Ist der Motor noch zu retten? Ursachensuche!

Mein Kuglohalter ist ein offener von Integy, was bei mir schnell hin war war die Org Kuglo, die habe ich durch Vertigo ersetzt.
Hatte noch nie einen Stein da drin!

Ich fahre auch den Integy KuGlHa mit einer Vertigo Glocke und hatte keine Probleme bis jetzt.
Habe aber auch auf Anraten unserer Jungs hier, die BLUR Lager verbaut als der erste Kolbenring fällig war.

Kriwo schrieb:Schicke ich denen nun meinen zerlegten Motor zu LRP werden sie mir sagen, dass der Dreck durch einen nicht geölten Luftfilter in den Motor gekommen ist und sie dafür nichts können .

Ich meine,es wäre bestimmt besser gewesen ,den Motor nicht zerlegt ,sondern zusammengebaut einzuschicken.

@prinz-tts
...dann hast du bis jetzt Glück gehabt!
Ich schreibe aus Erfahrung, bei mein Kollege war dieser Halter am Baja verbaut als er ihn gekauft hat. Bei Kauf war die orig. HPI SS Kupplung verbaut - okay war gebaucht und nach ein paar mal fahren lief er nicht mehr richtig - Kupplung runter, soweit alles i.O.
Dann eine Kupplung von der Achse gekauft - ab in die Kieskuhle nach Kaltenkirchen - nach zwei mal Tanken lief der Baja nicht mehr richtig, ab nach hause nachschaun... ergebniss: Kupplung bis auf das Metall runter und ne Menge Staub im Halter!!!
Okay - geärgert - geflucht - und alles auf den Schrott der Achse geschoben....
Dann eine neue orig. HPI SS Kupplung für fast 50.-Euro bestellt - eingebaut - in die Kiese nach Kaltenkirchen - und...... ja ! Nach zwei Tankfüllungen lief der Baja wieder nicht gut - nach Hause, nachschauen und ...ja - genau wie die "billige" der Achse war die orig. Kupplung bis auf das Metall runter.
Diesmal sind uns aber neben diesem Haufen Staub der da rauskam auch kleine Steinchen bzw. Klumpen aufgefallen!
Die Kupplungsglocke war von AUSSEN völlig verkrazt und der VERTIGO Halter hate von innen ein paar tiefe Riefen die wohl von den Steinchen gekommen sind die da reingefallen sind.
Mein Kollege hat den in seinen Worten "Drecks Halter" gegen einen wirklich komplett geschlossenen Halter von DDM getauscht und nun ist schon seit über 10 Liter Ruhe - Okay es ist schon Verschleiß zu erkennen aber wenn die Kupplung noch 10 Liter hält ist für ihn alles in Ordnung!

Ich selber fahre den Halter von Integy und habe bis jetzt auch noch keine Probleme gehabt - aber 20Liter schaffe ich auch nicht mit einer Kupplung!!!

BITTE NICHT FALSCH VERSTEHEN - DAS SIND MEINE ERFAHRUNGEN MIT DIESEM HALTER ! WILL HIER KEINEM AUF DIE FÜSSE TRETEN !

@Xell the Fallen Angel
...wie schon geschrieben - mit dem Halter von Integy und der orig. Glocke htte ich auch noch keine Probleme.

tiki812 schrieb:Mein Kuglohalter ist ein offener von Integy, was bei mir schnell hin war war die Org Kuglo, die habe ich durch Vertigo ersetzt.
Hatte noch nie einen Stein da drin!

Ich fahr die gleiche Combo und bis jetzt noch nie Probleme damit gehabt.

Hallo habe mir jetzt nicht den ganzen Fred hier durch gelesn,ist mir zu anstrengend,habe mir aber mal deine Fotos etwas näher betrachtet.
Interessant wären auch noch Bilder vom Kolben gewesen.
Wie man eindeutig sieht der Motor Auslassseitig die Beschichtung verloren,ist also schon mal für die Tonne,sollte eigentlich nicht passieren das sie sich löst da vorher der Motor fest geht.
Was man auch sieht das dein Motor Einlassseitig auch riefen hat deutet eigentlich immer auf ein Problem im Ansaugtrakt hin,dort ist aber laut Deiner Aussage alles clean und dicht.
Was man auch sieht ist in den Überstromkanälen dunkle Punkte(scheint Metallabrieb zu sein)das wiederum deutet auf ein Problem mit den Lagern hin,da ja vom Luftfilter her scheinbar alles sauber ist,auf das würde ich am ehesten Tippen.
Da die Quali der CY-Motoren sehr stark schwankt,leider meist ins schlecht denke ich das Du da einen Motor mit mieser Quali erwischt hast.
Ich würde den ganzen Motor inkl.Luftfilter mal zu LRP schicken,mit einer Beschreibung der Schaden zustande kam,dann denke ich mal wird sich sicher eine Lösung finden lassen.

