Ist der Motor noch zu retten? Ursachensuche!

Nimmste vergüteten Stahl.
42CrMo4 bietet sich hier an.
Würde ich nochnicht mal mehr Härten, bei ner Teflonkupplung.
Mit ner normalen 2 Backen Kupplung.... mhhh wäre es ratsam. Hat ne blöde Geometrie das Teil. Wird sich garantiert übel verziehen... danach halt auf ne
Rundschleifmaschine.

V2A ist zwar schön zäh, aber dafür zu weich.

...stimmt V2A ist nicht das wahre!
Ich werd mein Freund mal fragen ob er eine aus diesem 42CrMo4 machen kann - er ist Werkzeugmacher der wird damit wohl was anfangen können...

Der Motor ist nun verpackt und geht morgen zu LRP. Ich berichte dann wieder, wenn es etwas neues gibt!

Gestern vor zwei Wochen habe ich meinen Motor zu LRP geschick. Heute rappelte es an der Tür und ich erhielt ein Paket von LRP

Ich konnte es kaum glauben - aber ich habe tatsächlich einen komplett neuen Motor erhalten, inkl. Luftfilter, Seilzugstarter und Kupplung, obwohl die die garnicht mitgeschickt hatte

Für mich war der Fall damals mit dem Lagerschaden klar, aber nun bin ich froh, dass LRP problemlos gehandelt hat und mir den Motor ersetzt hat.

Nebenbei muss ich LRP dieses mal echt loben - Bestätigung von Wareneingang und Ausgang per Email sowie eine ganz akzeptable Bearbeitungszeit - da habe ich bei anderen Firmen schon Anderes erlebt

Nun möchte ich noch meinen Vertigo-Halter gegen einen DDM Halter tauschen, und dann geht es wohl wieder ans einfahren!

Gruß Christian

Hallo Christian

Bin gerade auf Deinen Thread gestossen.

Du hattest wohl wirklich ein Montagsmodell erwischt. Die Lager der CY Motoren sind ein Schwachpunkt, dass habe ich schon hier und da gelesen. Einige tauschen die gleich von Anfang an mit Zenoah Lagern aus. Der Kundenservice von LRP ist wirklich erstklassig. Einen Motor mit 5 Litern gegen einen komplett neuen zu tauschen ist schon sehr kulant. Andere Hersteller hätten wohl abgewunken und die Ursache auf einen Anwenderfehler (zu wenig Öl, zu mager usw.) abgeschoben.

Viel Spass mit dem neuen Motor und hoffentlich kommt die Freude am Baja auch bald wieder.

Gruss

erni

Also meine KW-Lager vom CY haben fast 40Ltr.gehalten,habe aber in Friedrichshafen noch paar steine übers Lüfterradsgehäuse rein bekommen,da mein motor noch kein Gitter drauf hatte,da haben dann die Lager ein schlag ab bekommen,und die Simmerringe auch.

Ui, 40 Liter. Das ist ja nicht schlecht. Ich hatte bisher auch noch nie einen Lagerschaden. Dafür auch schon an "rasiertes" Lüfterrad. Seither baue ich keinen Motor mehr ein, ohne die inneren Lüfterschlitze zu vergittern.