Predator´s Baja------ Long Rod Reed Pro Mod 30,5ccm

Meint Ihr echt ich sollte mal die harten DDM Federn raus nehmen und wieder die Standart Federn rein tun . ÖL und Platten sind noch Standart , also hinten 5wt öl und vorne 40wt denke das kann so bleiben .

Also meine Kollegen und Ich dachten irgendwie immer , das er hinten umso härter sein muss um besser Wheelys zu machen zu können und jetzt sagt Ihr er muss Weicher werden !!!!


Aber dann drückt er das Heck beim gas geben doch bis auf den Asphalt , weil er dann zu weich ist oder seh ich da jetzt was völlig falsch Leute ?

Kurzes zum Thema LiFePo Akku:

Ich habe mir zwei gekauft weil die Kapazität nicht für ausreichen fand. 2300mah habe ich Verbaut und die "Reserve" steht immer noch da.

Vorteil ist das der Life-Akku um 100gr leichter ist als Hump und das gute ist du kannst ihn wenn es sein muss mit 10A Laden.

Ich steige sicher nicht mehr auf NiMh akkus um.

Edin, hast du den VTEC von LRP oder andere?

Ich habe die vom Trollmodelbau.de A123 Zellen.

Genau dieses Pack: A123 Life

Merci




Der Beitrag ist zu kurz. Der Beitrag muss mindestens 3 Zeichen lang sein und 3 Wörter enthalten. Mööp

Meint Ihr echt ich sollte mal die harten DDM Federn raus nehmen und wieder die Standart Federn rein tun . ÖL und Platten sind noch Standart , also hinten 5wt öl und vorne 40wt denke das kann so bleiben .

Also meine Kollegen und Ich dachten irgendwie immer , das er hinten umso härter sein muss um besser Wheelys zu machen zu können und jetzt sagt Ihr er muss Weicher werden !!!!


Aber dann drückt er das Heck beim gas geben doch bis auf den Asphalt , weil er dann zu weich ist oder seh ich da jetzt was völlig falsch Leute ?

Ja klar, denn wenn er beim beschleunigen hinten den Arsch senken kann, dann ist das schon die richtige Richtung für den Wheelie

Vorne so leicht wie möglich und hinten durch die VRC Rear Pipe ein wenig Achslast hinter der Achse und mit ein wenig Glück, schafft es dein Saugdiesel auch ohne Turbolader das dein Baja Männchen macht

War bei mir genauso. Glaubs ruhig.

Als ich das erste mal die Tarmacs auf meinen Mötor geschraubt habe, hui, Männchen Männchen Männchen, aber eben mit dem Kiesen-Setup! Mit Doppeldämpfern und V2 Heckdom schon schwer am Arsch

Dann hab ich alles auf Asphalt umgerüstet, Ernüchterung pur, keine Wheelies mehr...

Durch das Einsacken des Hecks kommt auch die Front automatisch ein wenig mehr nach oben. Dieses "nach oben ziehen" der Front hilft bei den Wheelies.

Alles klar dann kommen jetzt die ddm federn raus und die standart wieder rein

Wenns dann immer noch nicht klappt pack einfach nen Backstein aufn Spoiler

Und achte darauf wo du fährst, ein wenig Staub oder Sand oder sowas und das wars! Dann hiilft auch kein 50er Twin

LOL Backstein auf den Spoiler

Und wenn alles nicht hilft kannste immer noch auf Brushless umbauen. Wenn du damit keine Wheelies hinkriegst, wirste gesteinigt.

Aber probier jetzt mal so mit dem Setup.

t23owner schrieb:LOL Backstein auf den Spoiler

Und wenn alles nicht hilft kannste immer noch auf Brushless umbauen. Wenn du damit keine Wheelies hinkriegst, wirste gesteinigt.

Aber probier jetzt mal so mit dem Setup.

Und nicht vergessen VERBLEIT tanken, dann knickt der Baja hinten noch schneller ein

t23owner schrieb:LOL Backstein auf den Spoiler

Und wenn alles nicht hilft kannste immer noch auf Brushless umbauen. Wenn du damit keine Wheelies hinkriegst, wirste gesteinigt.

Dann hat er auch kein Dieselproblem mehr :'D


Nur Spaß, ne

Alles klar Jungs .

ne Spaß bei seite habe jetzt mal die Standart Federn drin und die VRC Heck Pipe dran . Hinten ist er dadurch jetzt echt um einiges Schwerer geworden , vorne finde ich ihn recht leicht also kann es dann daran nicht liegen.

Setup ist jetzt wie folgt :

Motor : Long Rod Reed Pro Mod 30,5ccm
Pipe : VRC Rear Pipe
Übersetzung : 17/57
Standart Federn mit Standart Öl und Lochplatten Setup
Bereifung : Tarmacs oder Proline Bow-Tie
Rote 8000er Kupplungs Feder

tja jetzt heißt es abwarten bis zum Wochenende , man man man ich hoffe der schafft jetzt mal nen Wheely .

Mir fällt gerade was ein und ich weiß jetzt nicht ob das von bedeutung sein könnte Ich hab im Diff noch das 19er Ritzel drin vom 5T und nicht das 20iger vom 5B ist das schlimm

Nee, das is sogar noch besser für nen zünftigen Wheelie!