Der Kolben sieht noch gut aus.

Der Ansaugweg, also das ganze Plastik am Luftfilter und auch der Vergaser, sind ölig vom Luftfilteröl, aber absolut sauber. Öl + Dreck sollte ja sofort sichtbar sein, aber hier ist wirklich alles absolut sauber.

Meiner Kupplungsglocke nach hatte ich innerhalb meinem Kupplungsglockenhalter Steine. Sieht man an den Kratzspuren der Steine an der Glocke. Komisch finde ich nur, dass eine Seite fast aussieht, als wäre sie neu, und die andere ist bis aufs Metall runter...

Den Motor werde ich auf jedenfall zu LRP schicken, ich kann als Student nichtmal eben soviel Geld verballern. Probiere kann man es immer...

Jupp, mach das hinschicken...ich kennen einige wo ein motor ohne probs auf Garantie bzw. Kulanz getauscht wurde...

Der Schaden könnte auch ein sich aufgelöste Beschichtung gewesen sein.
Dann sieht der Motor von inenn genauso aus, hatte ich bei meinem 1. Motor auch allerding erst nach 10-15 Litern (was auch nicht die Welt ist)
Das kann durch die Massen "billig" Produktion eben mal passieren das der eine oder andere Zylinder nicht 100% i.O ist.

Deiner ist im Eimer...und nichtmehr viel zu machen...
Bei deinem würde ich hergehen und ihn komplett überholen..
Neue Lager, neuer Kolben (incl. Kolbenring & Pleullager) und einen neuen Zylinder !
Dann sollte er wieder laufen..

Du meinst der Kupplungsbelag ist auf einer seite runter auf der anderen nicht?
Komisch entweder eiert die Glocke,glaub ich aber eher nicht ader die Kurbelwelle selber eiert rum(meine Theorie) dann solltest du aber auch spiel im Lager haben.

@Kriwo

Okay - dann hast du ja schon eine Antwort! Verkauf den Vertigo Halter - für da wo du fährst taugt der nichts! Ich rate dir zu dem geschossenen von DDM oder wenn du richtig Geld ausgeben willst aber alles perfekt sein soll zu dem TR Clutch System.

Das nur eine Kupplungsbacke extrem abnutzt hatte ich als das Kurbelwellenlager spiel hatte - ich konnte die Kurbelwelle im eingebauten Zustand im Lager in alle Richtungen bewegen!
Dann könnte es auch sein das dein Motor darüber Kupplungsstaub gefressen hat - das gibt auch sollche Riefen im Motor!

Bei DDM ist heute im Deal of the Day ein 29ccm Kopf mit Kolben und so für 49.-$ das sind 35.-€ !!!
Mit Versand und ev. Zoll bist du mit 50.-€ dabei - das ist unschlagbar!
Aber nur bis morgen 17Uhr !!!!

Leines schrieb:
Bei DDM ist heute im Deal of the Day ein 29ccm Kopf mit Kolben und so für 49.-$ das sind 35.-€ !!!
Mit Versand und ev. Zoll bist du mit 50.-€ dabei - das ist unschlagbar!
Aber nur bis morgen 17Uhr !!!!

Ahhh, das erfahre ich erst jetzt.
Ich will das Ding schon so lange haben, jetzt schlage ich zu.

der Kopf bei DDM ist aber ein 2 bolt !!!!

Ich will auch! Was ist der GP290 denn fürn Fabrikat? Ist doch kein Zenoah oder Cy, oder?

Mein Stockmotor leider auch.

Edit: So, ich habe es getan. Er ist geordert.

...mein Kumpel mit dem Ex Vertigo Halter hüpft auch schon von einem Bein auf das andere - der schlägt wohl auch zu!