Einlaufphase

Ein frisch zusammengebauter Motor / ein neu gekaufter Motor hat schonmal eine "Grund"schmierung... Ohne Öl kannst ihn gar nicht zusammenbauen.
Und sobald der erste Sprit durch geht hast du schon deinen richtigen Ölfilm. Da brauchts keine 700ml

Kolbenfresser beim ersten Tank deuten "oft" auf falschen Zusammenbau hin. Wurden die Sicherrungsclips vom Kolben richtig eingesetzt?

@stefan
Und warum sollte man seinen Fabrikneuen PKW Motor nicht gleich voll belasten?!

Nur so am Rande mal erwähnt! ;-)

Ist aus der Zeit als die Toleranzbereiche in der Produktion noch genauso groß wie die Spaltmaße der Autos waren. Ich gebs meinen Autos nach den ersten 200km richtig, wenn ich sie neu bekomme, da ich meistens schnell nach Hause will. Die fahren in Afrika wahrscheinlich immer noch und ich hau denen 65-70.000km jedes Jahr auf die Uhr.

Du die Vorgabe hat Audi bis vor 3 Jahren noch mit auf den weg gegeben!
:-D

strüther86 schrieb:@stefan
Und warum sollte man seinen Fabrikneuen PKW Motor nicht gleich voll belasten?!

Nur so am Rande mal erwähnt! ;-)

Weil sich der Hersteller freut wenn du das Auto 2 Jahre lang nur im ersten Gang fährst? Da geht nix kaputt und danach is die Gewährleistung weg?

Oxo, seit neuesten Erkenntnissen ist das ja anscheinend sogar besser als der vorgeschriebene Einlaufprozess, zumindest bei richtigen Kfz-Motoren.

Gründe warum stehen hier drin:
http://www.heise.de/tr/artikel/Wie-geschmiert-1369325.html

Vielleicht aber nur eine Strategie der Hersteller neue Motoren an den Mann zu bringen.

Ob man das mit unseren Chinaböllern im Kleinformat vergleichen kann, ich wage es fast zu bezweifeln. Aber, wenn man die Zeit hat, warum es nicht langsam angehen lassen? Sollte ja nicht Schaden

Ich glaub die Diskussion geht am Thema so langsam vorbei!
Im Endeffekt muss jeder seine Motoren einfahren wie er möchte.
Ich fahr meine wie oben beschrieben ein und keiner meiner Motoren hat riefen oder bisher einen Kolbenfresser gehabt.

Mfg

Siehste und ich hab das schon vor 10 Jahren bei meinem ersten Neuwagen empirisch bewiesen.

strüther86 schrieb:Ich glaub die Diskussion geht am Thema so langsam vorbei!
Im Endeffekt muss jeder seine Motoren einfahren wie er möchte.
Ich fahr meine wie oben beschrieben ein und keiner meiner Motoren hat riefen oder bisher einen Kolbenfresser gehabt.

Mfg

Und ich fahr meine nicht ein und keiner meiner Motoren hat sich deswegen verabschiedet...

(Ausser er hat Sand abbekommen, den Kolbenbolzensicherungsclip verloren o.ä. was nicht aufs EInlaufen zurück zuführen wäre... )

Ich hab meinen mit der ersten Tankfüllung geschont. D.h. Fernbedienung auf max. 40% gestellt und immer schön langsam und vorsichtig, mit einer längeren Warmlaufphase. Die 2te Tankfüllung ging dann mit Vollgas. Die meisten, sowie auch die in den Shops, sagen im Grunde alle das gleiche... ein bis zwei Tankfüllungen schonen, dann kann man Stoff geben. Das wichtigste ist wohl aber, das man den Motor nicht im kalten Zustand gleich ganz hoch dreht, sondern erst einmal ein wenig warm laufen zu lassen. Das gilt im übrigen auch für die 1:1er Die Motoren (besonders diese mit Turbo) sollte man ebenfalls erst warm laufen lassen, bevor man den Motor hoch drehen lässt.

Ja, im Grunde is immer das Wichtigste : Warmfahren
Ob er jetzt neu is, oder schon 20 Liter durch hat. Bevor man aufs Gas latscht den Motor immer schön auf Betriebstemperatur bringen. Danach kann man glaube ich ned viel falsch machen.

1. bei einem Nitro-Motor muss sich der Kolben einlaufen
2. bei einem 2takt-motor nicht...was nicht heisst das es schadet wenn man den ersten tank vorsichtiger einfährt...hab´s nicht gemacht(..geht eventl. auf die Beschichtung des Kolbens..) und meiner rennt seit der ersten minute sehr gut..
3. jaa, manche Pkw-Motoren brauchen eine Einlaufphase..weil Motoren heutzutage auf dem Prüfstand nicht mehr "heiss" gefahren werden ...sondern meist nur über elektroschleppmotoren auf dichtheit u.s.w. getestet werden...bei diesen motoren muss sich die Beschichtung der Koben und oder der Zylinder erst einbrennen und da kann zu frühes Vollgas schon schaden...aber man kann ja Pkw-motoren nicht mit 2takt-kettensägenmotoren vergleichen..is wie des mit den Äpfeln und Birnen..xd

Frankyrules schrieb:1. bei einem Nitro-Motor muss sich der Kolben einlaufen
2. bei einem 2takt-motor nicht...was nicht heisst das es schadet wenn man den ersten tank vorsichtiger einfährt...hab´s nicht gemacht(..geht eventl. auf die Beschichtung des Kolbens..)

Erklär uns doch bitte mal, wie du darauf kommst, das bei nem neuen 2-Takter keine Einlaufphase nötig ist, bei nem Nitro aber schon? Wo liegt da der Unterschied? Ich behaupte mal ganz frech, auch der 2-Takter ist über eine kurze Einlaufphase ganz glücklich Kann ja jeder machen wie er will, ich habe auch schon paar CY gleich nach dem ersten Start gejagt, dann sollte man die Temperatur aber sehr gut im Auge behalten.

Und seit wann ist z.b. ein Standard CY oder Zenoah Kolben beschichtet???

[DM schrieb:Origin','index.php?page=Thread&postID=283165#post283165']Die Motoren (besonders diese mit Turbo) sollte man ebenfalls erst warm laufen lassen, bevor man den Motor hoch drehen lässt.

Und auch ganz sinnvoll: Nach dem Halten nicht sofort abstellen, sondern je nach nach Beanspruchung auch nachlaufen lassen

Nitro´s sind auch 2 Takter