5T Getriebeübersetzung

Hab ma ne frage zu der übersetzung vom 5t.
zurzeit is noch des 20er Zahnrad ( vom 5b ) verbaut.
des Hauptzahnrad hat 57 Z und das ritzel 17 Z

heckdome is auch dran

jetzt hab ich das problem, dass er ausm stand nich richtig zieht ( vergaser is gescheit eingestellt ! ). so ab ca. mittlerem drehzahlbereich dreht er voll auf

wenn die 5b räder drauf sind läuft alles gut. werde es aber morgen nochma testen.

wie habt ihr 5T - Fahrer das Problem gelöst ? einfach das 19er Zahnrad verbauen oder noch zusätzlich andres HZ + Ritzel ?

Hier nochn kleines video. ( leider nur handy cam -.- )

http://www.youtube.com/watch?v=4H_WepFbBSw&feature=channel_video_title


Schonma danke

Grüße
Vale [

Bei mir war das auch so. Hab 5B zum 5T umgebaut, aber nix am Getriebe geändert. Ich hab einfach nen 30,5er OBR Motor eingebaut - Problem behoben!

naja, motor will ich ja nich extra nen neuen einbaun

aber danke für die antwort, das is auch ne lösung

ich fahre ohne Umbau,also mit Absicht, das 20 iger Zahnrad in beiden 5T undhabe keinerlei Probleme !!!

Einmal mit nem 26,9 ccm CY und einmal mit nem G290(demnächst dann den Green Frog)

Habe auch bei beiden die 17/57 drin

hmm komisch
aber fährst du nich die kleineren desperados ?

die desperados sind doch die felgen,was haben denn die mit den Reifen zu tun,ich fahre ja 5T reifen auf den Desperados,MXT,HB Rodeoo und Trencher

hmm, aber an was solln das liegen ?

also ich fahr ja den CY F-270 mit dem stock vergaser + heckdome

kauf dich VRC und die karre rockt !!!

mein Kumpel ist mit seinen F270 und Chinadom auch nicht so schnell unterwegs gewesen,derhat nun diese umgedrehte VRC Pipe von DDM.

Doch die Einstellung ? Manchmal denke ich auch das er gut eingestellt ist, hatte aber auch so eine Anfahrschwäche. Den Fall hatte ich gerade bei der letzten Ausfahrt. Hab dann die L-Nadel noch etwas fetter gestellt und standgas etwas rein, ab ging die Sau

Was für eine Kupplung bzw. Kupplungsfeder hast den verbaut?

naja, ich werd morgen nochma die einstellung überprüfen. vlt. bringts ja doch was

und vrc wär natürlich auch ne sehr gute lösung, aber kann ich mir momentan nich leisten

könnte es auch allgemein am vergaser liegen ? ( nich die einstellung )
also motor + vergaser haben ca 5l durch

Hey,
welche Kupplung hast du denn verbaut?
Wenn du die Stock verbaut hast, welche Feder ist drin?

Wenn du die 6000er Feder verbaut hast kann es sein das du mit deiner Kupplung den Motor abwürgst. Mit der DDM Feder (7500er) oder mit der Roten von HPI (8000er) müsste sich das Loch deutlich verkleinern oder sogar komplett verschwinden.

hi

also ich fahr die stock mit der 6000er feder.
du könntest recht haben, da der motor ja am anfang mehr zu schaffen hat wegen den schwereren reifen und das bei ner niedrigeren drehzahl..

hmm ma sehn. vlt. bau ich ma zum testen ne 8000er ein.

merkt ma den unterschied zwischen ner 7500er und 8000er deutlich ?

Hey,
dann mach mal die rote Stock Feder rein und versuch es nochmal.

Zwischen der 7500er und der 8000er merkt man einen Unterschied (auf der Strecke) aber der ist ziemlich gering.