Kupplungsbeläge nach 8L verschlissen

Bei Lauterbacher gibts Kupplungsbeläge für Euro 8,50. Ist schon seltsam, woanders kosten sie je nach Feder zwischen Euro 30-50. Hat da jemand eine Erklärung für?



Link:



http://www.lauterbacher.net/xtc/product_info.php?info=p3795_XRC-Kupplungsbelaege-fuer-Standardkupplungen-von-Zenoah---Chung-Ya.html

Kannst du ebenso kaufen. Das Einzige, was dir passieren kann ist, das du andere Stufenschrauben kaufen mußt, weil die vom Baja nit passen. Der Verschleiß liegt bei denen genauso hoch wie bei den Stockteilen

jup der verschleiß is der gleiche, ich hab da keinen unterschied gemerkt, 2tanks und der belag war weg

Hallo zusammen,

ich bin mittlerweile auch mit dieser Problematik seit ca. 5l betraut, und habe nach meiner ersten Kupplungsinspektion fststellen müssen, dass
a.) meine Beläge auf gut 2,5mm runter sind und
b.) auf der Innenseite meiner KuGlo eine starke Riefenbildung stattgefunden hat.
D.H. das würde für das "Sandschleifen" in der KuGlo (et.al.: MacGyver) sprechen?!
Spielt die Stahlqualität der KuGlo auch eine Rolle? Und, könnte es sein, dass die Temperatur die während dem Fahren in der KuGlo ensteht nicht zuträglich für den Belag ist? welches Material ist denn auf der Kupplung? Ist das eine Art Keramik, dann würde die Tempereatur eine untergeordnete Rolle spielen? (Im übrigen, ich bin der Freund von Sebarunner, der mich zuvor schon erwähnt hat.)

Bis denne

Chris

also was Mäc geschrieben hat stimmt zu 100%

nur sollte man die fahrweise und oder untergrund nicht außer acht lassen, die ersten liter bin ich in nem kieswerk gefahren, kein sand, und dort hat die kupplung auch gehalten, sind aber auch keine berge zum fahren gewesen, wenn man dann mit paddels die sandberge raufjagt und permanent versucht whellies zu fahren(mit dem stock 26er) geht das schon sehr auf die kupplung

ich habe den halter von vertigo, der is ja nicht ganz zu, vielleicht is ein komplett geschlossener wirklich gesund für die kupplung, wer weiß

meine elcon kupplung habe ich jetzt 7l drin und die hat null verschleiß, mit dem vertigo halter, 29er ST und heckdom

@Rennpelle
die qualität der glocke spielt eine rolle, die stock glocke ist meines wissens geschweißt und ist nicht wirklich rund(zumindest war es bei mir so), deshalb würde ich eine von vertigo/wse/turtleracing usw. empfehlen, die sind sauber verarbeitet und haben einen sehr guten rundlauf, wirkt sich schon positiv auf den kupplungsverschleiß aus

Ich hatte anfangs auch den offenen Halter und der Belag hielt 3-4 Liter und war danch fertig...fahre nun geschlossenes System und meine Beläge haben nun mit roterFeder 8-9 Liter durch und alles scahut noch TOP aus !

Das mit den verschiedenen Belägen ist m.E. eigentlich offensichtlich.
Ich hab mir mal bei DDM die Preise für 15440 und 15448 angeschaut (RTR Kupplung und SS Kupplung).
Die RTR kostet 19$, die SS-Variante 31$ (beim Deal-of-the-day 9$ zu 19$).
Da kann man sich jetzt bei denken was man will, aber nur an der anderen Feder liegt das bestimmt nicht.
Ich hab an der SS-Stock-Kupplung echt nichts zu meckern. Hält richtig gut.

Gruss Heiko

Meine SS-Stockbeläge haben nicht wirklich lange gehalten. Hatte 2 Paar und von Anfang an eine 6000er Feder, Vertigo-Glocke und geschlossenen Halter verbaut. Kein Paar hat länger als 4 Liter gehalten.

Habe mir vonne hobbythek 4 Paar Zenoah-Kupplungen geholt mit den passenden Passschrauben. Habe von den Zenoah´s die erste nach ca. 9 Liter getauscht und die zweite hält schon 6 Liter und ist ca. halbrunter. Meiner Meinung nach kann auch das Material anders sein.

Kann man solche Beläge auch selber anfertigen und neu aufkleben? Kann mich erinnern das mein Vater mal Bremsbeläge selber erneuert hat, vor ca. 30 Jahren allerdings. Was nimmt man den da??

Wenn mein Vorrat aufgebraucht ist werde ich mir aufgrund der vielen Empfehlungen und Erfahrungen eine Elcon Kupplung holen.

Stulle schrieb:Wenn mein Vorrat aufgebraucht ist werde ich mir aufgrund der vielen Empfehlungen und Erfahrungen eine Elcon Kupplung holen.

absolut richtige entscheidung

Hallo zusammen,

taugen die geschlossenen Kupplungsglockenhalter von Integy und die Standard KuGlohalter von der SS - Version?
Die Integy sind ja nicht komplett geschlossen, wenn ich das richtig gesehen habe.

Danke und Gruß

Chris

Wenn du nen wiklich geschlossenen Halter willst nimm den von DDM

Also ich hab vorige Woche das komplette Turtle-Racing Kupplungssystem verbaut und werd jetzt mal schauen wie sich der Verschleiss entwickelt (original Zenoah-Kupplung). Meine vorletzte Kupplung mit offenem Integy-KG-Halter hat ca. 7 Tanks gehalten (viel Kiesgrube) und die letzte die ich drinne hatte war nach einer Tankfüllung im Ar***. Allerdings hats mir auch die Kupplungsglocke selbst zerrissen. Die Verschweissung hat sich in Wohlgefallen aufgelöst und die Kupplungsglocke war dann zweiteilig

würde mich intressieren, hab das nämlich auch seit kurzem (das tr racing clutch blabla).
ich hab in einem ami-forum aufgeschnappt das es zu problemen kommt wenn der kupplungsabrieb nicht rauskann. es war aber nicht ersichtlich auf welche liter leistung es sich bezog.
hatte mir dann überlegt alle paar liter mal die schrauben der glocke zu lösen und mit druckluft da rein zu pusten. hat jemand erfahrungen???

Morgen,
also ich bin mit der Stockkupplung vom RTR ca.20-25l gefahren ohne Probs.
Fahre so gut wie nur Strecke. Vielleicht 3-4 mal im Jahr Kiese.
Hab jetzt eine von Zenoah drauf. Bis jetzt fast kein Verschleiss.

Gruß Haupi

Tja das sind wohl alles "Standard Defekte" die jeder der einen Baja RTR hat durchmacht... meist treten genau die sachen aber beim SS auch noch auf.

Da hilft nur Tuning...

Kupplung hängt wohl auch von deiner Fahrweise ab... wenn du viel halbgas... oder sehr oft lastwechsel fährst gehst auf die kupplung...

normal hält die bei mir schon locker 10 liter

was noch sein kann ich die Kupplungsglocke. bei den RTR ist die geschweisst und dadurch oft unrund... das kann auch zu erhöhten Kupplungsvershcleiss führen.

meine empfehlung für JEDEN baja fahrer.

Tuningglocke + Alu glockenhalter