Mein Baja braucht mehr Dampf!

Slipknot schrieb:Ui am besten gefällt das erste Video von der Leistung her und das bei 19/55

Ja sieht gut aus...
Aber nen is nen Reed= Teuer!

kevdd schrieb:Zitat


Für nen 27.2ccm fehlt mir auf jeden Fall der Platz, um den mal auszufahren.

kevdd schrieb:Dafür ist doch die Übersetzung da! Kann es sein, dass du einfach 30,5 von der Psyche her geil findest? Ist nicht böse gemeint.

Mhm, aber den 30.5er kann ich doch auch anders übersetzen?
Dass der Drehzahlmäßig auch was reißen kann zeigt ja Video 1
Und der 27.2ccm ist ja auch nochmal ne Ecke teurer als ein 30.5er, kostet ja über 100Euro mehr bei André!
Ich weiß nicht ob es das wert wäre

Und könnte mir vllt. nochmal jemand ganz kurz den Vorteil von nem 4-Bolt erklären? Finde da grad in der Suche nix...

Vielen Dank und liebe Grüße

2-Bolt: Zylinder mit 2 diagonalen Schrauben verschraubt
4-Bolt: Zylinder an allen 4 Ecken mit 4 Schrauben verschraubt

Bei den Preisen muss man halt gucken, dass man nicht Äpfel mit Birnen vergleicht.

Ich würde auch anfragen, was die für Lager verbaut haben. Oft sind noch die Standard-Kurbelwellenlager drinnen. Den Motor würde ich dann direkt aufreisen und auf Blur Lager umbauen.

Kann es sein, dass du dir schon ziemlich was in den Kopf gesetzt hast und dazu nur noch die Bestätigung hier im Forum suchst?! Die direkt zu bekommen wird wohl schwer, da eben jeder eine andere Meinung hat.

....und 20% größere Überströmer

kevdd schrieb:Kann es sein, dass du dir schon ziemlich was in den Kopf gesetzt hast und dazu nur noch die Bestätigung hier im Forum suchst?! Die direkt zu bekommen wird wohl schwer, da eben jeder eine andere Meinung hat.

Joa, Bestätigung ist immer gut, dann kann man diese irsinnigen Ausgaben für ein Modellauto (!) vor sich selbst besser rechtfertigen
BMW-Heizer worauf war die Geschichte mit den Überströmern bezogen? Den Vergleich 27.2 zu 30.5 oder 2zu4-Bolt? Stehe da grad etwas aufm Schlauch

Ich merke grade, dass ich wieder am Anfang von allem bin... Kein Motor, kein Auspuff! Und dass nur weil ich als Schüler immer so gründlich sein will, bevor ich so viel Geld rausballer... Doof gelaufen

Du denkst als Schüler aber schon dran, dass man so einen Motor auch schnell verballern kann?

Größere Überströmer = bessere Füllung des Zylinders = mehr Leistung.

Soweit ich mich erinnere, hat der standard G270RC ein Tick mehr drehmoment wie der G260RC.

kevdd schrieb:Du denkst als Schüler aber schon dran, dass man so einen Motor auch schnell verballern kann?

du alter pessimist

@Sebastian
kauf dir den 30,5er und das reso, falsch denke ich machste damit nix

Bei sowas irgendwelche Tips zu geben ist auch nicht gerade einfach.

Fahren denn viele von Euch einen 30,5er ?

Möter schrieb:

kevdd schrieb:Du denkst als Schüler aber schon dran, dass man so einen Motor auch schnell verballern kann?

du alter pessimist

@Sebastian
kauf dir den 30,5er und das reso, falsch denke ich machste damit nix

Neeee. Gar ni wahr! :o)

Meine es doch nur gut, es ist ja nicht gerade wenig Geld. Das so eine Combo gut geht, steht außer Frage. Egal ob 27,2er oder 30,5er. Und auch egal welches Reso.

Jedoch bin ich nach wie vor der Meinung, dass man selbst mit nem CY26 Stock und nem bewährten Heckdom günstig Spaß haben kann.

kevdd schrieb:Jedoch bin ich nach wie vor der Meinung, dass man selbst mit nem CY26 Stock und nem bewährten Heckdom günstig Spaß haben kann.

da stimme ich dir 100%ig zu, aber mit nem 30,5er und heckdom machts halt noch vieeeeeel mehr spaß

Ohne Zweifel...

Haltbarkeit bzw. Preis/Leistung lassen wir da aber trotzdem außen vor. Ich als Schüler hätte mir damals lieber 200 Euro aufgehoben, wenn mal was kaputt geht (was ja nicht so selten ist), damit es dann gleich weitergehen kann.

Und zumal Sebastian ja gar keine so schlechten Komponenten aktuell hat.

Ich kenne das aber, die Kaufsucht bei dem Wetter... Da kommt man auf dumme Gedanken.

Was aber hilft: Baja auspacken, anmachen, heizen und grinsen!

Kann ja sein, dass ich da zu den Ausnahmen gehören, aber ich würde dir vom 30,5 ccm Kit abraten, weil:

Ich gegen meinen Onkel fahre, der ein 26ccm CY Motor fährt und dazu noch die VRC Pipe und das geht genauso gut wie mein 30,5 ccm O'Neill Headkit mit dem DDM Heckdom.

Zudem hatte ich heute meinen zweiten gebrochenen Zylinderkopf, der erste hat 1 Liter gehalten, mein zweiter 1,5 Liter.
Und ich habe alles ordnungsgemäß zusammengebaut.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Gerade als Schüler, würde ich mir kein 30er Headkit holen.
Das ist meine Meinung und ich will keinem diese aufzwingen!!!

Febboe schrieb:Zudem hatte ich heute meinen zweiten gebrochenen Zylinderkopf, der erste hat 1 Liter gehalten, mein zweiter 1,5 Liter.
Und ich habe alles ordnungsgemäß zusammengebaut.

sorry ich will dir nichts, aber da hast du bestimmt nicht alles ordungsgemäß zusammengebaut, das nach so kurzer zeit 2 zylinder brechen, kann nicht an der qualität des zylinders liegen, es fahren hier so viele mit dem gleichen kit und die haben diese probleme nicht, mein bruder fährt auch so ein kit, ich habs zusammengebaut und der hält

Ist schon klar, dass das von dir jetzt nicht böse gemeint ist.

Aber ich habe hier ja schon einmal gepostet, wegen dem gebrochenen Zylinderkopf.
Da habt ihr mir zahlreiche Tips gegeben. Daraufhin habe ich folgendes geändert:

Schrauben handwarm angezogen.
Springringe unter den Schrauben.
Schraubensicherungslack.
Dichtungsmasse aus dem Autozubehör (Silikon)


Es hat auch alles super gehalten, nichts war undicht, bis der Zylinderkopf gebrochen ist. nach ca. 1,5 Litern.
Und das ist der 2te innerhalb von 14 Tagen. Und das ist jetzt wirklich ernst.