Motor geht immer aus. Fehlersuche...

Hallo,

ich hab ein Problem mit meinem Baja - er will nicht mehr so recht. Hab das Teil letzte Woche mit nach Spanien genommen und dazu recht viel zerlegt. Vorher lief alles problemlos... Der Vergaser steht im Prinzip fast auf der normalen Stellung. Also beide Schrauben ca 1.5 Umdrehungen raus...

Ich starte wie immer. Choke rein 2-3 mal ziehen bis der Motor kurz zündet. Choke raus. Noch 2-3 mal ziehen und der Motor läuft. (So starte ich sonst auch immer). Allerdings läuft dieser nur ganz kurz und geht dann wieder aus. Der Motor läßt sich nur erneut starten wenn ich wieder Choke reinmachen 2-3 mal ziehen, Choke raus und wieder 2-3 Züge...

Nur bleibt der Motor leider nicht an. Wenn ich sofort wenn der Motor anspringt Gas gebe kann ich fahren aber sobald man Gas wegnimmt geht der Motor wieder aus. Die Standgasschraube hab ich mal komplett reingedreht aber das reicht nicht aus damit der Motor anbleibt...

Was kann es nun sein? Ich hab zwar drei Ideen aber irgendwie

1. Ich hab so eine Tankentlüftung mit Filter verbaut. Kann es evtl sein das hier was dicht ist und der Motor nicht genug Sprit ziehen kann? aber das glaub ich eigentlich nicht...

2. Das Lüfterrad hab ich getauscht. Ist evtl die Zündung verstellt und deswegen geht der Motor aus? Aber dann sollte er wohl garnicht starten...

3. Ist das Gemisch evtl zu alt? Der Kanister wurde vor gut 3 Monaten gemischt und seit 2 Monaten nicht benutzt...

Bin für jeden Tip dankbar...

MfG Jens

Ich hatte das Problem das mein Motor nach 5 min ausging!
Die Tankdeckelbelüftung war zu!

Vielleicht liegt es ja daran, du hast da ja auch was verbaut.

Aber mal abwarten was die anderen schreiben.

3 Monate altes Gemisch! kann mir nicht vorstellen das das was ausmacht. Bei 3 Jahren würde ich schon sagen mal tauschen.

Vielleicht hat es ja auch den Kolbenring erwischt!?

versuch mal die Low Schraube 1.25 aber denke mal das hast schon probiert

Viel probiert hab ich jetzt nicht da ich erstmal hören wollte was mit dem Gemisch ist - Wenn es daran liegt und der Kolben nicht mehr ausreichend geschmiert wird mach ich nachher noch was kaputt...

Wie soll es denn den Kolbenring gekillt haben? Der Baja lief zu letzt ja einwandfrei und von ein paar Mal starten und 20 Meter fahren wird wohl nichts kaputt gegangen sein denke ich...

Servus,

wenn er bei komplett reingeschraubter standgasschraube aus geht und du ihn nur mir gas geben am leben halten kannst, läuft er zu fett

Baja 2.0 schrieb:versuch mal die Low Schraube 1.25 aber denke mal das hast schon probiert

genau so, H 1,5 und L 1,25

kannst auch mal ne andere kerze probieren
kolbenring denke ich ist es nicht, das äußert sich anders

Stimmt Möter
Hatte mal das Problem beim Inferno Gt, ein bisschen am Vergaser gespielt (also weniger fett) und jetzt stirbt er nicht mehr beim Standgas ab

jo habe auch ein bisschen gebraucht bis ich mich da reingefuchst hatte, aber langsam wirds

Update:

Motor läuft immer noch nicht. Gemischt ist neu; daran lag es nicht. Ohne Tankdeckel passiert das gleiche...

Mal eine ganz dumme Frage zu dem L und H Schrauben:

Wieviel Grad sind denn 1,5 Umdrehungen??? 1,0 bedeutet das die Schraube einmal um 180° zu drehen oder um 360° ???

Ich glaub das hab ich schonmal falsch interpretiert. Logisch wäre es (für mich) die Schraube um 360° zu drehen und dann nochmal um 180° - Das wären 1,5 Umdrehungen bei mir... Aber ich glaube der Hersteller meint wenn man den Schlitz um 180° auf die selbe Stellung gedreht hat war das eine Umdrehung!

