Mein Baja braucht mehr Dampf!

Da der 30,5er nicht so hohe Drehzahlen bringt wie ein 26er z.B., denke ich das es nicht so gut mit einem für hohe Drehzahlen ausgelegtem Jetpro zusammen paßt. Da hast Du dann unterum nix und obenrum auch nix, so die Theorie.

Aber vielleicht ist hier einer, der diese Mischung schon gefahren ist und was dazu sagen kann.

Richtig ist, dass du das Drehmoment i. d. R. eh nicht wirklich auf die Straße bekommst.

Aber: Ist das zu arg, kannst du das noch immer durch eine längere Übersetzung halbwegs eindämmen.

Wobei natürlich die Logik vom BMW-Heizer (übrigens: welcome back ) auch logisch klingt. Wozu ein Reso, dass auf hohe Drehzahlen ausgelegt ist, mit nem Motor kombinieren der die gar nicht schafft.

Auch wenn es viele nicht hören mögen: Schon einmal drüber nachgedacht einen 26er (meinetwegen auch aufgebohrt und gedremelt wenn es denn sein muss) zu verbauen. Ja okay, 30,5 klingt gut für's Ego. Ist sicher auch nicht verkehrt. Aber die Frage ist halt, was man macht. In der Kiese braucht man gutes Drehmoment von unten raus. Ok. Wer aber auch strecken-ähnliche Verhältnisse fährt, für den ist so ein Drehmoment-Monster weniger was. (es sei den, man pimpt die Übersetzung, aber selbst 19/55 ist da nur arg kurz und stößt schnell an Grenzen).

30,5ccm Motor mit JetPro V2 funktioniert aus eigener Erfahrung sehr gut mit einem 668er Walbro und Sportluftfilter von TGN. Jedoch hat es einen Nachteil: Es ist relativ schwer und somit neigt der Wagen zu leichter Hecklastigkeit. In Punkto Leistung ist der Reso zwar geeignet, aber der Nachteil ist das es eher ein mix Reso ist was einerseits Drehzahl fordert und dabei gleichzeitig nicht zuviel Drehmoment einbüssen zu versuchen läßt.

Fakt ums kurz zu machen: Das Jetpro ist denke ich eher was für Onroader bzw Leichtcrosser. Wer richtig Drehmoment spüren will, ist denke ich mit einem Heckdome besser bedient.

Er will ja Onroad fahren !

Ja, aber auch offroad

Deshalb dachte ich ja dass OBR 30.5 RP mit JetPro gut ginge, in allen Lagen richtig Power ohne Leistungslöcher.
Aber scheint dann wohl doch nicht so gut zu passen
Sonst noch wer Meinungen? Danke erstmal für die anderen

Gruß, Sebastian

Insgesamt wird glaub ich aber auch ein zu großer Hype um das ganze Thema gemacht Motor/Reso gemacht. Klar, Grundzüge des Motors je nach Kubik sind nachvollziehbar. Und auch ob bearbeitet oder nicht. Was der eine jedoch gut findet, damit kann ein anderer subjektiv gar nichts anfangen. Nicht das man nur einen anderen Einsatzzweck hat, sondern dass ein jeder einfach eine andere Fahrweise an den Tag legt.

Ich bin mal frech und behaupte: Überlegst du noch, oder fährst du schon?

kevdd schrieb:Überlegst du noch, oder fährst du schon?

der ist mal wieder saugut

Also ich hab jetzt hier mal drei Videos rausgesucht, mit nem 30.5er und Jetpro!

Video 1: Klick
Vllt. etwas überbelichtet, sieht aber nach ner ziemlichen Drehzahlschleuder aus, obwohl er 30.5ccm hat

Video 2: Klick
Da siehts jetzt nach nem ziemlichen Drehmomentmonster aus, schon krass find obowhls ein Jetpro ist.

Video 3: Klick
Hier jetzt scheinbar ganz ausgeglichen...


Sind diese signifikanten Unterschiede zwischen Video 1&2 wohl nur
auf die Überstzung zurückzuführen? Dann könnt ich ja einfach passend
ritzeln. Weil die beiden Bajas da gehen ja echt wie Hölle find ich


Also richtig Power scheint die Kombi ja schon zu haben oder? Wenn man mit der Übersezung so viel reißen kann!

Kann aber auch sein, dass ich mich irre, hab halt neben meinem Stock 26 mit DDM Side keine Vergleichsmöglichkeiten...
Wer nett wenn sich deshalb die erfahrenen Männers hier melden
Weil bis jetzt ja fast nur abgeraten wurd von der Kombi, aber die Videos ja schon ganz vielversprechend sind oder?



Grüße

Ui am besten gefällt das erste Video von der Leistung her und das bei 19/55

Hallo Sebastian,
wie fixiert bist du denn auf den 30,5er?
Wer mer onroad und Strecke fährt, dem würde ich eher zu nem 27,2 4 Bolt raten.
Ich ahbe den Full Mod 27,2 von OBR und der ist der absolute Hammer.
Wenn amn das ganze mit ner VRC Pro Pipe kombiniert, dann haste genug Drehmoment untenraus,
aber du hast nen Motor der über 20000 U/min dreht und richtig topspeed macht.
Und wenn du doch am Drehmoment willst, dann legste dir nen gebrauchtes Heckdom V1 nebendran oder nen Chinadom, mit dem geht der Motor auch untenrum wie sau.
Genialer Motor.
Powerman, Möter sacht was!!!!!

JJJJJÄÄÄÄÄÄÄÄHHHHHHH 27,2er 4 Bolt ist ne geile Sache ! Hab zwar den von ESP, aber der geht auch gut

BMW-Heizer schrieb:JJJJJÄÄÄÄÄÄÄÄHHHHHHH 27,2er 4 Bolt ist ne geile Sache ! Hab zwar den von ESP, aber der geht auch gut

Ich glaube da nehmen sich ESP und OBR ned viel...
Habe einen hier der istd er Hammer.
Werde aber demnächstd en 4 Bolt 30,5er Full Mod testen- mal schauen was der kann.
BMW Heizer- was für ne Pipe haste drauf?

Heckdom, gefällt mir für unsere Sandkiste an besten.

Mhm, eigentlich schon ziemlich fixiert auf 30.5

Für nen 27.2ccm fehlt mir auf jeden Fall der Platz, um den mal
auszufahren. Und ich denke einfach dass man mit nem 30.5er die meiste
Leistung raushauen kann, die man dann via Übersetzung oder Resos
untschiedlich nutzen kann.


Deshalb hatte ich so gedacht:

30.5er OBR RP: Power ohne Ende untenrum
Jepro V3: Schönes Drehzahl Reso
Fazit: Wunderbares Leistungsband, immer richtig Power Aber das scheint wohl nicht ganz so einfach zu sein.

Meint ihr, dass die 2-Bolts bei Andre günstiger werden wenn er die 4-Bolts bekommt?
Und hat noch wer Kommentare zu den Videos?

Liebe Grüße

Auf 2 Schrauben würde ich nicht mehr setzen, selbst wenn die etwas preiswerter werden sollten. Vorallem bei den Leistungsmonstern machen die 4 Schrauben durchaus Sinn.

Für nen 27.2ccm fehlt mir auf jeden Fall der Platz, um den mal auszufahren.

Dafür ist doch die Übersetzung da! Kann es sein, dass du einfach 30,5 von der Psyche her geil findest? Ist nicht böse gemeint.

"Weniger" ist manchmal mehr ...

Nebenher würde ich vlt. auch an die Lebensdauer im Verhältnis zur Kassenlage denken.