Wie stark sollte der Baja einfedern??

Also laut Bajaanleitung paßt :

Vorn 40W mit 2-Loch und 30W mit 3-Loch

Hinten 5W mit 16-Loch und 10W mit 12-Loch

Ich fahre aber vorne 40W mit 2-Loch und hinten 40W mit 3-Loch.

Macht man hinten zu dickes Öl rein, fängt er an zu hüpfen. Das gleiche gilt auch für zu harte Federn. Wenn der Wagen auf den Rädern steht, darf er nicht voll ausgefedert sein, sonst hüpft er auch beim fahren.

Sollten dann die Querlenker nicht waagerecht sein, also dass sie parallel zum Boden stehen?
Oder ist das wurscht?

Jupp, die sollen normalerweise waagerecht sein

BMW-Heizer schrieb:Also laut Bajaanleitung paßt :

Vorn 40W mit 2-Loch und 30W mit 3-Loch

Hinten 5W mit 16-Loch und 10W mit 12-Loch

Ich fahre aber vorne 40W mit 2-Loch und hinten 40W mit 3-Loch.

Macht man hinten zu dickes Öl rein, fängt er an zu hüpfen. Das gleiche gilt auch für zu harte Federn. Wenn der Wagen auf den Rädern steht, darf er nicht voll ausgefedert sein, sonst hüpft er auch beim fahren.

Dann müssten die 12er Platten ja mehr Öl durchlassen als die 16er? Demnach ist die Gesamtoberfläche der 12 Löcher größer als die der 16 Löcher?

Ich dachte immer die 16er lassen mehr Strömung zu.

Die 12er Platten haben größere Löcher wie die 16er. Denke die Gesamtfläche der Löcher ist größer.

Da muss ich auch mal genau gucken und die Brille aufsetzen.

Ich meine das ja nicht nur die Anzahl der Löcher, sondern auch deren Durchmesser entscheidend sein könnte.

Kann es sein das etwa die 2er Platten durch die Größe der Löcher noch mehr Strömung zulassen als die 12er?

ja die Durchlassmänge ist größer bei den 2er Platten

Da teste ich dort mal weiter. Ich brauche insgesamt nen weiches Setup. Vorn passt, aber hinten ist ähnlich wie vorn, daher doof. Ich teste erstmal mit den 12er und ansonsten werden dann die 2er oder 3er der VA für die HA missbraucht.

Wenn ihr den Flächeninhalt von kreisen bestimmen könnt, ist das schnell geklärt, wenn man eine Referenzviskositaet annimmt.
Nehme ich ein 5w öl und ne 2 lochplatte,flutscht die mit geringem Widerstand
Durchs öl.machst du aber 12 Löcher mit insgesamt dem gleichen Flächeninhalt wie die 2 loecher, hat man nen tollen daempfer

Oxo mein Freund, in Mathe und Physik war ich immer Kreide holen.

kevdd schrieb:Da teste ich dort mal weiter. Ich brauche insgesamt nen weiches Setup. Vorn passt, aber hinten ist ähnlich wie vorn, daher doof. Ich teste erstmal mit den 12er und ansonsten werden dann die 2er oder 3er der VA für die HA missbraucht.

Mach doch mal hinten 3-Loch mit 40W Öl, ich find super und der hüpft nicht durch die gegend.

Hängt ja auch bisschen von der Feder ab. 40W ist für die weichen (gelben) Federn vermutlich zuviel. Aber probieren geht über studieren.

Hallo Leute,

habe heute nochmal alle Dämpfer auseinander genommen und festgestellt das die Integy Dämpfer 8 Löcher haben. Da ich nur 5 W und 40 W Öl hatte habe ich beides zu gleichen Teile Gemischt und die Dämpfer gefüllt. Was soll ich sagen alles hat perfekt Funktioniert, er Federt wie er soll ohne Nachhüpfen.

Hallöle,

fahre auf dem WSE-Doppeldämpfersystem die GPM's mit 15 W HPI. Die Dämpfer haben alle die GH-Ausgeichsbhälter und die härteren Federn
von DDM. Die originale Lochplatte habe weiter verwendet.

Vorne fahre ich 40 W von HPI, ebenfalls in GPM-Dämpfern.

Funktioniert in der Kombo jedenfalls einwandfrei.

Gruß!

Die GPM Dämpfer werden doch normalerweise mit Silikonöl gefahren und nicht Öl von HPI, warum das so ist wurde bereits im Forum Diskutiert.