Also ich hab die H schraube nun 270° raus gedreht und die L Schraube 225° rausgedreht... Standgas komplett rein und außer einem kurzen aufheulen macht mein Motor nichts. Wenn ich jetzt direkt Vollgas gebe bleibt der Motor zwar irgendwie an aber dreht nichtmal hoch genug als das die Kupplung greift. Klingt wie ein angestrengtes dumpfes möööööp und nehm ich nur ein klein wenig vom Vollgas weg ist direkt Ende...


Immer wenn ich denke jetzt kenne ich jedes Baja-Problem passiert sowas...

viel zu mager

also H 1,5 -> 540°
und L 1,25 -> 450°

Möter schrieb:viel zu mager

also H 1,5 -> 540°
und L 1,25 -> 450°

Tada!!!! Schrauben korrekt eingestellt, einmal gezogen ohne Choke und schon läuft die Kiste!!! Ohne Probleme...

Verdammt?! Diese dummen Schrauben! Ich hoffe ich hab eben nichts kaputt gemacht - Hab zweimal versucht mit Vollgas den Motor warm zu bekommen... Lief aber nur kurz und mit ganz wenig Drehzahl...

Möter du bist mein Held! Da guck ich heute Abend doch glatt Spaceballs auf Kabel1 und denk an dich!!

Vielen Dank für die schnelle Hilfe!!!!!

aber bitte doch, mmh ich denke da is nix kaputt gegangen

Ich glaub auch nicht das da was kaputt gegangen ist. Bekommt halt nur keinen Sprit und läuft nicht, geht quasi ohne Leistung aus. Kann trotzdem jedem einen Kompressionstester empfehlen. Ist zwar kein Allheilmittel, aber man kann zumindest grob prüfen, ob noch Druck vorhanden ist oder der irgendwo abhaut.

http://www.louis.de/_10380074d46a697034fff6bf444308d766/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&artnr_gr=10034177&anzeige=0

Einfach anstelle der Zündkerze reinschrauben und ziehen, ziehen, ziehen ... Der Druck sollte dann auch konstant stehen bleiben und wenn nur gaaaanz langsam sinken, sonst stimmt was nicht. Mein alter CY hatte warm und kalt ca. 12 Bar, der neue Zenoah auch warm und kalt etwa 11 Bar.

Hy"



Hab grad gesehn ,hab ja so ein Dings-bums von Motorad

Jens Reimer schrieb:Update:

Motor läuft immer noch nicht. Gemischt ist neu; daran lag es nicht. Ohne Tankdeckel passiert das gleiche...

Mal eine ganz dumme Frage zu dem L und H Schrauben:

Wieviel Grad sind denn 1,5 Umdrehungen??? 1,0 bedeutet das die Schraube einmal um 180° zu drehen oder um 360° ???

Ich glaub das hab ich schonmal falsch interpretiert. Logisch wäre es (für mich) die Schraube um 360° zu drehen und dann nochmal um 180° - Das wären 1,5 Umdrehungen bei mir... Aber ich glaube der Hersteller meint wenn man den Schlitz um 180° auf die selbe Stellung gedreht hat war das eine Umdrehung!

Also ich hab die H schraube nun 270° raus gedreht und die L Schraube 225° rausgedreht... Standgas komplett rein und außer einem kurzen aufheulen macht mein Motor nichts. Wenn ich jetzt direkt Vollgas gebe bleibt der Motor zwar irgendwie an aber dreht nichtmal hoch genug als das die Kupplung greift. Klingt wie ein angestrengtes dumpfes möööööp und nehm ich nur ein klein wenig vom Vollgas weg ist direkt Ende...


Immer wenn ich denke jetzt kenne ich jedes Baja-Problem passiert sowas...

Nicht böse sein aber Du denkst hier viel zu kompliziert
1 Umdrehung ist logischerweise 300grad
aber am einfachsten ist es wenn Du in zukunft die Düsennadel komplett rein drehst,die die stellung endweder merkst oder sie markierst,mit einem Stift odgl.und dann einfach dementsprechent in Position drehst,diese Motoren sind bei weiten nicht so empfindlich wie ein Nitro,die halten schon etwas aus und man muß bzw.es ist keine Wissenschaft so eine Motor einzustellen.
Zum Thema Benzin ist hier schon ziemlich viel Geschrieben worden,gib einfach Benzin in die Suche ein da wirst Du fündig

1 Umdrehung sind doch 360°