Im Back!

hydroside schrieb:Egal was für tolles Öl du hast Verbrennungsrückstände wirst du am Kolben immer finden.
Selbst ein Viertakter der reines Benzin einspritzt hat diese.

Gruß Marko

Hi Marko

Ok
Also ist dies nichts schlimmes sondern normal

Hab schon gedacht,dass da irgendwas nicht stimmt.

Danke und Gruß
Stephan

Nein ist nicht schlimm, im Gegenteil, es kann sogar gut sein.. der Kolben wird nicht mehr so heiss durch die Verbrennung

Ja ist völlig normal, wenn es arg verschmutzt ist kann man das auch mal mit bremsenreiniger und ner alten Zahnbürste oder einem Tuch runter putzen.

Normal nach 8h sollte man ja den Kolbenring wechseln, da mach ich das immer gleich mit.

Gruß Marko

@Marko und Tom

Vielen Dank Ihr zwei für die Infos

So.. weiter gehts.
RCMK ist bestellt, wt-1048 auch
Neue Lager weiß ich nicht ob ich reintun soll.. Das abgedichtete auf der Kupplungsseite ist sicher noch gut.. die KW-Lager nach ordentlicher Reinugung auch.. aber den Simmerring werde ich wohl neumachen. Die Viton Ringe aus dem Baja-Land glaub ich hol ich mir. Passen ja auch auf den G290RC?!

Beim Kompletten zerlegen des Motor hab ich mir sofort die Haut von einem Finger gerissen - braucht eh kein Mensch, diese "Haut"

Nun sind mir aber 2 komische DInge aufgefallen.. Auf der Kurbelwelle.. nah an der "Schwungmasse" befanden sich komische grünen Rückstände..Rund um die Welle herum..
Ich tipp drauf dass es Loctite ist, hatte die KW eingeklebt.. (loctite 648 glaub ich heisst das) .. aber was denkt ihr?
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Dann.. was mir Kopfzerbrechen bereitet.. Das Bartolone Reed Kit.. welches 5l gelaufen ist.. die Plättchen liegen nicht mehr 100% auf.. ALTER!! Wenn jetzt einer mir sagt das sei schlimm oder so hab ich echt keine Lust mehr. Aber ich denk es ist nicht schlimm. Oder? Die werden eh nur beim Ansaugen geöffnet, danach werden die durch den Druck im Zylnder zugedrückt?? Hoff ich lieg richtig..
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

jungs??! :p alle eingepennt oderr ist das hier ein hoffnungsloser fall?:p

Was ist das den für ein Heckbumper weiter oben auf den Bildern?

Modified RC V.1, steht da auch irgendwo

tom schrieb:Der Heckbumper ist der Modified RC V1

Tom war schneller :p

OK danke Jungs.

tom schrieb:Dann.. was mir Kopfzerbrechen bereitet.. Das Bartolone Reed Kit.. welches 5l gelaufen ist.. die Plättchen liegen nicht mehr 100% auf.. ALTER!! Wenn jetzt einer mir sagt das sei schlimm oder so hab ich echt keine Lust mehr. Aber ich denk es ist nicht schlimm. Oder? Die werden eh nur beim Ansaugen geöffnet, danach werden die durch den Druck im Zylnder zugedrückt??

Das war bei mir auch so...
Ich hab die Plättchen immer mal gegen neue getauscht oder die alten einfach mal umgedreht!
Ich weiß nicht ob du es schon erwähnt hast, aber von welchem Hersteller sind die Plattchen?
Bzw. schon Carbon verbaut?

100%ig richtig ist es natürlich nicht, doch es geht auch mit leicht abstehenden Plättchen!
Problem ist dann nur, das die Plättchen anfangen zu flattern, wenn der Kolben Druck im Zylinder aufbaut....

Du kannst auch noch flogendes machen.
Schneide dir ein kleinen Streifen aus dem selben Material zurecht, aus dem auch die Plättchen bestehen.
Genau so breit wie das Plättchen aber nur 1-2mm lang...
Diesen Streifen legst du vor den Schrauben unter die Plättchen, so das etwas gegendruck auf das Plättchen ausgeübt wird!
Weiß wie ich das meine...?

nein, sind noch die drin die von Haus aus dabei waren.. Keine carbon.

Jup versteh was du meinst.. aber das ist schon gemacht? Als ich es gekauft hab warem die kleinen Platten schon drin..
Welches Material keine Ahnung..
Carbon dann in der gleichen Dicke verbauen?
Flatternde Plättchen sind ja nicht optimal..

Achso, dann ist das schon von Haus aus so gemacht!
Hatte mein Bartolone Reed Kit darmals gebraucht gekauft und hatte es dort gesehen!

Ja, musst mal nachmessen, aber ich glaube ich hatte Carbonplättchen von Polini mit 0,35mm dicke!

Carbon Membran von Polini sind genau das richtige dafür.
Musst dir nur selber zurecht schneiden!
http://www.ebay.de/itm/Membran-Platten-Material-POLINI-0-30-mm-Piaggio-Gilera-Yamaha-Honda-MBK-Peugeot-/370752225491?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item56528e00d3

Mit etwas dickeren Membranen hast etwas mehr Drehzahl und dünnere Membranen etwas mehr Leistung von unten!

Selber zurecht schneiden ist kein Problem. Danke dir, werd das nachschauen.. müssen das spezielle Plättchen sein ode gehen auch einfa carbon"platten" in der dicke?

Du soltest schon drauf achten das es Carbonplatten von Polini sind.
Diese haben eins sehr hohe Quallität und sind auch genau für solche Membranen gedacht!
Die aus meinem Ebay-Link...

Irgenwelche würde ich nicht nehmen. Es gibt zwar auch Carbonplatten mit einer dicke von ca. 0,4mm die deutlich billiger sind,
aber genau so sehen die dann auch aus!
Das Netz bzw. die Cabonfasern ist viel zu grob und unsauber verarbeitet, mit Löchern drin...
Und diese eignen sich dann überhaupt nicht für Membranplättchen!