5T Getriebeübersetzung

Also wenn dein Motor richtig geht,darf es da auch kein Problem geben !!!

fahre in dem alten weißen 5T nen 26,9 ccm CY mit 5B Getriebe und 6000er Feder,Hauptübersetzung 17/57 also Serie,und er geht immer gut aus den Ecken.

Motor läuft perfekt und atmet durch ne normale VRC Pipe aus.

hatte das problem auch bei meinem.
die woodster und ein paar extrateile liesen das gewicht auf 20kg steigen.
im getriebe hab ich das 20er zahnrad.
hab die übersetzung von 17/57 auf 15/57 geändert,seitdem kommt er schon besser.
der f270 geht jetzt in verbindung mit der cpi big bore schon ordentlich.
aber in der wiese könnte mit den hostile mxt etwas mehr von unten raus kommen.
werd mal nen anderen isolator versuchen und eventuell das 19er zahnrad.
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Werd dann erstmal die Feder wechseln und mal die andere, vom 23cc fuelie ausprobieren, obs da unterschiede gibt. Außerdem wird wie angesprochen die Übersetzung etwas verändert. Also falls die Feder auch Mist ist, solte ich mir dann ne rote 8000er kaufen?

also verbaut is glaube ich immer ne 8000er soweit ich weiß.

kuppelt dein motor beim gasgeben sehr schnell ein, oder dreht er erstma höher bis die kupplung greift ?
letzteres wäre dann ne 8000er
guck doch einfach ma, ob die feder rot is

ich fahr bis jetzt noch die 6000er und finde es so ganz gut. hau einfach ma ne andre übersetzung rein.
z.b 15/57 wie quattro schon geschrieben hat

meiner meinung nach sind die 8000er federn nich sooo toll, wenn du ma nich gleich voll rohr anfahren willst dann schleift die kupplung so schnell runter

Das Dauert schon ! wenn ich langsam auf halbgas hoch gehe, kommt da irgendwann mal ne bewegung rein. und denn schlagartig langsam vorwärts.
Feder is meine ich nicht rot. war ne dunkle. Aber ist mein ich auch keine orgi. Also hatte den Motor gebraucht gekauft. Und die feder war def. nicht rot.

hmm okay.
aber laut deiner beschreibung muss es eine 8000er sein.

mach doch mal nen video von deiner beschleunigung

Okay mach ich dann mal. Was ratest du mir denn, zusätzlich zur Übersetzung`? 6000er?

also wenn du ne 6000er feder einbaust wirst du aber keine bessere beschleunigung erziehlen.
wo ich noch des problem hatte wurde mir sograd geraten ne 8000er einzubauen
habs aber ned gemacht, weil ich des hochdrehen beim anfahren hasse

du kannst ja trotzdem mal ne 6000er einbauen und schauen ob sichs mit der übersetzung schön fahren lässt.

Okay , das video kommt morgen warsch rein. danke schonmal

okee
kein problem

M.kolling schrieb:Das Dauert schon ! wenn ich langsam auf halbgas hoch gehe, kommt da irgendwann mal ne bewegung rein. und denn schlagartig langsam vorwärts.
Feder is meine ich nicht rot. war ne dunkle. Aber ist mein ich auch keine orgi. Also hatte den Motor gebraucht gekauft. Und die feder war def. nicht rot.

dann wirst du warscheinlich die 7500 von ddm drine haben


mfg sox_oner

Okay Leute,
wusste nicht ganz, wie ich das Video hier einfüge,
daher hab ich es bei youtube hochgeladen und hier is der Link: http://www.youtube.com/watch?v=qJrdIzVSK2w
Wie ihr sehen könnt, kommt da am anfang zwar was, aber ich finde, mit Heckdome sollte da schon mehr drin sein, zumal ich ja 29cc drin habe und keine 23 mehr. Hatte wie beschrieben ein Tag vorher die Fischdose dran und da kam wirklich erst ab halbgas ne Bewegung rein.
Ich habe wie es in der Anleitung steht noch einen kleinen Spalt am Gestänge eingestellt gehabt.Weiß nicht, ob ihr das auch macht, hatte ich nun zufällig noch so gemacht wo dann minimal später der Gashebel gedrückt wird.

PS: habe den Vergaser noch nicht perfekt eingestellt, hört man auch! Standgas etwas hoch und könnte minmal magerer sein.
Hoffe ihr könnt etwas erkennen. Beim Konvertieren wird die Quali echt schlecht.

Was willst du damit testen,ab welcher Drehzahl die Kupplungsfeder einkuppelt,oder was ??

für was anderes ist das doch nicht Aussagekräftig !!!

genau das wollte ich zeigen. Wie bereits erwähnt finde ich es recht träge und da Vale glaube ich auch Probleme mit der Beschleuningung hatte, wollte ich dies einmal zeigen. Nun, ich beschleuninge ja nicht, sondern ich fahre nur an und wie man sehen kann, greift die Kupplung später als ich möchte und dafür das Video.

Wenn Dir das zu spät ist, warum baust Du dann nicht einfach ne 6000er Feder ein ? Der fährt so an als hätte er ne 8000er drin oder deine Kupplungsbeläge sind runter.