longtravel

die wellen habe ich mir erstmal ganz einfach gemacht:
alte wellen durchgeflext, passendes 10mm stahlrohr gesägt, wellen reingesteckt und verschweißt.
bei der ersten ausfahrt halts erstmal gehalten.
rundlauf?
eine welle hatte wohl schon einen leichten weg, aber hält erstmal.
da werde ich aber noch passend gedrehte verbauen und mir dann auch gleich welche als ersatz dazu mit beschaffen.
was mir auch noch aufgefallen ist, der winkel vom vrc flansch paßt nicht zum reso:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
das muß ich dann auch nochmal ändern. hoffentlich bekomme ich das mit dem schweißen hin, ist ja schon n bischen anspruchsvoller...
ansonsten hoffe ich auf besseres wetter:-)

sorry CHT

Mensch clamsi, jetzt haste mich nun so neugierig gemacht das ich echt gern mal ein oder zwei
Bilder von deinem Wagen sehen würde.

Mit dem Gedanken bin ich bestimmt nicht allein

Hast du noch vor zu verkleiden ?

...hmm..frag mich eh schon länger warum es bei den Antriebswellen keine mit nem torsionsstab gibt...des müsste doch einiges an entlastung für den kompletten strang geben..xd

nee, verkleiden möchte ich erstmal nicht. ich will den wagen so wie er jetzt ist erstmal ausgiebig fahren und testen.
ich denke es werden sicher noch einige sachen umgebaut oder geändert werden müssen.
wenn denn alles soweit funktioniert und mich zufrieden stellt, dann wird gepulvert und dann evtl. verkleidet.
frische bilder oder gar ein video mache ich bei der nächsten ausfahrt.

kann man sagen ja:-)
bei der fid bremse mußte ich die leitungen alle neu machen, weil der pe schlauch von der dot4 bremsflüssigkeit angegriffen wurde. den schlauch hats aufgelöst
jetzt habe ich eine ptfe leitung verbaut, die zu halten scheint. das problem mit der luft habe ich immer noch, aber bin dran.
ich muß mir jetzt nochmal 2 winkelverbinder für die anschlüsse vorne besorgen, weil das mit der lenkung und dem einfedern nicht ganz optimal ist. händler ist gefunden und ganz so teuer sind die auch nicht.
dann ist mir bei der letzten ausfahrt der servoarm auf der lenkung gestorben, der vielzahn war zum schluß keiner mehr:-) da habe ich jetzt auf alu umgestellt, war eh nur ne frage der zeit.
die rc platte für gas und bremse habe ich ebenfalls neu gemacht, damit ich von der fid den kompletten arm anlenken kann mit dem servo. so habe ich noch um ein vielfaches an kraft mehr auf der bremse. ich denke bremstechnisch wird das der knaller sein.
offroad geht die bremse auch gut zu fahren, solange es trocken bleibt. ich bin dummerweise durch ne pfütze gefahren und das mag die scheibe nicht.
es bildet sich sofort ein schmierfilm und dann trennen sich belag und scheibe nicht mehr sauber.
die antriebswellen halten auch bis jetzt, da gibt es keine beanstandung, ich habe aber trotzdem neue bestellt, falls doch mal was sein sollte.
und ich bin auf dt1 3wege filter umgestiegen, zu denen noch die passenden outerwears kommen
ein kleines vid konnte ich auch machen, wo aber zu sehen ist, das der motor noch besser eingestellt werden muß.
ich hatte auch recht schnell probleme mit der lenkung, wie oben beschrieben. daher war geradeaus fahren relativ schnell nicht mehr ohne weiteres möglich.
achja, neue spurstangen habe ich mir auch gemacht, aus 8mm baumarktalu.
ich mache später nochmal das ein oder andere bild.

gruß florian

Video vergessen:
https://www.youtube.com/watch?v=wjlJeTTK1_k

Läuft gut des Teil und Die Location is aber auch ned verkehrt

Aber ich finde die Paddels sind bei dem harten Untergrund bissel fehl am Platz oder ?

die paddles waren da ziemlich kacke, aber hatte nix anderes da, leider.

was meinst du mit out of sync?
denke aber auch, das das vom motor noch nicht das non plus ultra ist.
mein nachbar will mir zum we ne bahn in seinen rasen mähen zum fahren. der fragt schon immer nach, wie weit ich bin.
und der rasen ist groß:-)

wo ich mir grad bei youtube ein paar twin videos ansehe: welche leerlaufdrehzahl ist eigentlich anzupeilen beim twin?

und in zahlen/U?

das war ab zu sehen:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

da muß ich nochmal ran, habe nur leider kein material hier:-(
habe es aber dennoch geschafft ohne weitere zwischenfälle eine komplette tank füllung zu verfahren. gut mal abgesehen von dem einen kantstein.
war aber reparierbar...
bremsen tun ihre arbeit jetzt mehr als gut. die erste ausfahrt gestern war auf asphalt und die zweite, längere dann auf rasen.
temperatur habe ich an verschiedenen stellen nicht über 115c° gehabt.

gruß florian

he he sehr schick fehlt nur noch der Knoten in der Mitte
wie viel mm Durchmesser haben die ?
Sieht fast aus wie 9mm, clamsi ich glaube schon das du mit deiner extremen breiten Version schon am
Rand des möglichen bist.

In Sachen Antriebswellen musst du dir bestimmt was anderes einfallen lassen.

Ja sauber, deine Antriebswellen...

Hast du denn auch ein nettes Video für uns?

Am besten ganz dicke Welle aus Titan drehen lassen.