Wunsch: O´Neill 4-Bolt Zenoah Machined & RacePorted Bericht

Morgen

Wollte mal die gesammelten Erfahrungen über die neuen OBR 27.2cc und 30.5cc wissen. So weit ich weiß, hat ja Möter einen (oder so einen ähnlichen) in seinem Liebsten installiert. Nachdem (fast) alle 30.5 Motoren über 300€ kosten, finde ich diesen mit knapp 380€ als....

PS: Sry.. ich glaube ich habs im falschen Thread geposted.

Servus,

ich hab den Titel des Threads geändert

Der Thread ist hier genau richtig, für genau sowas wurde dieser neue Bereich geschaffen

Einen richtigen Erfahrungsbericht kann ich selber über den 30,5er OBR RP 4Bold Zenoah noch nicht schreiben da er noch nicht so viele Liter durch hat. Was ich aber sagen kann ist, das er geht wie Sau.

Vielleicht hat jemand anderes die Zeit und die Erfahrung mal einen Bericht zu schreiben, denn bei mir dauerts noch bisschen.

Alsoo Max, der O'Neill 30,5ccm 4-Bolt macht dir Cups, Knochen und evtl. auch Diff zu Gaga also lieber den 27,2er, der soll auch wie Sau gehen und zerlegt dir nicht den Baja

baja-freak schrieb:Alsoo Max, der O'Neill 30,5ccm 4-Bolt macht dir Cups, Knochen und evtl. auch Diff zu Gaga

woher weißt du das?
bei mir sieht nach ca. 4l noch alles aus wie neu, Achsmanschetten oder besser Hemiboots verwenden, ordentlich Fett mit reinpacken, gute Knochen und Pins verwenden und über die Stock Cups die Toobz drüber und alles ist in bester Ordnung und ein 27,2er geht bei weitem nicht so brachial Vorwärts wie ein 30,5er

Amiforum also da stand dass der Full Mod (is ja der Machined und Raceport) alles zu Brei macht (also Cups waren ausgeschlagen, Knochen zerbrochen und das Diff hatte Zahnausfall)

baja-freak schrieb:dass der Full Mod (is ja der Machined und Raceport)

FALSCH
FullMod und Machined & RacePorted sind nicht das Gleiche

Machined & RacePorted ist sozusagen die Vorstufe zum FullMod

UPPS! Naja das mit dem Antrieb war dann auf den Full Mod bezogen

Trotz alldem wird ein 30.5cc weniger material schonend sein wie einer mit weniger Hub.

Jepp stimmt.
Doggy im final-rc.de hat ein Race Portet 30,5ccm Big Bore kit und sogar mit der Fischdose hat er sich Knochen und Cups ruiniert .....und jetzt fährt r Heckdom

Blackmellow schrieb:Trotz alldem wird ein 30.5cc weniger material schonend sein wie einer mit weniger Hub.

das liegt an der Natur der Sache, aber wie schon gesagt, durch den Einsatz der richtigen Komponenten hält sich das absolut in Grenzen.

Und nur mal so nebenbei, mein Bruder hat mit seinem normalen G270 mehr Knochen und Pins gekillt als ich mit meinem 30,5er OBR RP 4Bold Zenoah

Also ich fahre nen OBR 30,5er Full Mod UND nen Trevor Simpson/OBR 30,5er und es geht in der Tat vom Verschleiss.
Meine Motoren haben auch noch nicht gebnügend Liter durch für einen Erfahrungsbericht- aber eins ist sicher:
Beide gehen wie Sau- mit leichtem Vorteil für den TS (bei dem Preisunterschied sollte es dann auch so sein).
Ich hatte auch schon nen 27.2 Full Mod- und auch der geht wie die Sau.
Allerdings unterscheiden sich die Motoren in ihrem Charakter ganz stark.
Der 30.5er ist Untenrum ein Monster der es für seinen Hubraum immernoch auf respektable Drehzahlen bringt.
Der 27.2 ist ein Drehzahlmonster- der somit selbst mit Stockübersetzung den Baja so wahnsinnig schnell macht das es in der Obag Kiese schon fast keinen Sinn mehr hatte ihn zu fahren. Und er bietet immernoch ein recht gutes Drehmoment für den kleineren Hubraum.
Wohl gemerkt: ich hatte beide als Full Mod.
Aber ich denke das lässt sich übertragen.
insofern hast du schon recht- der 30.5er verschleisst sicher Cups und knochen mehr als der 27.2- aber ob das noch sooo gross spürbar ist im Unterschied?
Ich glaube nicht,
Du solltest bei beiden Motoren am besten starke Knochen (Phat Dad, Blur, Darksoul), Gute Cups (Stock + Ds Toobz, Turtle Racing) und am besten mit Manschetten (hier sind in meinen Augen Hemiboots das NonPlusUltra (gehen aber nur mit Stockcups und DS Toobz- keine anderen Tuningcups)) und Fett fahren.
Soweit meine Meinung.
Gruss Max

Möter schrieb:Und nur mal so nebenbei, mein Bruder hat mit seinem normalen G270 mehr Knochen und Pins gekillt als ich mit meinem 30,5er OBR RP 4Bold Zenoah

Man muss aber dazu sagen das meine Cups sowas von ausglutscht und ausgfotzt san (entschuldigt bitte diese Vulgaersprache ), des is scho nimmer feierlich. Wenn die Cups schon solche Kanten haben wie meine, dann sollte man das eigentlich austauschen und gegen neue ersetzen, sonst bekommt man alle Pins klein, oder sogar ganze FLM-Knochen...

Zurueck zum Thema:
Kann dazu leider nichts sagen, da ich (noch) kein OBR-Kit auf meinem G270 habe. Ein 30,5er ist aber angedacht. Wie mein Bruder schon geschrieben hat, der rennt wie Sau

Also ich melde mich auch mal zu Wort, ich habe beides Full Mod und auch Kit....ich habe schon angefangen einen Bericht zu verfassen...mit Bildern ect...Sobald dieser fertig ist stelle ich ihn in das Baja - und mein Forum. Das bringt die Erkenntnis wieder die Max u ich am Telefon trafen....sowas ist man O´neill schuldig...ausserdem werde ich eine anleitung machen wie ihr aus eurem Headkit-Motor noch mehr Pfeffer rausholt!

Und das geht! Oxo kann da auch seinen Senf dazu geben.

as long patience....for resubmission ;-)

EDIT: Also wenn´s dir Recht ist Sebastian dann übernehm ich das...was meinste?

BL!zZ4rD schrieb:eine anleitung machen wie ihr aus eurem Headkit-Motor noch mehr Pfeffer rausholt!

Hey Sascha,ich glaube deine Tuningarbeit verdient nen eigenen thread.
Da laesst es sich auch anschaulicher erklären
Freu mich drauf das Ergebnis zu sehen.