Predator´s Baja------ Long Rod Reed Pro Mod 30,5ccm

Hab jetzt mal die Zündspule getauscht und eine vom G290 genommen , da ist der Abstand rissig und die Spule geht nicht weiter runter !!

Bild 1 und 2 zeigen die Originale Verbaute Zündspule vom Long Rod Bild 3 ist die aus dem G290. Bild 4 zeigt mal das Membran aus dem Reed Kit .

Schwungrad ist das selbe wie G290 .


Werde jetzt wieder alles zusammen setzen und mal den normalen wt 990 Vergaser testen !! Wenn es dann nicht geht baue ich mal den Motor ganz aus und mache Fotos.

Bei einem LongRod müssen die Bohrungen in der Zündspulenhalterung aufgefräst werden damit sie weiter zum Lüfterrad kommt, deswegen der große Abstand. Hast denn mal gegen Licht gehalten und dei Membranen kontrolliert?

Kasaki schrieb:Bei einem LongRod müssen die Bohrungen in der Zündspulenhalterung aufgefräst werden damit sie weiter zum Lüfterrad kommt, deswegen der große Abstand. Hast denn mal gegen Licht gehalten und dei Membranen kontrolliert?

So wie ich es sehen konnte waren die Löscher der Zündspule schon erweitert !! Habe das vordere Teil des Reed Kit´s mit den Membranen mal ins Licht gehalten ich weiß ja nicht wie es sein sollte da ich vorher nie ein Reed hatte !! Die Membranen lassen sich etwas anheben also auf gehen sie .

Stimmt die Bohrungen der Zündspule müssen als Langloch gefräßt werden da du ja die 3mm Platte am Fuß wieder ausgleichen mußt.

Die Membranen müssen komplett anliegen da darf kein Spalt entstehen wenn sie anliegen!

Also die Löscher waren auf jedenfall etwas bearbeitet das kann mann sehen , die Membranen liegen ganz an .

Hab den wagen gerade mal auf den Kopf gelegt und am Seili gezogen man da kam Sprit und Aktivator spray aus dem Zylinder und dem Auslass

wenn der Motor mit startpilot angeht,funktioniert alles wie es sein soll.das Problem liegt also an der spritversorgung.ich hoffe ihr habt ihn nicht ohne schmierung ewig angerissen.wenn die erste Dichtung vom reed beim zusammenbau verrutscht ist,fördert die membran keinen Sprit vom vergaser.
da du die platte jetzt ja ab hast,überprüfe das mal.
wenn du gar nicht klar kommst schick ihn mir und ich löse das Problem bevor das ding völlig kaputt ist vom unbeholfenen basteln.

oxo schrieb:wenn der Motor mit startpilot angeht,funktioniert alles wie es sein soll.das Problem liegt also an der spritversorgung.ich hoffe ihr habt ihn nicht ohne schmierung ewig angerissen.wenn die erste Dichtung vom reed beim zusammenbau verrutscht ist,fördert die membran keinen Sprit vom vergaser.
da du die platte jetzt ja ab hast,überprüfe das mal.
wenn du gar nicht klar kommst schick ihn mir und ich löse das Problem bevor das ding völlig kaputt ist vom unbeholfenen basteln.

Hi oxo , ich mach jetzt noch einen Versuch sollte es nicht klappen würde ich ihn die sehr gerne zuschicken wenn das ok ist ?

Predator ONE schrieb:

Hab den wagen gerade mal auf den Kopf gelegt und am Seili gezogen man da kam Sprit und Aktivator spray aus dem Zylinder und dem Auslass

Na das ist der richtige Weg! Zieh mal bis nichts mehr kommt und bau den Krempel nochmal vernünftig zusammen und probier nochmal den Motor zu starten. Wenn alles nichts hilft, schick den Motor zu oxo, der wirds schon richten.

Du oxo ich bekomm es nicht hin würdest du mir das machen BITTE BITTE

Die Membran im übrigen kannste Vergessen, da muß eine vernünftige aus Carbon rein, aber Oxo macht das schon.

silberfisch schrieb:Die Membran im übrigen kannste Vergessen, da muß eine vernünftige aus Carbon rein, aber Oxo macht das schon.

hmmm ok danke dir , habe oxo schon angeschrieben das ich ihm gerne alles zuschicken würde das er sich alles mal genauer ansieht .

Noch ein paar Ideen:Vielleicht abgestandener Sprit?Oder lliegts nicht doch an der Einstellung?Tausche mal die Spritleitungen vielleicht hilft das.Oder wenn du kannst bau mal nen 668er Vergaser dran bei dem kann man vernünftig pumpen als wie beim 990er.Es muss irgendwo am Einsaugtrakt liegen wenn er mit Starterspray läuft
mfg

Motor ist jetzt komplett draußen , ich bin auch ehrlich ich hab einfach keine Ahnung was Motoren angeht und bin von dem langen Tag und der langen schrauber voll fertig . Ich werde Ihn oxo zu schicken und hoffen das er ihn ans laufen bekommt er hat ihn ja Gebaut.

Naja Jungs da heißt es dann wohl oder Übel abwarten und die nächste zeit abwarten was oxo berichtet wenn er den Motor zuhause und unter die Lupe genommen hat .


Ich möchte mir Recht Herzlich bei allen bedanken die mir versucht haben zu Helfen Ihr wart klasse vielen Dank an alle .

Oxo jetzt bist du dran mein guter .

Mr.saturn schrieb:Oder wenn du kannst bau mal nen 668er Vergaser dran bei dem kann man vernünftig pumpen als wie beim 990er.

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Mann sorry was die Müdigkeit mit dem Gehirn anstellt Ich hab den 990er mit dem 257er verwechselt
mfg