mr.hydes dichtset

Die Kolbenstange muß auch komplett rein beim Zuschrauben, sonst geht er nicht richtig rein oder garnicht.

Ich nutze für alle meine Dämpfer (egal ob Baja oder Truggy) das sogenannte "Green Slime" von Team Associated , was ich an O-Ringe und Wedi`s mache. Funktioniert gut damit Gibt es auch von anderen Herstellern.

Green ist immer gut

Also das kann doch irgendwie nicht sein. Hast du die Wellendichtringe auch richtig rum reingepresst? Sind deine Messinghülsen von Mr.Hydes innen vielleicht zu eng? Die Hülse geht ja nicht einfach so kaputt. Sind auch alles Original HPI Teile oder irgendwelche Fremdmarken? Hatte mal mit GPM-Kolbenstangen Probleme.

Kasaki schrieb:Ich nutze für alle meine Dämpfer (egal ob Baja oder Truggy) das sogenannte "Green Slime" von Team Associated , was ich an O-Ringe und Wedi`s mache. Funktioniert gut damit Gibt es auch von anderen Herstellern.

meine Meinung! ich benutze das gleiche zeug von Team Asso bei allen Fahrzeugen.
als meine dämpfer letztens ganz schön schwer gingen hab ich die auseinandergebaut, kolbenstangen gereinigt und dann nochma schön die dichtungen mit Green Slime eingefettet. läuft wie geschmiert

Das liegt an den Dämpferhülsen oder Kolbenstangen.

Wenn die Riefen haben, eingelaufen sind oder nicht mehr ganz rund sind, dann nützt der beste Dichtring nichts.


Wenn die Dämpfer immernoch undicht sind, wechsel zu erst die Kolbenstange und danach die Dämpferhülse.

Wenn eure Dämpfer nach dem Einbau des Mr.Hyde´s Dichtsets ebenfalls schwerer "gehen" als vor dem Einbau, probiert mal die klaren, originalen HPI O-Ringe, die normaler Weise im Dämpfer verbaut sind, anstatt der mitgeliefertern schwarzen von Mr.Hyde´s. Bei mir war es nämlich ähnlich, selbst nach langem polieren der Kolbenstangen ließen sich die Kolbenstangen im zusammengebauten Dämpfer nur relativ schwer eindrücken bzw. herausziehen. Verbaut waren die neueren Mr.Hyde´s Wedis mit Edelstahlfeder um die Dichtlippe herum. Mit den weicheren, weißen O-RInge laufen die Kolbenstangen schon etwas straffer als ohne Mr.Hyde´s Kit, aber da ist ja logisch. Aber kein Vergleich zu den schwarzen O-RIngen die im Set dabei sind
Da die mitgelieferten O-RInge nicht wirklich in die Nut gehen und dann drin bleiben wollten, nehme ich mal stark an, das sie schlicht und erfreifend zu groß sind und die Kolbenstange dann zusätzlich abbremsen.

Also wie gesagt, meine Dämpfer funzen mit dem Mr.Hyde´s Kit jetzt wieder Butterweich und es kann ja jeder mal testen. Ich werde die schwarzen O-Ring nicht mehr verwenden, brauchts auch nicht. Denn Dreck streifen die HPI Ringe ab und das Öl die Mr.Hyde´s Wedis

Man benötigt gar keine O-Ringe mehr, wenn der Wellendichtring verbaut ist.
Der Wellendichtring hat eine Staubschutzlippe und hält so den Dreck von außen ab und das Öl bleibt auch drin.
Und die Dämpfer laufen auch deutlich leichter, wenn keine O-Ringe drin sind.

Meine Dämpfer sind jetzt fast seit einem Jahr Dicht, nur mit dem Wellendichtring.

n00binator schrieb:Man benötigt gar keine O-Ringe mehr, wenn der Wellendichtring verbaut ist.
Der Wellendichtring hat eine Staubschutzlippe und hält so den Dreck von außen ab und das Öl bleibt auch drin.
Und die Dämpfer laufen auch deutlich leichter, wenn keine O-Ringe drin sind.

Oder so Aber wenn wir mal ganz ehrlich sind, ob die HPI O-Ringe nun verbaut sind oder nicht, macht keinen Unterschied. Mit der Aufgabe das Öl abzustreifen sind sie jedenfalls komplett überfordert. So sollen sie wenigstens den groben Dreck abstreifen, wenn man ohne Verhüterli fährt

t23owner schrieb:

n00binator schrieb:Man benötigt gar keine O-Ringe mehr, wenn der Wellendichtring verbaut ist.
Der Wellendichtring hat eine Staubschutzlippe und hält so den Dreck von außen ab und das Öl bleibt auch drin.
Und die Dämpfer laufen auch deutlich leichter, wenn keine O-Ringe drin sind.

Oder so Aber wenn wir mal ganz ehrlich sind, ob die HPI O-Ringe nun verbaut sind oder nicht, macht keinen Unterschied. Mit der Aufgabe das Öl abzustreifen sind sie jedenfalls komplett überfordert. So sollen sie wenigstens den groben Dreck abstreifen, wenn man ohne Verhüterli fährt

Da die Simmerringe nur eine Lippe haben und die in Richtung innen zeigt, ist da garnix mit Dreck abstreifen Es sei denn Du hast sie falschrum eingebaut Oder gibts die inzwischen auch als Doppellippe ?

BMW-Heizer schrieb:Oder gibts die inzwischen auch als Doppellippe ?

Keine Ahnung, aber es scheint trotzdem zu funktionieren.

Ja die haben innen die Dichtlippe mit der Feder. Und außen ist noch eine Staublippe dran.
So wie an den Wellendichtringen vom Motor.

Gibt es denn irgendwo Ringe MIT STAUBLIPPE in der Größe?

Stulle schrieb:Gibt es denn irgendwo Ringe MIT STAUBLIPPE in der Größe?

Na eine STAUB-lippe haben die vom Hydes ja, nur keine zwei DICHTlippen. Bin aber auch nicht sicher, ob es in dieser Größe welche gibt mit 2 Dicht- & Staublippe.

t4raser, ich denke aber sie trägt mit dazu bei, zu dichten.
Wenn alles Ordnungsgemäß verbaut ist, mit zwei Oringen, der Rest macht die kleine Feder Im inneren des Dichtring (simmerring wie auch immer)

Mit zwei abstreif LIPPEN hab ich bis jetzt auch noch nicht gehört, aber wozu ?
Dicht bleibt dicht...............