Mein Baja braucht mehr Dampf!

Hey Sebastian, hab das aber nicht böse gemeint! Nur drehen wir uns erfahrungsgemäß echt im Kreis. *g*

Kev mit dir dreht man sich doch immer im Kreis

*duck und wech*

Kauf du dir lieber erstmal die besprochenen Teile um sie mir dann vorzuführen, danach darfst du wieder mit mir reden!

Mensch, der Trash hier schon wieder!

Ich hätte gern folgende Parts von dir demonstriert:

- Zenoah 30,5 OBR Full Mod
- GBE Hornet v2

Bis nächste Woche hast du Zeit!

🖼 Bild nicht mehr verfügbar
denkst aber nur du

Habe seit leztzter Woche ein OBR FullMod 27,2 drinn mit VRC Pro Pipe der geht wie der Hammer ist aber eher auf Geschwindigkeit ausgerichtet kommt halt auch immer drauf an für was du es hauptsächlich brauchst oder willst.

Gruß Power

Die VRC Pro ist zweifelsohne geil. Aber so wie die da hinten rausgeguckt, ist das nichts für mich.

Auch der Motor kommt sicher richtig gut. Drehzahlsau. Meine Logik aktuell ist halt einen 30,5er zu nehmen und dann wenn benötigt die Geschwindigkeit über die Übersetzung zu holen.

Die vorgeschlagene Kombi wäre ja auch leider fernab jeglicher Presivorstellungen von mir
Und ich bin auch eher auf Drehmoment aus, also Richtung 30,5er.
Aber danke für den Vorschlag

Power Man schrieb:Habe seit leztzter Woche ein OBR FullMod 27,2 drinn mit VRC Pro Pipe der geht wie der Hammer

Freut mich zu hören!
Bist zufrieden, ja?

Sebastian schrieb:Und ich bin auch eher auf Drehmoment aus

Naja dann besorg dir halt ein Heckdom oder eine normale VRC...da brauchst du keinen 30,5 er Motor. Der 26er hat mit diesen Resos mehr als genug Druck von unten und dreht auch schön weit. Willst du einen 30,5er in diese Drehzalbereiche bringen musst du eine Menge Geld in die Hand nehmen. Und das Drehmoment welches dieser Motor dann Untenrum bringt kannst du eh nicht nutzen weil kein Reifen dieses übertragen kann.
In meinen Augen ist ein gescheit gemachter 26er mit einer VRC das Optimum, die Pipe sorgt für den Schub aus dem Keller und der "kleine" Kolben für die hohe Enddrehzahl. Die 27er Motoren zähle ich hier mal mit rein. Bei den meisten Tunern kann man ja auch noch seine Vorlieben(hohes Drehmoment von Unten oder lieber Enddrehzahl) ins Tuning mit einfließen lassen und so eine perfekte Kombination schaffen.

Wüstengimpel schrieb:

Power Man schrieb:Habe seit leztzter Woche ein OBR FullMod 27,2 drinn mit VRC Pro Pipe der geht wie der Hammer

Freut mich zu hören!
Bist zufrieden, ja?

Jo der geht wie der Hammer und der ist so schnell der dreht wie die Sau brauch nur noch ein neuen Drehzahlmesser mit dem wo ich es getestet hatte der ging nur bis 20.000 und der hat nicht ausgereicht und der Sound ist der absolute Wahnsinn.

Gruß Power

*seufz

Ja, das Teil ist Hammer. Sind ja einige in Dunetober damit rumgetobt . Abartig . Aber halt erst obenraus. Muss man so haben wollen.

Das die erst obenrum richtig ziehen liegt aber auch an den Untersetzungen die die fahren. Mit der standard Ritzel/HZ Combi geht der doch auch von Unten wie ein Tier. Die VRC Pro drückt ja auch nicht so von Unten wie die normale, macht aber knapp 1,5k U/min mehr Enddrehzahl als die Standard.

Also, ich mach dann mal hier weiter

Ich hatte mich ja jetzt eigentlich schon für die TGN Race Pipe entschieden, weil es nur positive Meinungen dazu gab.
Als Motor käme eigentlich nur ein 30.5er für mich in Frage, hört sich erstens gut an und man kann ja immer noch via Auspuff oder Übersetzung Topspeed rauskitzeln, Power ohne Ende sollte er ja haben.

Aber irgendwie hab ich mich dann eben gefragt, ob das nicht vielleicht viel zu viel ist. Also eine Drehmomentpipe wie die TGN und ein Torque-Monster wie der OBR..
Ich weiß jetzt grad nicht ob man die Power gut auf die Straße bekommt, weil ich leider meist nur auf Straße fahren kann, und nicht irgendwelche Kiesberge hoch

Deshalb hatte ich jetzt ein Jetpro V3 in Erwägung gezogen, gefällt mir optisch ganz gut und wäre doch eigentlich als Drehzahl-Auspuff eine ideale Ergänzung zum 30.5er? Oder ist der für großvolumige Motoren nicht so gut geeignet?

Eigentlich müsste der Baja dann ja ein relativ gleichmäßiges Leistungsband haben, oder ist die Pipe so entscheidend dass es mir dann an Drehmoment fehlt, mit dem V3?

Wäre nett, einige Meinungen hören zu dürfen

Gruß, Sebastian