bolt Zenoah Machined & RacePorted Bericht
kevdd18.07.2010 21:29
Schlimm?!
Ohne jetzt die Diskussion auf's neue lostreten zu wollen melde ich mal proforma Zweifel am 813er Walbro an.
Ohne jetzt die Diskussion auf's neue lostreten zu wollen melde ich mal proforma Zweifel am 813er Walbro an.
Blackmellow18.07.2010 21:37
Mhm... Möter hat den selben Motor plus dieselbe Pipe. Wenn Möter mal online ist, dann kann er vlt. Auskunft über die Vergaser Nadel Umdrehungen geben 
BMW-Heizer18.07.2010 21:38
Selbst beim 668er raucht es beim gasgeben, trotz Synthetiköl, ist doch völlig normal. Stell ihn einfach so ein wie er die beste Leistung hat.
kevdd18.07.2010 21:38
Da gibt es nichts allgemein gültiges. Die ideale Einstellung variiert von Motor zu Motor in Abhängigkeit vom Öl, Sprit, der Mischung, Wetter usw.
Möter18.07.2010 21:47
Servus,
jup hab den selben motor und die selbe pipe, fahre aber 1:40 gemisch
813er steht fast auf grundeinstellung:
L = 1,25 mit einem hauch weniger
h = 1,5 mit einem hauch mehr
bei mir qualmt nix, was allerdings am gemisch liegt
wie aber kevdd schon schrieb kann man sowas nicht unbedingt 1:1 übernehmen
jup hab den selben motor und die selbe pipe, fahre aber 1:40 gemisch
813er steht fast auf grundeinstellung:
L = 1,25 mit einem hauch weniger
h = 1,5 mit einem hauch mehr
bei mir qualmt nix, was allerdings am gemisch liegt
wie aber kevdd schon schrieb kann man sowas nicht unbedingt 1:1 übernehmen
Blackmellow18.07.2010 22:10
Jetzt ist der Motor mal fett eingefahren. Morgen kann ich mich dann schon mal mit dem Vergaser spielen. 
Mal sehen, was sich da ergibt. 
Mal sehen, was sich da ergibt. Blackmellow19.07.2010 11:33
Nun gut. Jetzt hat der Motor mind. 1 Liter durch. Ich wage mich mal in die Wiese 
Blackmellow19.07.2010 17:04
Kann eigentlich sein, dass der Motor wegen der geringeren Toleranzen weniger Öl braucht? Habe heute mal den Garten umgeackert. 
Tritt noch immer eine lange Rachfahne aus dem Auspuff über dem ganzen Drehzahlbereich aus. Aus dem Auspuff tröpfelt pechschwarzes klebriges Zeug. Ich vermute mal wegen dem Öl. Und noch was: Diesmal fahre ich nicht mit Getriebeöl 
Tritt noch immer eine lange Rachfahne aus dem Auspuff über dem ganzen Drehzahlbereich aus. Aus dem Auspuff tröpfelt pechschwarzes klebriges Zeug. Ich vermute mal wegen dem Öl. Und noch was: Diesmal fahre ich nicht mit Getriebeöl kevdd19.07.2010 17:53
Vergaser inzwischen richtig eingestellt? Welches Öl? Welche Mischung? Richtig gemischt?
Das immer bisschen was raus kommt ist beim 2-Takter nahezu normal.
Das immer bisschen was raus kommt ist beim 2-Takter nahezu normal.
jr!19.07.2010 18:03
Ich finds auch uncool wenns ned raucht nen kleinen dunst muss man ja sehen *g
jr
nen kleinen dunst muss man ja sehen *gjr
oxo19.07.2010 18:13
Es ist doch kein Nitro...lass ihn qualmen und schau wie er fährt.
Blackmellow19.07.2010 18:25
Fahren tut er gut. 
1:25 Mischverhältnis Vergaser ist ziemlich auf Standart. Mich verwirrts, da er im Vergleich zu meinen vorigen Motoren deutlich mehr qualmt. Und warum läuft schwarzes Zeug raus? Im Motor hab ich auch schon gekuckt -> ist ein bisschen braun drinnen.
1:25 Mischverhältnis Vergaser ist ziemlich auf Standart. Mich verwirrts, da er im Vergleich zu meinen vorigen Motoren deutlich mehr qualmt. Und warum läuft schwarzes Zeug raus? Im Motor hab ich auch schon gekuckt -> ist ein bisschen braun drinnen.Baja 2.019.07.2010 18:28
Blackmellow schrieb:Und warum läuft schwarzes Zeug raus?
Kann ja nur Öl sein ist aber normal.
Blackmellow19.07.2010 18:45
Wie gesagt Motor geht hervorragend. Vergaser passt jz auch ungefähr. Da mein Sprit aus ist, frage ich mich, ob ich das Mischverhältnis ändern sollte. 