longtravel

guten abend gemeinde,

das thema longtravel kit beschäftigt mich schon ne ganze weile. und da ich im moment viel zeit habe zum rumspinnen kam mir folgenede idee: bau dir doch selbst eins!
über käufliche versionen habe ich nicht viel gefunden, beim roofchopper bin ich dann schonmal ansatzweise fündig geworden:
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vor kurzer zeit habe ich mir ein inverter schweiß gerät gekauft und wie soll ichs sagen? irgendwann mußte ich ja mal anfangen.
einige werden sicher augenkrebs bekommen, wenn ich hier bilder von meinem gebrutzel poste, aber jeder fing mal klein an, also habt erbamen
angefangen habe ich mit der vorderachse. reifen grob im büro ausgestellt, damit das gesamtbild paßt und dann ab in die werkstatt.
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die bodenfreiheit im unbelasteten zustand beträgt nu kanpp 12 cm, und die breite vorder achse gemesser von außenkante zu außenkante reifen knapp 60 cm.
klingt jetzt erstmal viel, aber da ich einen rahmen mit längerem radstand als serie habe paßt es optisch.
bis heute habe ich die beiden unteren querlenker fertig bekommen, ohne dämpferaufnahme. damit wollte ich noch warten, bis ich mit der hinterachse soweit bin.
vorne kommen dann 2 dämpfer für die hinterachse.
obs halten wird und funktionieren? keine ahnung. ich probiere es aus.
achja, und soweit bin ich bis jetzt:
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gruß florian

Was du bis jetzt alle so gebaut hast ist klasse geworden , also wird auch das wieder ein Augenschmaus werden da bin ich sicher .

Echt cooles Projekt muss ich sagen!
Wird verdammt viel arbeit. Bin gespannt was rauskommt! Immerschön am ball bleiben

Du brauchst jetzt aber auch stärkere Federn da durch den größeren Winkel die Dämpfer leichter bewegt werden.Sieht aber echt super aus
mfg

Sehr geil, bin auch gespannt wie der aussehen wird.

Auf der Vorderachse bin ich mir sicher das die Kugelköpfe innen am Querlenker nicht halten werden.
Da solltest du auf Jeden Fall Stahl Gelenke verwenden, weil bei den Hebelkräften bauchts die schon.

Alternativ wäre ein Gefräßter Aluquerlenker, das hält dann auf jeden Fall.

Aber gefällt mir der Ansatz, bin mal gespannt wies weiter geht.

Siehste...geht doch ;-)
Warum hast Du das hintere Rohr nicht auch gerade gemacht? So wie der Englander....

Federn kannst Du ja, wenn dann notwendig, die von DDM nehmen. Wenn das dann nicht klappt.... lassen wir welche in der Stärke wickeln, wie du die dann brauchst....grins.

Bin dann mal auf den ersten Fahrtest gespannt!

im moment hängts: das problem ist der querlenker vo. oben. ich komme nicht so ohne weiteres am dämpfer vorbei. alles was mir bis jetzt einfiel war zu popelig und würde nicht halten. roofchopper (rc) hat das so gelöst, das er einfach die obere dämpferaufnahme weiter nach außen gelegt hat. so hat er mehr platz bekommen. das gefällt mir aber optisch nicht. eine idee wäre jetzt mit blechen zu arbeiten. das sieht dann nicht ganz so scheiße aus und ist auf jeden fall stabil. da muß ich mal sehen, wo ich die her bekomme.
mit den gelenken habt ihr recht, das ist auch nur ne notlösung, bis das portmoney wieder etwas voller ist.
ich habe heute die diagnose vom 1:1er bekommen und die war alles andere als erfreulich.
achja, die federn: da muß ich ganz zum schluß denn mal schauen was da rein kommt, denn der twin wiegt ja auch nochn zacken mehr als n "kleiner" motor. das verbuche ich dann aber eher unter kosmetik zum schluß, genauso wie das pulvern des rahmens. der leidet im moment schon recht stark...

to be continued...

Und wenn du den oberen Querlenekr so baust wie die Originalen? Also dass der Dämpfer in der mitte durch geht?

das paßt für meinen geschmack nicht zum unteren querlenker, weil der so schmal baut. dann müßte es eher umgekehrt sein.
im prinzip gefällt mir das vom rc schon ganz gut, weils dezent ist und wenn ich dort mit blechen arbeite, dann bekommt das ganze auch die nötige stabilität.
ergibt sich aber für mich wieder ein neues problem: dünnes blecht schweißen......
naja wird schon werden. montag erstmal auf blechsuche gehen, der rest ergibt sich dann von ganz alleine.

Hallo clamsi vielleicht Hilft Dir das aus dem Ami Forum weiter mit der Aufhängung usw.

oder du schaust mal wie traxxas es gemacht hat , wirst aber nicht ganz erfreut sein , "etwas" mehr arbeit


mfg

den baubericht im ami forum hatte ich auch schon des öfteren in den fingern. das ist schon heftig, richtig saubere arbeit. bekomme ich so nicht hin:-)
nach dem traxxas habe ich geschaut, aber das was ich gesehen habe fand ich wirklich sehr kompliziert. das würde bei mir wieder alles über den haufen werfen, muß ja nicht sein.
ich habe es jetzt wie stefan01 sagte gemacht und finde das es ganich so schlecht aussieht. die linke seite ist fast fertig, noch eine querstrebe am anfang rein, dämpferaufnahme und dann steht die linke seite. die rechte ist soweit auch vorbereitet, muß nur noch zusammengebraten werden.
ich bin echt mal gespannt, ob mein geschweiße hält und wenn ja, was es aushält :-)
achja, der fg servosaver ist auch da. wenn die vorderachse soweit steht muß ich mir da auch mal gedanken machen...

gruß florian

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vorderachse montiert:
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leider ist der obere querlenker recht dicht am dämpfer, da muß ich nochmal nachbessern. tja und die schweißnähte, da sage ich mal nix zu....
ich glaube da muß ich echt nochmal ran.
beim "federtest" macht das ganze aber schonmal ne gute figur
schwierig wird es auch noch werden, wenn ich anfange die lenkung zu bauen, denn die spurstangen müssen zum einen ellenlang sein und zum anderen die hohe bodenfreiheit schlucken.

gruß florian

Hi, also ich glaube wenn du damit über den Acker ballerst, werden
die kugelköpfe nicht lange halten.
Und ich würde zwei lenkservos einbauen, sicher ist sicher.
Gruss
Thomas