Zerstörung - Alle kaputten Teile bitte um Erweiterung

Um einen meiner SS-Knochen kaputt zu bekommen hab ich knappe 25l gebraucht, einen FLM-Knochen bekomme ich in 2 min klein



Ok, ich hab ihn gebraucht bekommen, aber dann ist es nicht mehr ganz so lustig

So

Kann nun auch hier mitreden

Und ich sag ja immer, kein Motortuning ohne Modifizierung des kompletten Antriebsstranges:

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hier paar bilder vom letzten sonntag in der Dachauer Kiesgrube

der knochen mit dem bit mod müsst ja fast scho unter modifikation und tuning rein
echt ne super lösung, hält 1a

und hier noch ein getriebe von mir

so , neuer Motor drin und noch nicht mal richtig eingefahren und schon der erste Stress !!!!
Könnt Kotzen !!!!
laufleistung 1 liter

TR dämpferbrücke, scheibe, stock und ss knochen, reso, dämpfer, und ritzelschraube mal wieder...
nach ca na halben stunde fahrzeit

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Nichts eigenartiges eigentlich
war letze Woche


heut ging es gerade weiter

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auch ganz normal fast schon

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Ist das Lager ausm Achsschenkeln, das äußere

hat sich Gras drum gewurstelt, wurde heiß, Kunstoff abdeckung zerfräst und ins Lager gebrannt

Des weiteren ging heute ein Pin meiner FLM Welle drauf, hatte leider keine mehr da, da hab ich kurz nen 4,2mm Bohrer geopfert, abgesägt und bisschen bearbeitet.
Klappt 1A

Gebrochener Querlenker

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Abgerissener Kugelkopf - Dämpfer hinten

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Edit... Heavy Duty & Lightweight Dogbone



Das Gute ist ja man kann sie mit viel Kraft wieder gerade schlagen ...werden leicht krumm und brechen nicht so schnell ab also geht die Energie nicht schnell auf das Diff..nur irgendwann ist schluss

Features:

• CNC machined from T6 7075 alloy
• 40% lighter than stock steel dogbones for faster acceleration
• Perfect fit to replace stock dogbones

Es begann mit der uns allen bekannten Stuntshow bei Moeters Geburtstagsbash...

Ein gebrochener Bulkhead...
Der wurde notgedrungen mit Sekundenbapp wieder gerichtet. Haette ich die Teile miteinander verschmolzen waere es wohl besser gewesen...
... denn der Sekundenbapp hat nicht gehalten, o wunder Die arme Alustrebe....





Zu den Reifen... naja, die Schrauben am rechten hats halt ausgerissen, irgendwann
Die Einlage hat eine Art Symbiose mit dem Sand eingegangen, was das Gewicht des Reifens um das dreifache erhoeht hat
Der linke hat lediglich eine Unwucht, eine kleine, eine ganz ganz kleine Unwucht

Der Motor war gerade nagelneu gemacht....

Noch bevor ich das erste mal gefahren bin, war schon das erste Teil kaputt.

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Mitnehmer auf beiden Seiten gerissen; Kupplungsbeläge von dem einen Kupplungsbacken haben sich abgelöst und in Kupplungsglocke verkantet - Baja wollte nicht mehr stehen bleiben