longtravel

@Thomas: es geht auch erst einmal um die Machbarkeit. Die Kunststoffdinger werden dann noch weichen. Zum bauen reichen die doch.

Sieht doch schon mal gut aus bis hier hin.

Dr_Snuggles schrieb:@Thomas: es geht auch erst einmal um die Machbarkeit. Die Kunststoffdinger werden dann noch weichen. Zum bauen reichen die doch.

Sieht doch schon mal gut aus bis hier hin.

okay. dass muss man(n) natürlich wissen,

gruß
thomas

Durch ein zweites Servo wird es vorne nur wieder etwas schwerer , das braucht der Flo wohl nicht .

mit den kugelköpfen steht ja auch oben schon. das wird nicht halten das steht fest. da muß härteres geschütz her.
beim lenkservo mache ich mir keine sorgen das da eines nicht reichen würde. ich hatte mir vor langer zeit mal 2 kraftprotze aus den usa bestellt, ich glaube da wird eines von langen. läuft denn über meinen lipo.
die hatte ich mal angedacht für meinen lkw.

gruß florian

und so sieht das ganze dann in der "praxis" aus:
http://www.youtube.com/watch?v=3UVNj51jG8U&list=HL1359287934&feature=mh_lolz

Nordmann.... deine Geometrie paßt nicht...achte mal auf die Bewegung der Achsschenkel.... die oberen, abgeknickten Querlenker.....ändern.

Ich sehe da keine Probleme

das einknicken der räder beim einfedern ist in gewissem maße normal. bei mir ist es jetzt deshalb, weil ich die lenkstangen miteinander verbunden habe, damit die räder fixiert sind. ist nur zu demonstrationszwecken. wenn die lenkung drin ist muß ich mit dem lenkgestänge noch sehen wo ich abbleibe. da hat sich einiges verschoben.

gruß florian

Ist für Kurven sogar besser wenn die Räder beim einfedern ein wenig nach innen knicken.Aber macht bei 2wd mehr hinten Sinn.Finds aber cool was du da machst
mfg

Hallo,

sehr coole Idee, bist du den schon weiter gekommen?

Gruß Normen

ein wenig, ja.
die fg lenkung ist montiert und funktioniert. die powerspark ist auch eingetroffen. jetzt bin ich noch auf der suche nach nem guten reso, welches aber wohl aus holland kommen wird. dann gehts weiter.

die letzten abende war ich fleißig am brutzeln.
funktioniert soweit, nur vorderachse werde ich noch ändern.
und mir ist aufgefallen, das die federn trotz doppeldämpfer viel zu weich sind.
gibt es da gute alternativen?
mit maximaler vorspannung der federn ist es einigermaßen akzeptabel, würde aber im richtigen fahrbetrieb so nicht zufriedenstellend sein.

http://youtu.be/zhebAmoJsrU

Ihh, Integydämpfer. Hast du es einfach mal mit originalen probiert?
Ansonsten, härte Federn DDM, danach Ramtech.
Wenn dein Heck jetzt nicht zuuu schwer ist, dann könnte es sein, dass das bereits überdämpft ist mit Doppeldämpfern. Was passt dir an deinem Fahrverhalten denn genau nicht?

ähh nabend clamsi, erst mal Frohe Weihnachten
schon mal drüber nachgedacht wie lang doch deine Bones werden könnten ?

Ich weiß das sind solche Sache das sieht man immer erst im nachhinein. (kenne ich)

Erst mal Geil was du da zurecht gebaut hast

Ist das ein Chorty ?

Ich schlage vor, das du bevor du wieder an die Vorderachse gehst.

Die Hinterachse gleichbreit machst wie die Vorderachse, denke mal da wirst du einiges erleben
in Sachen Federweg.
Das könnte evtl. ach die Ursache sein warum du kompl. vorspannen musst.

frohe weihnachten, stimmt, da war doch was:-)
was meinst du mit bones?
die querlenker kan ich in soweit noch kürzen das, ich die gewindestangen nochn bischen einkürze. das wird aber leider nicht so viel bringen und nochmal wollt ich das nicht scheißen. ich denke ich werde versuchen die dämpfer position noch weiter nach außen zu verlagern auf dem unteren querlenker.
das problem scheint der lange hebelweg zu sein, den die querlenker auf die federn ausüben.
ich hatte schon 6 dämpfer hinten montiert, das ging schonmal in die richtige richtung.
parallel werde ich mal schauen, ob man sich irgendwo federn für günstig wickeln lassen kann.