Kupplungsbeläge nach 8L verschlissen

Hallo,

gibt es einen Unterschied beim Montieren der Kupplung?

Dachte, die sind von Aufbau und Montage gleich

Ich bin von der Lauterbacher in verbindung mit der TR-Kupplungsglocke (Stahl) begeistert


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Gruß
Tom

ja es gibt einen unterschied
die elcon kupplung bekommst du nur ab wenn du den motor ausbaust, die lauterbacher bekommt man ganz einfach ab
ich hab gerade meine elcon ausgebaut und werde sie so umbauen das sie so demontiert werden kann wie die lauterbacher

bei der elcon ist eine lange madenschraube dabei, die wird von unten in die elcon geschraubt, dann wird sie auf die kw geschraubt. um sie zu demontieren muß das kupplungsgehäuse abgeschraubt werden und dann an dem, an der elcon befindlichen sechskant, zwischen kupplungsgehäuse und kurbelwellengehäuse die kupplung gelöst werden

bei der lauterbacher schraubst du einfach ne schraube von vorne auf die kw, um sie zu lösen schraubst du diese schraube raus und drehst eine größere schraube rein und drückst somit die kupplung von der kw, also ganz einfach

das probiere ich diese woche mal mit meiner elcon aus, sollte funktionieren

Hallo Möter,

danke für die Info.

Tom

ich geb bescheid obs funktioniert hat, oder ich meine elcon zerstört habe

nurhpi schrieb:




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Gruß
Tom

Wo hast du das Foto her? In meiner Lauterbacher (gekauft weil Elcon wochenlang nix liefern konnte, dann eben keine Kohle) gibt es keine Löcher in den Backen.

Slipknot schrieb:

nurhpi schrieb:




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Gruß
Tom

Wo hast du das Foto her? In meiner Lauterbacher (gekauft weil Elcon wochenlang nix liefern konnte, dann eben keine Kohle) gibt es keine Löcher in den Backen.

Hallo,
na hier und hier für Buggys.

Gruß
Tom

Ok verstehe. Die erste Kupplung passt vielleicht ned am Baja oder hat LB da schon etwas bestätigt? Es passt aber auf jeden Fall die vom 2ten Link: http://www.lauterbacher.net/xtc/product_info.php?info=p2803_LAUTERBACHER-Vierbacken--kupplung-einstellbar-fuer-Buggys-1-6.html

Erkennbar an der Artikelnummer.

Hallo,

da habe ich ein falsches Bild genommen.
Wo der Unterschied der beiden Kupplungen ist, kann ich dir nicht sagen.
Meine Backen haben auch keine Löcher.

Gruß
Tom

Wo der Unterschied der beiden Kupplungen ist, kann ich dir nicht sagen.

Leichtere Backen = spätere Einkuppeldrehzahl

NightStalk3r schrieb:

Wo der Unterschied der beiden Kupplungen ist, kann ich dir nicht sagen.

Leichtere Backen = spätere Einkuppeldrehzahl

Und weniger Rotationsmasse?

Und weniger Rotationsmasse bedeutet dann mehr Leistung, oder?

Ja, sollte schneller hochdrehen, allerdings wenn, dann nur sehr sehr gering, wahrscheinlich nur im messbaren Bereich, die Backen wiegen auch schon so "nix". Aber wie es eben beim Tuning ist, das Gesamtpaket (=Alles Tunen was man nur tunen kann und es sollte aufeinander abgestimmt sein) macht es aus

Und Möter, was machen dein Versuch die Kupplung so umzubauen, das man sie wie die Lauterbacher demontieren kann?

also ich hab alles genau angeschaut und gemessen, fazit mir is das erstmal zu heikel, ich bleibe aber dran

grund: man müsste die elcon auf ein M8 gewinde aufbohren, da hat man nur sehr wenig spielraum, zumal ich nicht weiß wie weit die vier nippel reinschauen, auf denen die beläge gesteckt sind

mal sehen vielleicht fällt mir nochwas ein

moin


das würde heissen, dass elcon oder lauterbacher keinen großen qualitätsunterschiede haben!?
und dass ich die lauterbacher schneller ausbauen kann und dass sie teuere ist.


also ob elcon oder lauterbacher ist mir uberlassen, denn qualitätsunterschiede gibbet kaum, nur der preis!??????