Wunsch: O´Neill 4-Bolt Zenoah Machined & RacePorted Bericht

@BL!izZ4rD
kannst du gerne machen

@oxo du schmeichelst mir...normal Ware ich fast fertig, aber unser max( Mischling) ist uns entlaufen heute Mittag waren den ganzen Tag bis Einbruch der Dunkelheit per Auto Fuß und Bike unterwegs aber leider ohne Erfolg...jetz wart ich mal
den Aufgang der Sonne ab u mach mich wieder auf den weg...ich mach es
euch aber fertig, dauert n bissl:-( sry

Was muss man eigentlich jz beim Motor verändern, wenn man ihn in einen Baja einbauen will. Auf der Bajalandseite steht ja:

wenn dieser Motor in einem HPI Baja betrieben werden soll,

muss das Zenoah Kupplungsgehäuse bearbeitet werden oder ein CY Kupplung verbaut werden !!!

Du mußt entweder den Fuß vom Zen Kupplungsgehäuse ein Stück abdremeln oder einfach das originale CY/HPI Kupplungsgehäuse dranschrauben.

Was ist empfehlenswerter?

Um das Kupplungsgehäuse zuwechseln musste halt die komplette Kupplung ausbauen und den Kupplungsmitnehmer mit einem Abzieher abziehen...
Das ist halt mehr Arbeit , aber dafür 100% passgenauigkeit !
Oder aber mit ner Feile einpaar mm runter gefeilt (habe ich schon einigemale gemacht geht schnell und ist nicht wirklich schwer !
passgenauigkeit jenachdem wie einer mit der Feile umgehen kann und wie sauber mann arbeitet 95-100%

So auf dem Motor ist ein Vergaser (WT-813) ohne Choke Hebel montiert. Sollte ich den lieber gegen einen Vergaser mit Choke vom CY tauschen Ne der WT-813 ist ja der Standart Vergaser bei 4 Bolt Motoren. Sry für die doofe Frage, aber das ist mein erster Zenoah

Nee, den kannst drauf lassen. Mußt nur vorm Starten 2 bis 3x Pumpen mit dem Gashebel,wirkt dann durch die eingebaute Spritpumpe genau wie eine Chokeklappe.

so hab den bericht zur Hälfte fertig...wenn man den ansaugtrakt gescheit abdichtet mit Hylomat zb dann muss man auch nicht gross pumpen dann geht sogar ein 668er ohne choke wunderbar...

BL!zZ4rD schrieb:wenn man den ansaugtrakt gescheit abdichtet mit Hylomat zb dann muss man auch nicht gross pumpen dann geht sogar ein 668er ohne choke wunderbar

Kommt auf die Außentemperaturen an. Bei dem jetzigen Wetter springt mein 668er (Choke entfernt) auch nach 2x ziehen an, aber bei 10-15°C sieht das schon anders aus.

Wenn alles dicht ist, die Kompression stimmt und der Vergaser richtig eingestellt ist springt der Motor mit den 6xx Vergaser auch bei 0° gut an.

Und wenn er mal wirklich nicht will, dann nen Fatz Starthilfe dran und ab geht's.

Hab ich das richtig verstanden: 2, 3 mal pumpen während ich auf der Funke Vollgas betätige und dann starten??

So wie ich das verstanden habe, pumpst du mit deinem Gashebel von der Funke und dannach den Motor starten.

Nee nee. Ist schon richtig, beim Pumpen an der Primer Pumpe Vollgas dabei geben.

Der Vergaser ist bei beiden Nadeln auf exakt eine Umdrehung eingestellt Ist das die Standarteinstellung bei dem Vergaser und diesem Motor wirklich nur 1 Umdrehung?