oxo08.03.2012 20:32
Machst mal bitte Bilder..
Wenn dem so ist, haben die Kloppis von Syndicate beim Pressen scheiße gemacht...Denen können wir dann mal auf den Zahn fühlen.
Stefan0108.03.2012 21:09
Zu spät.
Hab se schon angepasst und wieder verbaut, jetzt passts wieder.
Man sah aber deutlich die Schleifspur vom Kugellager im Bolzen...
oxo08.03.2012 21:12
Der Zapfen darf aber nicht wandern... Wenn er das tat, wird er das auch weiter tun..
mac_user09.03.2012 08:27
Zumal wie hast du das ding wieder in position gepresst? hast du dabei die Wangen ausgerichtet?
Gruss
Stefan0109.03.2012 11:39
BMW-Heizer09.03.2012 19:11
Einmal mit nem Trecker rüber...... past scho
Stehakö11.03.2012 15:19
Tach Gemeinde
Nachdem mir letztens ein Querlenker gebrochen ist worüber ich hier auch berichtet habe,habe ich nun die ehrenvolle Aufgabe einen weiteren Schaden an meinem 5 SC Euch kund zu tun
Und zwar habe ich es diesmal geschafft einen Cup vom Antrieb und einen Antriebsknochen über den Jordan zu schicken.
Und das gerade mal nach noch nicht einmal einem halben Tank
Jetzt die Frage an Euch.Was für Cups hole ich mir jetzt am besten
Weil die Stockcups scheinen ja nicht so der Bringer zu sein.
Oder kann man die irgendwie verstärken
Es müssen aber Cups sein,die auf den 5 SC passen.Weil der ja die dickeren Antriebswellen hat.Oder liege ich da falsch
Für einen Tipp was die Antriebsknochen betrifft,wäre ich Euch auch dankbar.Die brauche ich zwar nicht direkt,da ich noch 2 auf Ersatz hier liegen habe aber so für die nahe Zukunft wenn ich meinen Vorrat verheizt habe
In diesem Sinne schon mal schönen Dank für Eure Tipps und Gruß
Stephan
mac_user11.03.2012 15:25
Also ich fahre die flm Cups schon eine Weile Vorteil sie haben 4 Schlitze also kannst du sie länger fahren. Oder du machst die originalen mit den toobz dann halten die originalen auch recht lange.
Gruß
Stehakö11.03.2012 15:28
mac_user schrieb:Also ich fahre die flm Cups schon eine Weile Vorteil sie haben 4 Schlitze also kannst du sie länger fahren. Oder du machst die originalen mit den toobz dann halten die originalen auch recht lange.
Gruß
Hi
Habe gesehen,dass es die FLM in kurz oder lang gibt.
Welche bräuchte ich denn für den 5 SC
Gruß
Stephan
mac_user11.03.2012 15:28
Oh sehe gerade du hast einen 5 sc aber wenn ich das richtig sehe ist die Welle ja auch Schrott? Pin abgebrochen? Also neue Cups und die blur Welle?
Gruss
mac_user11.03.2012 15:29
Die kurzen sind für innen also Getriebe Seite.
Gruss
Stehakö11.03.2012 15:32
mac_user schrieb:Die kurzen sind für innen also Getriebe Seite.
Gruss
Ahhh
Die Kurzen für innen und die Langen für außen
Wusste ich noch nicht,habe gedacht,dass es andere Gründe gibt,dass es die in kurz oder lang gibt.
Vielen Dank
kevdd11.03.2012 15:32
Wie bekommt man die Dinger so schnell klein? Nach einem Sprung beim Landen vom Gas gehen!!
Stehakö11.03.2012 15:38
kevdd schrieb:Wie bekommt man die Dinger so schnell klein? Nach einem Sprung beim Landen vom Gas gehen!!
Ich bekomme anscheinend alles kaputt.
Aber das kuriose ist dabei noch,dass ich gar nicht gesprungen bin.
Liegt vllt. an dem Gelände wo ich heize.Da ist es sehr uneben weil dort hin und wieder auch Crossfahrer alles umpflügen.
Gruß
Stephan
kec199711.03.2012 16:19
Antriebs Killer gelände
mein antriebs knochen sieht aus wwie der löffel aus der maggi werbung bilder folgen
