Predator´s Baja------ Long Rod Reed Pro Mod 30,5ccm

Moin moin !

Wenn du die Kerze gewechselt hast. Hast du auch nachgeschaut, ob die Funkt ?? ( Im ausgebauten Zustand an Masse ). Nicht das die Zündspule ein Ding weg hat, oder gar das Zündkabel.

Wär noch so eine Idee von mir noch. Hatte selber schon mal eine defekte Spule.

( Da hatte die Kerze zwar noch einen Funken gebracht, aber der reichte scheinbar nicht mehr. Mit der neuen lief dann wieder alles. )

Wie geschrieben, nur eine Idee von mir noch.

Also Kompression hat er eindeutig genug , kann sie aber leider nicht messen da ich kein gerät dafür habe.

Du ich habe noch nie nen Motor zerlegt und traue mich da ehrlich gesagt auch nicht dran hab Angst ich mach was kaputt oder falsch !!!

Der Motor war ja Neu oxo hatte den für CSI-2 gebaut und ich habe ihn dann von CSI-2 gekauft .

Zündfunke ist da , aber ob er ausreicht keine ahnung wie gesagt ich kenn mich damit nicht so aus . Aber es ist ja alles Neu da kann doch nix dran sein !!!

Wir haben uns Dichtungen und so alles angesehen und konnten nix feststellen aber vielleicht haben wir uns zu blöd angestellt ich weiß es ehrlich gesagt nicht Leute ich hab da einfach keine ahnung von

danishooter schrieb:Und ob die polarisationsöffnung mit dem Vergaser identisch ist....

Wat fürn Ding? Meinst du die Unterdruckbohrung könnte evt. durch eine verschobene Dichtung oder zu viel Dichtmittel verschlossen sein? Joar, dann macht die Bude keinen Mucks, haste Recht

t23owner schrieb:

danishooter schrieb:Und ob die polarisationsöffnung mit dem Vergaser identisch ist....

Wat fürn Ding? Meinst du die Unterdruckbohrung könnte evt. durch eine verschobene Dichtung oder zu viel Dichtmittel verschlossen sein? Joar, dann macht die Bude keinen Mucks, haste Recht

Ich versteh nur Bahnhof Jungs , sorry ich weiß nicht wovon ihr redet ich hab null plan davon Ich wünschte ich hätte soviel ahnung davon wir Ihr . Ich bekomm den nie ans laufen !!

Aber oxo ist doch auch ein Motoren experte der weiß doch was er da tut wie könnte dann wenn sowas passieren !!! Man man man ich weiß nicht was ich machen kann

frantic schrieb:Leute wozu immer diese sinnlosen Diskussionen ???


Predator sucht nur Hilfe und ihr brecht hier gleich sowas los das muss doch echt nicht sein oder ???


Also haltet euch bitte etwas zurück !

Ist alles Ok frantic wir haben das geklärt trotzdem danke . Die Jungs versuchen mir ja zu Helfen wo sie nur können

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Das ist die kleine Bohrung am Vergaser, die auch extra an den Vergaserdichtungen vorgesehen ist. Wenn die verstopft ist, dann geht nix.

Es kann auch sein, das die Membranen vom Reed Kit nicht 100% abdichten.

Es wird wohl besser sein, du baust den Motor wieder aus und läßt ihn von oxo nochmal überprüfen, wenn du dich selbst nicht an die Sache rantraust.

frantic schrieb:Leute wozu immer diese sinnlosen Diskussionen ???


Predator sucht nur Hilfe und ihr brecht hier gleich sowas los das muss doch echt nicht sein oder ???


Also haltet euch bitte etwas zurück !

Meister, du bist nicht up to date.. Die ganzen Diskussionen um Predator fanden vor dem Motor Problem statt als der Thread noch die Neuvorstellung von Dominics Baja war ---> Deswegen steht der Fred auch hier und nicht im Motoren-Breich Danach erst wurde dem Thread der neue Titel verpaßt. Also ganz ruhig Chef, wir haben das alles ohne die Moderatoren friedlich über die Bühne bekommen Nix passiert

Schalter ist ok nix klemmt , mit dem sprit kann ich jetzt leider nicht testen da das bei mir zuhause nicht klappt ohne Stress zu bekommen .

Wir hatten es mal ganz kurz mit diesem Aktivator Spray ( also dieses Motor Start Spray Zeug )versucht und da startete er komischerweise sofort aber sobald das Spray weg war oder man es nicht mehr gesprüht hat ging er sofort aus und es tat sich dann weiter nix mehr


Leute Ihr seit echt Top verdammt bin ich froh das ich euch hab , ne es ist echt alles inordnung Danke rs2 und Frantic aber wie owner schon sagte es ist alles ok geklärt und wir sind alle wieder lieb zueinander so wie es sein muss DANKE Jungs

Na wenn er mit Starterspray läuft und dann gleich ausgeht, dann bekommt der Kollege keinen oder zu wenig Sprit. Könnte also doch am Vergaser, den Membranen oder dieser ominösen Bohrung liegen Jetzt kommen wir dem Problem schon näher

t23owner schrieb:Na wenn er mit Starterspray läuft und dann gleich ausgeht, dann bekommt der Kollege keinen oder zu wenig Sprit. Könnte also doch am Vergaser, den Membranen oder dieser ominösen Bohrung liegen

Das haben die Jungs vor Ort auch gesagt , weil er wie schon gesagt mit dem Spray sofort angeht jedoch wenn das Spray weg gelassen wird geht er SOFORT aus und danach auch nicht mehr an erst wieder mit Spray !!!