Mein Neuer Motor

@Jens
Hab ich versucht. Es ist aber sehr zur seite hin verbogen worden. Keine chance das wieder gerade zu briegen.

Jens Reimer schrieb:

Zum thema eloxieren - Ich hab meine beiden Bajas komplett enteloxiert! Die Teile werden auf keinen Fall schwarz oder sonstwas, das ist einfach nur Unsinn!!...

Natürlich werden sie nicht schwarz wie die Nacht, aber wenn man mal mit dem FInger oder mit einem sauberen Lappen drüber geht, wird man den schwarzen Alustaub sehen. Es sei denn, du hast ganz neuartiges Alu bekommen, welches nicht mehr mit dem Sauerstoff in der Luft reagiert. Alu bildet genauso eine Schutzschicht wie Kupfer, ist ganz normal. Unbehandeltes, blankes Aluminium wird immer wieder stumpf, blind wenn man es nicht gegen äußere Einflüsse schützt.

Hier noch ein kliner Beweis, das sich blankes Alu an der nortmalen Luft schwarz verfärbt, eben beim zerlegen meines enteloxierten Chassis festgestellt:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Man sieht ganz gut, da wo Lenkung und vordere Schwingenhalterung auf dem Alu aufgelegen haben, ist das Chassis schön sauber und silber, außen herum hat sich nur vom stehen nach 2 Wochen schon eine dunkle Schicht gebildet.

Moin!

Habe ein G260 mitWalbro 608 oder 603 Vergaser, kann ich den G260 auch mit Walbro 668 fahren.

Ja ist kein Problem, die sind leistungsmäßig gleich. Ich konnte jedenfalls keinen Unterschied feststellen.

Wieso sind die liestungstechnisch gleich, und warum sind auf stock CY 668 Vergaser.
Habe ein 5T und die tage Kommt mein 5B ss da mache ich dann mein G260 rein, ist im ss kitt ein 668 Vergaser dann kann ich den nehmen.


danke

Jap beim fulie ist nen 668er dabei.

Zenoah war zuerst da und soll ja "besser" sein als CY aber warum verbauen die ein 668 vergaser und Zenoah nicht?
Ist das der selbe Vergaser bloss mit ner anderen typenbezeichnung !?!

Ja. Technik ist gleich. Vielleicht hat ne Schraube na andere Farbe.

Zen: 603
CY: 668

Brauche ja dann den 668 vom Stock CY garnicht drauf machen, wenn das das selbe ist kann ich den 603 am Zen lassen.


danke mfg

benoram

Guckt mal !!

t23owner schrieb:Hier noch ein kliner Beweis, das sich blankes Alu an der nortmalen Luft schwarz verfärbt, eben beim zerlegen meines enteloxierten Chassis festgestellt:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Man sieht ganz gut, da wo Lenkung und vordere Schwingenhalterung auf dem Alu aufgelegen haben, ist das Chassis schön sauber und silber, außen herum hat sich nur vom stehen nach 2 Wochen schon eine dunkle Schicht gebildet.

Das das Alu unter der Lenkung wo das Plastik auf dem Alu blank poliert ist sollte ach jedem klar sein. Note 6 - setzen...

Ich hab hier zwei Jahre alte enteloxierte HPI Alu Teile und 2 Wochen alte liegen da sieht man 0,0 Unterschied... Auch das 2 Jahre alte Chassis sieht von der Farbe her aus wie das ganz neue...

Nebenbei sieht dein Chassis nicht ordentlich enteloxiert aus, nicht gleimäßig und es halt noch einen leichten Farbstich, aber das kann auch von der Cam bzw der Belichtung kommen und nur auf dem Bild so wirken...

Mein Hpi "Zauber" alu verfärbt sich auf jeden Fall nicht!

@Jens
Wie hasste das eloxat denn runter gekriegt?

Für die kleinen Teile hab ich eine Glas Auflauf Form benutzt, ein wenig flüssiges Drano rein und warmes Wasser drauf... Schutzbrille sollte man tragen!

