Einlaufphase

hallo leute

wie schon kurz berichtet hab ich neuen zylinder, kolben und vergaser

hab mir auch das blenzal bestellt und ne 1:40 mischung

hab grad 2 tanks durch aber im schneckentempo

nun mein e frage wie habt ihr euren motor einlaufen lassen? wann soll ich den vergaser einstellen?

jeder hat da ja ne andere weisheit

zweite Tankfüllung noch Gemächlich aber ruhig schnelle als bei der Ersten
ab der dritten Tankfüllung darf die Sau fliegen gelassen werden danach würde ich mal an den Vergaser gehen.

Ganz ehrlich, denk mal drüber nach ob irgendjemand eine Kettensäge einlaufen lässt ???

Nein macht niemand. Das Teil wird angemacht und Vollgas...und die halten Ewig. Von daher ich denke nicht das dies viel verändert.

Ohne irgendwelche Diskussionen loszutreten

Man hört deutlich, dass beim 1-2 Tank der Motor noch nicht so frei hochdreht.

Wie es jeder macht, bleibt jedem selber überlassen.

Da muss ich nightstalker recht geben das merkt man das nach jedem Start der Motor besser läuft

danke leute

werd ihn halt noch ein bisschen schonen

aber danke

Einlaufphase

hehe dachte grad was ist das denn für ein komisches Thema
aber hier geht's ja tatsächlich um Motoren

sorry bin schon wieder weg

BajaSau-KoBurg schrieb:danke leute

werd ihn halt noch ein bisschen schonen

aber danke

Hallo

wenn du zwei Tanks den Motor Gefahren hast, dann ist das mehr als ausreichend. In der Regel Fährt man 1-2 Tanks etwas vorsichtiger und dann reicht es auch. Wichtiger um lange Freude an seinem Motor zu haben ist es bei jedem Neustart den Motor warm zu Fahren und nicht gleich Vollgas.

Wenn ich meine Motoren einlaufen lasse, dann höchstens für 15 Minuten ... Und da geb ich dann auch schonmal Vollgas.

Was genau verspricht man sich denn beim Einlaufen lassen, was soll da im Motor vorgehen?

Ich fahre meine Motoren ziemlich genau eine Tankfüllung lang ein, danach stell ich den scharf.
Das Einfahren soll dem Motor und deren beweglichen Teile die Zeit und Möglichkeit geben sich aneinander anzupassen. Das heißt der Kolben, kolbenring und die Laufflache in erster Linie passen sich in diesem Zeitraum aufeinander an.
Ich bin bisher immer gut damit gefahren. Der erste Tank, bissl gemächlich und mit kurzen halb und vollgas schüben und ab dem zweiten dann Stoff!

Mfg

wollte ja nur auf nummer sicher gehn

bins halt noch von den kleinen nitro motoren gewohnt wo man

3 tanks leerlauf 3 viertl gas 3 halb gas .... usw

aber stichwort kettensäge war einleuchtend

Moin

Einlaufen lassen des Motors find ich wichtig weil der Zylinder absichtlich mit übermass Gehohnt wird, damit der Kolben und Zylinder sich an einander anpassen können
Wenn ihr wollt kann ich aus denn alten Fachbüchern noch n Thema dazu suchen... Musste das kurz loswerden auch wenns vieleicht niemanden Interessiert
Hab auch schon mit nem Kollegen selbst einen Zylinder gefertigt, aber für ein Mofa

Mit dem Unterschied das eine Kettensäge nicht die Drehzahlen erreicht, wie unsere Motoren! ;-)

5th Scaler schrieb:Moin

Einlaufen lassen des Motors find ich wichtig weil der Zylinder absichtlich mit übermass Gehohnt wird, damit der Kolben und Zylinder sich an einander anpassen können
Wenn ihr wollt kann ich aus denn alten Fachbüchern noch n Thema dazu suchen... Musste das kurz loswerden auch wenns vieleicht niemanden Interessiert
Hab auch schon mit nem Kollegen selbst einen Zylinder gefertigt, aber für ein Mofa

Das ist bei den Nitros so, die keinen Kolbenring haben...

Habt ihr schonmal von Kugellagerhersteller gehört, dass man die verbauten Kugellager die ersten 2 Betriebsstunden nur mit halber Drehzahl betreiben soll?
Und im Zylinder passt sich das auch bei 17.000 U/min an, geht vllt sogar schneller als bei 9000 u/min.
Mehr bewegliche Teile gibts ja net

Dann erklär mir doch mal einer warum ich schon 2 Kolbenfresser beim ersten Tank hatte.
Es muß sich ein Ölfilm bilden ist dieser noch nicht vorhanden erhöht sich die Reibung. Reibung erzeugt Wärme Ein Warme Kolben wird Größer.
und nein Kein sand und keine hohe Drehzahlen