Wem 50ccm zu wenig sind.... Der greift dann zu sowas... ;-)

Bin schon beim verstärken bei , die Motorauswahl ist nur noch nicht getroffen. Wundert mich nur das der 50ccm angeboten wird über MMR aber der 40ccm nicht. Würde sowas nur über einen Shop kaufen, nicht per Mail.
So kurz vor dem abheben, dann ist er genau richtig

RC MAX ist ein neues, eigenständiges Unternehmen der Dawson Brüder.
Diese hatten für MMR den Pro Mx 50 entwicklet. Da sie nun selbst Motoren bauen und
vermarkten wollen, stehen sie in Konkurrenz zu MMR. Jetzt werden die 40er und 70er
noch getestet in ein paar Monaten sind sie dann Marktreif. Kann mir aber nicht vorstellen,
dass MMR Distributeur sein wird

Ja, habe mir den Thread im AMI-Forum auch gerade durchgelesen. Konkurrenz belebt das Geschäft und könnte die Motoren etwas günstiger werden lassen, wie man auch im AMi-Thread rauslesen konnte.
Ich frage mich nur wie heiß die Motoren werden und ob die unter einer Karosse überleben?

hmmm...weiß ich auch net, also das werd ich auch erstmal mit meinem
50er testen müssen auf jeden Fall wird die wärmeableitung identisch
zum Pro Mx sein. Ich glaub aber des wird wie bei den Twins auch zu warm,
da der Motor einfach keine Zwangskühlung wie ein normaler Zenoah oder
CY hat! d. h. kein Fahrtwind=keine Kühlung.

Bin auch gespannt wie das Dinge gehen bzw. sich bewähren wird.... könnte mal in Zukunft eine Option darstellen....

hat hier im Forum schon Jemand den 70cc RCMAX?

Gibts Erfahrungsberichte? Vielleicht auch welche aus anderen Foren?

Lohnt sich der Preis von 1300 Pfund für so ein hochgezüchtetes Gerät?

Oder doch lieber nen 50ty oder nen Twin?

Lasst doch mal ein paar weitere Gedankenbrocken hier einfliessen.

Soweit ich das mitbekommen habe, wurde die 70cc Version bisher nur an ein paar ausgesuchte Personen (Amis, Australien z.B.) zum testen geschickt. Bisher kann man nur Pre-Ordern.
Ich finde das Teil viel zu doll eigentlich , wenn man sich so Videos anschaut.

Jo Pre Order ist jetzt am laufen und wollen 300 Pfund Anzahlung.
Geliefert werden soll dann laut Herrsteller Mitte - Ende Juni.

Aber währ halt irgendwie schon geil

Ich habe bereits vor einigen Monaten angefragt und stehe somit auch auf der Liste.

Wenn das Teil ausgereift ist und ohne Probs läuft (so wie der 50er) dann stellt das eine geile Option dar.

Videos gibt es von einem Ami, das Teil geht schon besser wie ein 50er oder auch ein Twin, Platz zum laufen

lassen brauchst aber dann auch mehr wie wir in D zur Verfügung haben.

70cc sind zu viel DES guten sogar 50cc sind schon brachial.... Bei 70cc hält momentan kein Antriebstrang sei es vom phatdad oder anderen Hetsteller stand...

Kaput machen kann man alles auch ohne solche Monster Motoren....

Bei 70cc braucht man schon ne ordentliche Länge Übersetzung ich denke da wird die 26/48 standart bei dem Ding sein... Wenn die sogar nicht zu kurz ist...

Aber wohin mit dem Speed.... Bedenkt man das der 70cc nicht viel drehen wird sondern mehr Drehmoment hat.... Und der spielerisch die 26/48 Übersetzung schluckt wie nichts was aber die Kupplung nicht lange Freude daran hat....

Momentan ist es ein Wettkampf zwischen den Herstellern jeder will ganz vorne mitmischen und den leistungsstärksten und größten Motor besitzen bzw. Verkaufen...

Jeder soll das machen wozu er Lust und das nötige Taschengeld besitzt...

Aber meiner Meinung 70cc ist to much....

Lieber Spaß am Fahren haben als jede 5 Minute Ersatzteile kaufen und ersetzen....

MfG dani

Mehr geht immer, sehe selbst bei 70ccm nicht das Ende der Fahnenstange erreicht.....

Schauste mal im Rollerbereich nach, da gibt es bereits 80ccm Sätze, Verrückte werden auch einen 2 x 50 ccm Twin anbieten.... alles ist möglich

so sehe ich das auch und ich glube das der Antriebsstrang mehr aushalten kann,als wie die Reifen noch auf die Erde bekommen.

meiner Meinung sind die Reifen der Schwachpunkt beim 50-70 ccm Motor im 2WD Baja!!!

Eventuell auf Sand mit Paddels übertragen sie die Kräfte auf den Boden und der Antriebsstrang wird auf die Probe gestellt.

Fragt sich nur, ist es wirklich sinnvoll?

Hab ja scho gesehn wie der 50er mit dem Baja "spielt", kriegste diese Leistung ja scho nie und nimmer auf den Boden... WIe sollste das dann beim 70er oder 50er twin packen?
Der geht beim 50er doch schon vorne hoch, wenn du nur den Finger durch den Gashebel steckst...

Das sehe ich auch so Reifen Stellen im moment das größte Problem da.

Geil ist es schon 70cc zu haben lassen wir es nicht weg, aber die Leistung auf den Boden zu bekommen das ist das Problem da helfen auch keine Knobbys mit Spykes mehr.....

Ein Kumpel von mir aus dem Ami Forum der hat den 70cc und er sagt das es zu viel des guten ist....

Aber was ich damit verdeutlichen will....ist das egal wieviel Leistung man hat sei es mit den bzm 50cc oder 57cc Twin oder 70cc die Leistung merkt man in unseren 1:5 Baja der nur bischen über 10kg hat eh nicht...

Max sagte zu mir mehr alles durchdrehende räder siehst du nur....von der Leistung hergesehen bei den big block Motoren....

Da spielt es keine Rolle ob zu 10ps hast oder 20ps durchdrehende Räder hat man bei den Big Block Motoren eh nur....

Deswegen stellt sich meine frage ist es ratsam vom 50cc auf 70cc umzusteigen

Meiner meinung NEIN der Sound ist dumpfer Jaaaa und mehr Leistung ist da in Verbindung mit ne andere Übersetzung....jaaaaa

Aber der umstieg auf so ein Brummer ich weis nicht da streiten sich die Meinungen....

MfG dani