Motor Zerlegen oder nicht?

Motoren mit +2mm sind nicht immer die besten Motoren !!!

Die Zylinder von ESP sind schonmal besser wie die OBR. Die nehmen wenigstens Zenoah Aber auf +2mm Welle würd ich auch nicht gehen.

Also doch lieber den normalen 27er Kopf mit einer normalen KW?
Gibt es sonst noch ein komplett Kit was gut ist und hält?
Ich habe da nicht wirklich Ahnung und es ist mir einfach zu viel Geld um irgendwelche Experimente zu machen.

MfG

wenn,du ein 4 bolt Kurbelwellengehäuse hast,kauf ne volle Kurbelwelle in 28mm hub oder + 1mm(also 29iger Hub) und beim Hobbyhorst ein G290 Headkit mit Kolben.

fertig ist der G290,der Motor für alle Lebenslagen

Für den 2-Bolt gibts leider nicht wirklich viel gutes.
Bei Tuningzylindern braucht man fast immer eine +2mm Kurbelwelle (keine Ahnung warum die das immer machen ?) und alles was 29er beim 2-Bolt ist, das kommt von CY. Die halten aber nicht so lange (jedenfalls die 29er und 30,5er).

Um wirklich günstig an Leistung zu kommen ist das 27er Zylinderset am besten geeignet. Mehr kommt aus einem frei verkäuflichen sogenannten "Tuningzylinder" auch nicht raus.

BMW-Heizer schrieb:

Um wirklich günstig an Leistung zu kommen ist das 27er Zylinderset am besten geeignet.

jau,da hat Oli Recht und das hatten wir ja auch schon durchgekaut,am Anfang sollte es dahin auch gehen.

Thread 42 +43 hatte ich dir ja was rausgesucht.

Hatte mich auch schon gewundert das es jetzt 4 Bolt Motorenteile sind !!!

PS: ein neues 4 Bolt Gehäuse hätte ich noch im Angebot.

Hi
Ich habe leider einen 2 Bolt Motor für den es ja nicht mehr wirklich viel gibt.
So also bestelle ich mir jetzt das 27er Kit und eine KW.
Bei rc Car online gibt es zwei KW einmal eine geschlossene und einmal eine offene welche sollte ich da nehmen da sie beide das gleiche kosten?

Also die Kubelwelle würd ich nicht unbedingt da kaufen. Die geschlossene ist von Rov.... , die würd ich nicht nehmen. Und die normale ist bei dem zu teuer.

So also desto Länger ich suche desto mehr wird mir klar das es fast genau so teuer ist den alten Motor vernünftig aufzubauen wie einen neuen zu kaufen.
Wer weiß was nach der Reperatur noch alles kommt weil ich nicht weiß wo noch der blöde Sand hin gekrochen ist.
Und bei dem neuen Motor ist ja alles neu und ein schöner 990er Vergaser ist auch gleich bei.
Klar es sind bestimmt immer noch 100€ aber wie gesagt alles neu.
Muss ich nur noch das Geld irgendwo finden.

MfG

Nich gleich den Kopf in den Sand stecken Wobei wir wieder beim Thema Sand wären

Das 26,9er BigBore Kit bekommt man schon für knapp 50€ bei Hydroside und MC-Bochum, wenn wieder lieferbar. Ne gut gebrauchte oder neue CY Vollwangen KW bekommt man auch für um die 50€ bzw. weniger und 2 Lager samt Wedis und Dichtsatz sind nochmal 15-20€.. Zündung, Vergaser, KW Gehäuse und Kupplung kannste ja wieder verwenden

Ist das Teil dann erstmal wieder zusammen, biste auch fit im Gebiet Motor Instandsetzung

t23owner schrieb:

Das 26,9er BigBore Kit bekommt man schon für knapp 50€ bei Hydroside und MC-Bochum, wenn wieder lieferbar. Ne gut gebrauchte oder neue CY Vollwangen KW bekommt man auch für um die 50€ bzw. weniger und 2 Lager samt Wedis und Dichtsatz sind nochmal 15-20€.. Zündung, Vergaser, KW Gehäuse und Kupplung kannste ja wieder verwenden



Ist das Teil dann erstmal wieder zusammen, biste auch fit im Gebiet Motor Instandsetzung

So würde ich das auch machen und wenn auf 4 Bolt umbauen,dann auch sofort was gescheites,deshalb bleib bei dem 2 Bolt und setze die restliche Kohle für ein gutes Reso ein und besonders für nen guten Luftfilter !!!!

Hi Leute
Nach langem überlegen habe ich mir jetzt diesen Motor Bestellt ich hoffe das ist eine gute Wahl.
https://shop.strato.de/epages/61655287.sf/secf3cb5932ec/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/M0501-1

Hoffe der hält eine weile und hat genug Leistung.

Beim Thema Luftfilter wollte ich mal fragen ob es da was zwischen dem Originalen und dem RN Filter set gibt?

MfG

Jetzt haste dir so nen geilen Motor zugelegt und willst jetzt am falschen Ende sparen? Würd ich nicht machen, der RN Filter ist mit das Beste was du für Geld kaufen kannst. Alternative ginge dann noch der Original Luffi und TGN Redneck Vorfilter mit Outerwears Überzieher. Dann haste aber immer noch diese komische, Kunststoffplatte vom Originalfilter am Vergaser, wieder ne Stelle wo Dreck reinkommen kann.

Es führt einfach kein Weg am RN Filter vorbei, wenn du deinem Motor was Gutes tun willst

t23owner schrieb:Es führt einfach kein Weg am RN Filter vorbei, wenn du deinem Motor was Gutes tun willst

So siehts aus

So ich weiß ja das ihr recht habt und deswegen werd ich mir auch noch einen RN Filter kaufen ich möchte ja nicht gleich meinen neuen Zenoah wieder mit Sand fluten.
Überall wo ich diesen Filter finde steht das man besser das Bio Öl nehmen soll. Muss ich das wirklich?
MfG