Renovatio20.09.2011 10:02
Also bei dem Sprung kann ich nur sagen: Wer nicht fahren kann sollte nicht springen! Bei dem Sprung bzw Aufprall wundert es mich das überhaupt noch etwas an dem Baja heile geblieben ist. Das Chassis scheint wohl alle Energie aufgefangen zu haben. Nur schade das so nen Chassis teurer ist als ne Trannyplate oder nen RPM Querlenker! (Das Teil schlägt ja wirklich stumpf auf und unter der dünnen Sandschicht ist es wohl nicht wirklich weich.) Aber wenn es man beim Fahren auf die maximale Zerstörung anlegt war das Ergebnis sicher nicht schlecht.
rs220.09.2011 10:09
Karsten schrieb:Anfrage beim Hersteller bzw. Verkäufer läuft.... sowas darf bei dem Preis und dem was das Chassis laut Werbung vertragen kann nicht passieren..
mmmh evtl. Materialermüdung 
zumal es sind doch betimmt fast 4m Höhe und der Aufschlagspunkt ist auch nicht gerade günstig 
Materialermüdung beim carbon ist eher unwahrscheinlich !!! Zudem ist das Chassi gerade mal paar Monate alt wenn's hoch kommt ein halbes Jahr glaube ich .
Markus wie alt ist es ??????
Von Materialermüdung kann ich bei einer Pumpe oder Dichtungen reden aber nicht bei Carbon und von der Dicke schon dreimal nicht.
Ist ausgelegt für hartes Basten und wenn man sich das Video genau ansieht nimmt die meiste Kraft das Rad und der Querlenker schon auf .
oxo20.09.2011 10:21
Renovatio schrieb:Also bei dem Sprung kann ich nur sagen: Wer nicht fahren kann sollte nicht springen! Bei dem Sprung bzw Aufprall wundert es mich das überhaupt noch etwas an dem Baja heile geblieben ist. Das Chassis scheint wohl alle Energie aufgefangen zu haben. Nur schade das so nen Chassis teurer ist als ne Trannyplate oder nen RPM Querlenker! (Das Teil schlägt ja wirklich stumpf auf und unter der dünnen Sandschicht ist es wohl nicht wirklich weich.) Aber wenn es man beim Fahren auf die maximale Zerstörung anlegt war das Ergebnis sicher nicht schlecht.
Der Sprung war jetzt nicht der Überflieger. Problem am Carbon im Gegensatz zu GFK oder Alu ist, dass es nicht flext. Somit wird keine Energie absorbiert und die Sprödikeit des Carbons läßt es dann einfach brechen. Für dynamische Belastungen ist so eine Platte nicht ausgelegt. Klar kann man ne Tonne draufstellen aber bei ner geringen Torsion reicht ein Bruchteil der Belastung aus, um zu brechen.
Ein spannungsfreies gefräßtes Aluchassis hätte das ohne Probleme geschluckt und wäre auch nicht schwerer gewesen
MaRRkus20.09.2011 10:58
Renovatio schrieb:Also bei dem Sprung kann ich nur sagen: Wer nicht fahren kann sollte nicht springen!
Du schließt aus einem eventuell unglücklich gelandeten Sprung das ich nicht fahren kann? Bei deiner Fachkompetenz würde ich dir einen
Moderatorposten neben Heiko Wasser und Christian Danner bei der F1 empfehlen.
rs2 schrieb:Markus wie alt ist es ??????
Es ist schätzungsweise 1 Jahr alt
Wüstengimpel20.09.2011 11:03
rs2 schrieb:
Ist ausgelegt für hartes Basten und wenn man sich das Video genau ansieht nimmt die meiste Kraft das Rad und der Querlenker schon auf .
Egal wie - wenn man einen Materialfehler ausschließt - die Kräfte die es zum Bruch führen sind nicht unerheblich, zumal der Vorderbau versteift ist durch die Trannyplate. Ob das dann spektakulär aussieht oder nicht, sagt nichts über die Kräfte aus.
Ein anderer Gedanke der mir schon kam: Vielleicht war das Chassis schon angebrochen und ein anderer Crash oder Sprung schon ursächlich. Ich denke das kann man nicht ausschließen.
