verzweifle

jepp, hatten wir schon zwecks den 0,3 mm bzw. pappe vom hpi tütchen

SS-Testpilot schrieb:Dann springt der Motor auch an

ok ich dachte echt, der springt dann garnicht an sorry

Hallo
Ich hatte mal ähnliche Probleme. Dabei hatte ich die zwei Vergaserbefestigungsschrauben zu fest angezogen und damit den Isolator krumm gezogen. das Resultat war: Falschluft!

Möter hatte mal zu lange Schrauben drin, da hats ihm auch den Isolator verbogen. Wenn ich mich recht erinnere.

Es kann echt soviel sein und wenn das wirklich nur so ein kleines Problem ist, was den Motor schlecht laufen lässt, dann kann ich dir nur zum neuen Motor raten.
Dann sind alle Fehlerquellen ausgeschlossen und du kannst erstmal wieder fahren. Oder halt alles auseinander und auf jedes Detail achten und alles überprufen.
Ist aber ein höllischer Zeitaufwand...

BMW-Heizer schrieb:Möter hatte mal zu lange Schrauben drin, da hats ihm auch den Isolator verbogen. Wenn ich mich recht erinnere.

jupp richtig, dann wird der isolator vom zylinder weggedrückt und er zieht falschluft

Ich schätz mal Vergasereinstellung. Vielleicht läuft er ja nicht mit der Werkseinstellung. Tut meiner auch nicht, das wäre viel zu Fett für ihn.

BMW-Heizer schrieb:Ich schätz mal Vergasereinstellung. Vielleicht läuft er ja nicht mit der Werkseinstellung. Tut meiner auch nicht, das wäre viel zu Fett für ihn.

Und für meinen viel zu mager. Hab meine Schrauben H auf 2,0 und L auf 2,5.

Weiß jetzt aber nicht, ob ich alles richtig gelesen habe: Wenn das Problem jedoch hauptsächlich auftritt wenn er warm ist, dann tippe ich auch auf ein Kompressions-Problem. Die müßte man aber messen, nicht nur fühlen. Da jeder Motor bisschen anders läuft empfehle ich jedem, bei einem neuen Motor die Kompression warm und kalt zu testen und den Wert zu merken. Da hat man dann später einen schnellen Ansatzpunkt zur Fehlersuche.

Kurzum: Kolbenring wechseln.

Febboe schrieb:Es kann echt soviel sein und wenn das wirklich nur so ein kleines Problem ist, was den Motor schlecht laufen lässt, dann kann ich dir nur zum neuen Motor raten.
Dann sind alle Fehlerquellen ausgeschlossen und du kannst erstmal wieder fahren. Oder halt alles auseinander und auf jedes Detail achten und alles überprufen.
Ist aber ein höllischer Zeitaufwand...

öhm, da gibt aber einer schnell auf... mal ehrlich, baust du immer wenn dein motor mal net sauber läuft nen neuen rein??

da alle dichtungen gewechselt sind und in ordnung sein sollten würde ich als nächstes auch auf den kolbenring gehen, macht leider wieder mist und der motor muss schon wieder raus...

kevdd schrieb:Und für meinen viel zu mager. Hab meine Schrauben H auf 2,0 und L auf 2,5.

Hehe wie geht das den

Naja, wenn er irgendwo ein Kompressionsmesser her bekommt, braucht er den Motor ja noch nicht ausbauen.

Aber baja ss ;-) hat geschrieben das der eine Simmerring außen kaputt gegangen ist beim einbau. Da kann er doch auch Luft ziehen.

er hat glaub geschrieben das er ihn aussen leicht beschädigt hat, meinst du das macht soviel aus und deswegen zickt der motor ? Ich weis nicht......

Also wenn es nur außen ist, dann macht es wohl nichts. Dachte da so an den Rand, wo es eingepresst wird.

es könnte schon sein das es mitn simmerring zu tun hat aber müsste mann die beschädigung mal sehen!

SCHUGGO schrieb:

Febboe schrieb:Es kann echt soviel sein und wenn das wirklich nur so ein kleines Problem ist, was den Motor schlecht laufen lässt, dann kann ich dir nur zum neuen Motor raten.
Dann sind alle Fehlerquellen ausgeschlossen und du kannst erstmal wieder fahren. Oder halt alles auseinander und auf jedes Detail achten und alles überprufen.
Ist aber ein höllischer Zeitaufwand...

öhm, da gibt aber einer schnell auf... mal ehrlich, baust du immer wenn dein motor mal net sauber läuft nen neuen rein??

da alle dichtungen gewechselt sind und in ordnung sein sollten würde ich als nächstes auch auf den kolbenring gehen, macht leider wieder mist und der motor muss schon wieder raus...

Hmm... Eigentlich gebe ich so schnell nicht auf. habe meinen Motor auch zich Mal auseinander gebaut weil er nicht richtig lief und ich auf Fehlersuche war wegen meinen 2 gebrochenen Zylindern. Nur mir was nicht klar, wie lange Baja ss schon auf Fehlersuche ist und da lohnt es sich doch dann einfach mal einen neuen Motor zu holen (muss ja nicht der teuerste sein) und den dann aufzubauen....
War ja nur ne Idee