Motor in Einzelteilen Lagern?

danke für die Kerzenbilder. Wenn du die Kerze nicht gereinigt hast, sieht die doch ganz gut aus. Sicher du fährst etwas zu fett, aber besser als zu mager. Meine Kerzen sehen nicht anders aus

Zu heiss ist der sicherlich nicht gelaufen, man kann ja schon die vom Frischgas gekühlten Stellen erkennen.
Die schwarze Stelle am Auslass kommt aber in der Tat davon, das wieder Heissgas reingedrückt wird. Da das aber stark vom Reso und der Fahrweise abhängt, versteh ich das Problem nicht ganz.
Natürlich ist zuviel Rußschicht schlecht, aber auf den Bildern ists mE nicht viel. Die Kommentare sind daher nicht wirklich nachvollziehbar.


Was solls, ich fahr weiterhin mit meinem völlig verrußten Motor durch die Gegend und hab Spaß dabei

Naja wen ich den Motor eh schon offen habe kann ich ja auch gleich den Ruß weg machen. Und das der zu Fett gelaufen ist kommt daher weil ich durch die Kaputte dichtung den Motor nie Richtig einstellen konnte und ihn dan lieber zu Fett gelassen habe da ich ja keine richtige Kontrolle über den Vergaser hatte...Ich werde hier wieder weiter berichten wen die ganzen sachen da sind und wen alles verbaut ist...Vor erst mal Danke für die Infos

Grüßle Matze

Hi,

Also heute kahmen die Dichtungen an, habe mich dan gleich ans Werk gemacht und soweit hat alles geklappt. Jetzt setzte ich gerade wieder alles zsm. und da habe ich gemerkt als der Motor wieder fertig zusammengebaut war das der sich nicht mehr am Seilzug ziehen lässt. Also wieder aufgeschraubt und mal die Zündspule weg gemacht dan habe ich den Motor am Lüfterrad gedreht und siehe da jetzt funtzt es wieder normal sobald ich die Zündspule drauf mache geht er genau an der Stelle( an den Magneten am Lüfterrad) sehr schwer bzw. Lässt sich gar nicht mehr drehen. Naja hier mal ein Bild--->



Grüßle Matze

Jo musst auch 2Lagen Kopierpapier drunterlegen und dann festziehn. Also genau zwischen Spule und dem Magneten

Man bin ich Doof habe es eben in Möters TuT gelesen...Aber Danke trotzdem

Grüßle Matze

Musst du ja auch wegen Zündung zu Kerze um den Motor auch anzuschmeißen , sonnst wird das nichts

Hey Leute,

Brauch mal wieder eure Hilfe dises mal geht es um Reifen. Habe ja jetzt ein geeignetes Bash gebiet und da sind die knobby bisserl doof. Sau wenig grip halt...Hier mal ein Video vom fahren Boden ist etwas schwer zu beschreiben. Seht selbst...

http://www.youtube.com/watch?v=ty0ICPr_FAA

Matze

Die Frage ist wie du wenig Grip definierst. Der Baja wird kein 4WDler. Von den Bildern her vermute ich aber auch, dass das Fahrwerk zu hart ist und kaum eine Dämpferwirkung da sein könnte.

Die Dämpfer waren auch sehr Stram bzw. der Federteller war ganz nach unten gedreht! Habe da eig. nur die höhere Bodenfreiheit im Visier gehabt...Aber mir ist jetzt auch klar geworden(XD ist eig. Logisch) wen die Fedeteller recht stramm sind das dan keine Federwirkung da ist und somit auch Grip aufbau beschissen ist. Aber dennoch meine ich sind die Hostile Knobbys nicht die Richtigen Reifen für eig. sogut wie Streckenbedingungen.

Matze

Doch, das sind sie. Ideal für lose Bodenbeschaffenheiten, außer Sand. Also Erde, Wiese usw.

Alternativ Badlands oder Bow Ties, finde aber die Knobbies bislang am besten.

Wenn Du die Dämpfer so eingestellt hast, kannst Du auch Stöcke einbauen. Hat den selben Effekt.

Also so viel mehr Grip hab ich jetzt, so wie es auf dem Video ausschaut, auch nicht wesentlich mehr grip mit den HB Rodeoo (Stock 5SC).

So Jungs,

War heute wieder fahren und habe jetzt mal bisserl mitm Fahrwerk gespielt. Ich nehme alles was die Reifen betrifft zurück, den mit der Richtigen Fahrwerkseinstellung hat der Richtig geil Grip. Jetzt ist aber heute ein neues Problem aufgetaucht

Bin gefahren 1 Tank lang, danach wieder auf gefüllt und weiter gefahren so nach ca. 20 min bin ich mal hergerolt zu mir weil ich was Schauen wollte. Nunja als ich gerade den Baja zu mir Steuern wollte hat sich der Baja angehört wie wen man innen einen "Schalter" umgelegt hätte. Danach war die Gas-Annahme extrem schlecht und der Sound hat sich auch ganz anders angehört Leistung war kaum noch Vorhanden.Habe dan gleich ausgemacht weil ich nicht will das da noch was kaput geht. Bzw. wen überhaubt was kaput ist.

Hier noch paar Daten zum Akregat:

Zenoah G290(4-bolt), WT-990 Vergaser, Laufleistung ca. 11 Liter, Sprit 1:25

Grüßle Matze

PS: Danke für die Hilfe ich weiß ich bin nervig aber Wen ihr noch was braucht sagt mir bescheid...

ich weiß klingt doof, aber ist dein luftfilter sauber?

Ja klar das war das erste was ich gemacht habe. Am Tag zu vor wurde der ja noch sauber gemacht und geölt.

Matze

Wie anders angehört ?