Grundsätzlich denke ich, dass der Hersteller weiß was er tut. Immerhin arbeiten die für den Rennsport. Das ist aber natürlich kein Garant dafür, dass es nicht einem Material oder Herstellungsfehler geben kann. Wenn ich das richtig verstanden habe wollen die das überprüfen. Ansonsten bleibt die Erkenntis, dass man ALLES kaputt bekommt - wenns nur unglücklich genug läuft. Bei so einem Teil natürlich extrem ärgerlich. Da würde ich auch kotzen.
Gruß Lennart
Kuschelbär20.09.2011 12:10
Kuschelbär20.09.2011 12:12
oxo20.09.2011 13:19
Renovatio20.09.2011 13:27
oxo schrieb:Zitat von »MaRRkus«Du schließt aus einem eventuell unglücklich gelandeten Sprung das ich nicht fahren kann? Bei deiner Fachkompetenz würde ich dir einen Moderatorposten neben Heiko Wasser und Christian Danner bei der F1 empfehlen.
Der war super
O.K.! Ich gebe mich geschlagen... Der Kommentar war wirklich super! ;-) MaRRKus. Bitte nicht denken das ich so etwas wie Schadenfreude empfinde. Schöne Dinge die kaputt gehen sind wirklich nicht schön!
Manchmal hat man halt einfach Pech was den Baja angeht... Meiner ist beispielsweise vor ein paar Tagen stumpf gegen die Wand gefahren... weil ich Vollhorst vergessen hatte die Servoumkehr in meiner Funke umzustellen... Anderes Modell eingestellt... plötzlich vollgas... mir entglitten meine Gesichtszüge in Richtung entsetzen... ...kurzzeitiger Genuss der brachialen Beschleunigung meines 28,5 ers mit superweichen Slicks... Krach - Bumm - Baja in der Mauer. Ist aber zum Glück nichts passiert außer ein paar neuen Kratzern am Rammer vorne und ein paar krummen Schrauben..... die es glatt durch die Wucht des Aufpralls verbogen hat!
Alu und Carbon sind nur schlecht vergleichbar. Es kommt ja immer auf die Anwendung an. Carbon flext natürlich auch und absorbiert Energie...,(Woraus sind denn beispielsweise Querlenker in der F1 oder Tragflächen moderner Kampfflugzeuge...?) wenn die Belastung zu groß wird bricht es jedoch wo Alu sich erst einmal verbiegen würde. Wobei Alu an der Biegestelle natürlich auch geschwächt währe und man nach einem Zurückbiegen davon augehen könnte das es genau an der Biegestelle ermüdet und irgendwann reißt oder bricht....
Von Materialermüdung kann man wirklich nicht sprechen. Wobei Materialermüdung davon einmal ganz ab nichts mit der Dicke eines Gegenstands zu tun hat und mit den Alterungsbedingungen und vor allem den Nutzungsbedingungen zu tun hat.... Hierbei handelt es sich um "Kaltverformung..." ganz so wie bei der Formel 1, wenn ein Bolide in die Wand eingeschlagen ist.
Thema Luftfilter. Nachdem ich mir mal mit nem Stock den Motor gekillt habe wird nach jeder staubigen Fahrt Filter gewaschen und sauber gemacht. Zudem Öle ich den Redneck Zwin immer leicht von innen ein, damit er mir den gröbsten Dreck abhält. Seit dem ist Ruhe im Karton - Glücklicherweise! Aber nichts für ungut. Die ewige Luftfilter Ein und Ausbauerei macht auf Dauer auch etwas porös! Aber immer noch besser als Motor überholen!
oxo20.09.2011 13:41
Renovatio schrieb:Carbon flext natürlich auch und absorbiert Energie...,(Woraus sind denn beispielsweise Querlenker in der F1 oder Tragflächen moderner Kampfflugzeuge...?)
Die flexen aber nicht materialbedingt, sondern durch die Baukörperform
Eine Carbonplatte mit 0°/90° und der Dicke des Chassis, flext nicht mehr.
frantic03.10.2011 01:39
ach die zahnräder gehn doch noch
was fährsten fürn motor ?
Bios03.10.2011 01:45
23ccm stock mit dem 500.000 difföl von fireknife
Ist halt nicht viel Dreck drin, den man rauswaschen muss. Zu dem EC Filter muß unbedingt ein Dustcover gefahren werden, dann funktioniert der auch. Ich bin das Ding auch ohne Motorschäden gefahren.