Dann die Teile nach und nach reingelegt, ein wenig sprudeln lassen, nach kurzer Zeit mit ner Zange wieder rausgenommen, unter fließendes Wasser gehalten und dann mit der Nagelbürste die kaputte Eloxatschicht runter genommen. Wenn noch was drauf war halt wieder rein und von vorne... Aber die Teile nie zu lange drin lassen - Dann werden Sie wirklich schwarz... Allerdings bekommt man die schwarze Schicht auch wieder mit der Bürste ab - ist halt mehr arbeit...

die großen Teile hab ich direkt im Waschbecken behandelt. Drano ins Becken, Wasser dazu, Chassis rein und so viel Wasser drauf das alles bedeckt ist... Den Rest wie gehabt...

Es ist wichtig das man die Sachen lang genug drin läßt sonst bleibt ein leichter Rest - Evtl kann dieser sich dann tatsächlich verfärben... Bin auch kein Experte und kann nur von meinen Erfahrungen berichten. Wie gesagt vor kurzem dem zweiten Baja enteloxiert und Teile die ich getauscht habe in meine Alu Teile Kiste mit den Sachen vom alten Baja gelegt - Man hat absolute keine Chance die Teile auseinander zu halten...

Wenn die Teile kurz nach dem behandeln Ränder ansetzen ist noch irgendwas drauf, das hatte ich beim Chassis zB weil da die Konzentration vom Drano niedriger war und ich das Teil 4-5 mal behandeln mußte - Aber lieber langsam und mehrmals als zu schnell und alles ist dunkel schwarz...

Jens Reimer schrieb:

t23owner schrieb:Hier noch ein kliner Beweis, das sich blankes Alu an der nortmalen Luft schwarz verfärbt, eben beim zerlegen meines enteloxierten Chassis festgestellt:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Man sieht ganz gut, da wo Lenkung und vordere Schwingenhalterung auf dem Alu aufgelegen haben, ist das Chassis schön sauber und silber, außen herum hat sich nur vom stehen nach 2 Wochen schon eine dunkle Schicht gebildet.

Das das Alu unter der Lenkung wo das Plastik auf dem Alu blank poliert ist sollte ach jedem klar sein. Note 6 - setzen...

Ich hab hier zwei Jahre alte enteloxierte HPI Alu Teile und 2 Wochen alte liegen da sieht man 0,0 Unterschied... Auch das 2 Jahre alte Chassis sieht von der Farbe her aus wie das ganz neue...

Nebenbei sieht dein Chassis nicht ordentlich enteloxiert aus, nicht gleimäßig und es halt noch einen leichten Farbstich, aber das kann auch von der Cam bzw der Belichtung kommen und nur auf dem Bild so wirken...

Mein Hpi "Zauber" alu verfärbt sich auf jeden Fall nicht!

Hey Jens, das war jetzt nicht dein Ernst, oder? Du meinst tatsächlich, das die Stelle an meinem Chassis wo die Lenkung befestigt wird, poliert ist?? Nee, oder? Wie bitte soll da was poliert werden?? Das was man auf dem Foto als "polierte Stelle" sehen kann, ist ganz der simple der Abdruck des HPI Teiles mit der Nummer: 85414a welches man auf der Seite 15 der Baja SS Bauanleitung wunderschön sehen kann. An der Stelle wurde das blanke Alu durch das Teil der Lenkung abgedeckt war, konnte keine Oxidation stattfinden und somit auch kein schwarzer Alustaub.
Seit der enteloxierung stand der Baja nur und wurde nicht bewegt. Haben die Heinzelmännchen unter dem Plastikteil poliert?? Ich jedenfalls nicht.

Und das was als "fleckige" schwarze Stellen an meinem Chassis sehen kann, ist die Oxidationsschicht die ich meine. Würde ich das jetzt mit Alupflege oder Elsterglanz behandeln, wären da keine Flecken mehr!! Das Chassis war blitzeblank, kein Krümel Eloxat mehr zu sehen! Es sieht nur ein wenig verschmiert aus, weil beim zerlegen des Bajas einige Tropfen Öl der Hydrobremse drüber gelaufen sind und ich das Chassis mit etwas Bremsenreiniger entfettet habe. Durch das Abwischen sieht das jetzt so verschmiert aus.