Gemeinde der ONROAD BAJA´s

Also , Der Gedanke unsere Baja auf Strasse war eigentlich den großen Verschleiss an Ersatzteilen zu umgehen .
nachdem wir gemerkt haben dass es soviel Spaß macht wurden die bajas immer mehr getunt und der Strasse angepasst , wir probieren ständig was neues .
so und da wo wir fahren reicht es uns vollkommen aus , wir fahren ja keine Wettbewerbe , es ist nur zu unseren Spass.

also ich kann von meinem Baja sagen dass der in den Kurven satt liegt durch die Spuverbreiterungen und durch die Alufelgen samt der breiteren Stossdaempferbruecke und den vier Dämpfern.

So habs eben erst gesehen dass mein 5SC da im Thread is
danke für die komplimente
das ist der "Kabelbinder-Pro-Mod"
einfach zwischen Dämpferbrücke und obere Querlenker Kabelbinder festgezogen
ich hoffe Becks ist so nett und stellt noch das Video rein
das Teil fährt sich wie ein Go-Kart!!!

Also das Kurvenverhältniss vom tiefergelegten Baja im vergleich eines FG Competition Evo ist schon recht Gross. Der FG liegt einiges besser auf der Strasse, kommt auch besser mit seinem kleinen Radstand um die Kurven. Allerdings ist mir das Ding etwas zu schwabelig. Spurverbreiterungen und harte Federn sind PLICHT!
Doppelstossdämpfer braucht man Onroad eigentlich nicht, finde ich unnötiges Gewicht und sieht nicht so toll aus finde ich.

also der 5sc sieht als onroader mal richtig geil aus

Finde ich auch... schleiffen die Räder nicht etwas in den Radkästen?

Nein komischer weiße nicht
es kommt wahrscheinlich daher, dass kein Profil drauf ist und dadurch der Radius kleiner ist

Durch das ganze Zusatzgewicht wie die DDM Pipe, Silencer, Blur Halter, Stahlbügel, Alu Unterbodenplatte und die schweren Hostile Slicks hat mein Baja ordentlich Gewicht auf der Hinterachse.
Das macht schon eine Menge aus in Sachen Tracktion und verhindert auch zum großen Teil das Ausbrechen.
Leider hat das ganze auch einen riesen Nachteil. Die Gewichtsverteilung Vorder/Hinterachse ist total fürn Ar...! Er schiebt so dermasen über die Vorderräder (Untersteuern). Da muss ich mir auch noch mal was einfallen lassen. Vielleicht die soften Slicks auch noch mal vorne verbauen und mit Alu Radachsträger vorne schwerer machen...

Er schiebt so dermasen über die Vorderräder (Untersteuern).

Jap das Problem kenn ich

Nein komischer weiße nicht
es kommt wahrscheinlich daher, dass kein Profil drauf ist und dadurch der Radius kleiner ist

jou video vom sc kommt noch, des kack youtube is so langsam beim hochladen

mein Baja ist nicht wirklich schwerer als manche onroader die umgebaut worden sind , auch die 4 Stossdaempfer hinten machen den Baja nicht schwerer , was die Optik angeht , ist Geschmacksache , ich wollte so haben und der kommt hinten richtig fett .

Hey Jungs,

Mal ne Frage auf welchen On-Road plätzen fahrt ihr eig. immer? Reicht eig. ein Parkplatz von nem Laden oder muss der Platz schon ne "mindestgröße" haben?? Würde mich mal Interessieren Wer Lust hat kann ja mal paar Fotos rein stellen
Und weil so schön gleich noch ne Frage, meint ihr es wäre zu viel wenn ich erst die Vertigo Spurverbreiterung nehme (8mm pro seite) und dan noch mal Begis(10mm pro seite?) Hätte dan fast eine 4cm Breitere Achse würde doch bestimmt geil Aussehen oder? Und das Handlich ist damit auch sehr gut...Normal zumindest ....
Achja der 5sc sieht extrem Geil aus

Matze

was die Optik angeht , ist Geschmacksache , ich wollte so haben und der kommt hinten richtig fett .

Spricht nix dagegen

Um nochmals das Thema mit den Slicks nach vorne zu holen: Gehen wir mal davon aus ich hätte nun vor mir die Hostile zu holen, wie sind denn die Spezifikationen von Soft, Medium bis Hart zu deuten?

Soft --> Absoluter Powergrip?
Medium und Hard dann jeweils mit weniger?

Oder bezieht sich das in irgend einer Weise auf den Untergrund?

Vielleicht sind die Hard ja auch nur zum "driften" gedacht

Ich denke es kommt schon etwas auf den Asphalt an! Ist er sehr Grob körnig kann man sich ja denken das die weichen da Grip haben wie Sau, allerdings aber einen ebenso hohen Verschleis!! Deshalb bei Groben Asphalt eher die Medium nehmen, oder bei extrem Rauen die Harten.

Edit:
Ich erinnert nochmal an meine Fragen oben Wäre cool wenn man jemand schnell paar Wörter dazu schreibt

@Racing
Schau mal hier: klick hier wird sogar von 10 cm Verbreiterung gesprochen was scheinbar super funktioniert.

Ja ich wollte ja nur wissen ob das nicht zu Breit ist wenn ich jede Seite um 2cm Breiter mache... Es geht ja nicht um welche Verbreiterung Aber trotzde Danke

Ja eben, da wird ja auch geschrieben, dass es TOP ist so zu fahren, alleine schon vom Handling her. Wies dann aussieht ist dann wieder Ansichtsache.