Motortuning mal anders ...

united22 schrieb:echt ein klasse zug von dir das du dich für uns immer so aufopferst und verausgabst

Jo, bin auch schon voll am schwitzen

Im prinzip gehört auf einen modifizierten Motor eine frei programmierbare Zündung oder wenigstens was mit mechanischer Verstellung.
Im Modellbaubereich wird da aber wohl scheinbar mit den Preisen dermaßen übertrieben.
Für 500€ bekommt man eine komplette frei programmierte ECU in der das Einstellen der Zündung nur ein Bruchteil ist (für KFZ Bereich) .
Mehr als 200€ für so ne Zündung wüd ich nicht bezahlen, muss ja nix können außer bei einer Zündspule den ZZP Drehzahlabhängig zu verschieben.
Hoffentlich tut sich da mal was, weil mit den jetzigen Motoren sind wir eigtl. noch voll in der Steinzeit unterwegs.

Die powerspark zuendung die ich ansprach hat 7 variable kennlinien und kann Selbst eine programmieren.
Ist dzm und killswitch in allem.

Bekommt man denn für die Powerspark auch ein Lüfterrad ?

http://www.power-spark.de/versionen.htm


meinst du die 120 i

Du kannst den Geber auf jedes luefterrad kleben mit leichtem handwerklichen Geschick.
Musst nur mal Anfragen ob dann die 10grad vor ot gleich bleiben bzw. Ob sie gleich die Halterung etc. Fuer g statt pum machen.

Die Power Spark Zündungen gefallen mir von den Daten her echt gut.
Preis ist in Ordnung.
Leider kosten die leichten Lüfterräder auch ordentlich was.
Vll. kann man aber auch mit etwas Geschick den Magneten aus dem Lüfterrad fräsen und dann erleichtern.

Hat sich scheinbar doch was im Bereich Zündung getan.
Bin da eh nicht mehr so hinterher.

bringt mir das nochmal näher,also müsste man den geber (ist ein magnet?) in das Lüfterrad einarbeiten,denke kein großes Problem im Maschinenbau.

Bin sehr bewandert mit PKW-Tuning und 20 Jahre Motorsport und will das schon aus technischem Intresse auf die Modelle hier ummünzen.

Leichtes Lüfterrad zum leichten hochdrehen (hab ich im NSU auch)?

Powerspark ist wie ne digitale Zündung wo ich Zündwerte für jede Drehzahl festlegen kann und mir ne auf den Motor angepasste Zündverstellkurve erstellen kann?


Wie gebe ich werte in das Steuerteil?

Hört sich wirklich Interessant an mit der Zündung....

BMW Heizer ich bin gespannt

Trevor Simpson bietet auch was an, um die Normale Zündung zu verstellen. Leider ist das nur eine "manuelle Kennlinie " und kann mit den E-Zündungen nicht mithalten.

Aber ich denke das man allein mit diesem Fancover schon was reißen kann

GreeZ Peppi

Die Zündung wo oxo meint, hat halt 7 voreingestellte Kennlinien die du vermutlich testen und frei wählen kannst. Am interessantesten ist wohl die Selbstprogrammierbare.

Den rest hast du ja schon richtig umgesetzt in deinen gedanken

Problem wird aber die richtigen Werte zu ermitteln,denn mit dem abfahren der Werte ist es schwierig,da spielen zu viele Variabelen rein.

Haben früher beim PKW-Motorsport auch versucht es durch Fahrversuche zu ermitteln,aber das ist sehr ungenau.

Das einzigste was da hilft ist dann ein Prüfstand!!


Wie ermitteln die Motortuner die Werte der Modellmotoren,gibt es sowas wie einen Motorenprüfstand mit Bremse für Modellmotoren.

Du kannst was die Digizündung angeht schon ziemlich viel übers Rechnen machen und um Testfahrten wirst du nicht herumkommen. Was die Programmierung angeht, hab ich keine Ahnung aber es wird sicher auch über die Magneten als EIngabe gehen.

Zum Glück hab ich die Prüfstandsmöglichkeit
Das wär nen guter Nebenverdienst für den Erbauer, Zündung auf Motor abstimmen

Hab gerade mal auf der Homepage rumgestöbert.
Die bieten auch Schwungräder an, aber mir scheint das eher fürn Bootsbereich zu sein weils wirlich Schwungräder sind und keine Lüfterräder.
Aber da kann man sich wie gesagt die Halterung und das Lüfterrad irgendwie selber bauen.
Herausgelesen habe ich auch dass der Gebermagnet an der selben Position wie beim standart Motor angebracht ist.
Allerdings weiß ich nicht bei welchem Winkel das sein soll.
bei der standart Zündung kann man das ja nicht wirklich rausmessen.
Man weiß ja nicht aufs Grad genau wann die Spule sich entläd un den Funken auslöst.
Kann man ja mal anfragen.

@prinz-tts
Ich hab da auch noch was vor mit einer Saugrohreinspritzung und alles frei programmierbar.
Rollenprüfstand hab ich da noch nicht wirklich an der Hand wo ich sowas machen lassen kann.
Durch fahrtests jag ich vermutlich vorher den Motor hoch, vorallem wenn der Motor das Klopfen anfängt
Wird in einen Mini gebaut

Hört sich interessant an mit dem Prüfstand,in wie fern hast du da Zugriff drauf und was ist das für ein Prüfstand.

Den Zündzeitpunkt habe ich auch durch erfahren eingestellt. Das geht recht einfach, nach 5...6 mal hin und her fahren hats gepasst.

War heut nochmal fahren. Der unruhige Sound war nicht wahrzunehmen, der Motor hat sich ganz normal angehört. Ich denke, dass der Sound im Video durch reflektierten Schall so zustande gekommen ist.