Wie stark sollte der Baja einfedern??

Die Frage ist ja nur:,,Schadet HPI Stossdämpferöl den GPM Stossdämpfern oder nicht?"

Oder wird es nur aus Verkaufstechnischen Gründen behauptet?

also ich konnte nicht feststellen das des hpi öl in meinen gpm dämpfern irgendnen schaden angerichtet hat...
fand die nur ziemlich scheiße zum befüllen

Ich hab hier zuhaus das HPI öl noch rumstehen und eine Flasche Silikonöl.Wenn das Silikonöl aufgebraucht ist kommt das HPI rein.Sonst steht das Zeug hier ewig und drei Tage rum.Versuch macht kluch....

Fahre auch die gpm dämpfer.Mit hpi 10ner öl



ist der hinten gehüpft wie ein känguruh.

deswegen habe ich hinten jetzt 600 Silikonöl und vornr 1000 öl drin.

der liegt wie ne brett im gelände.

Kann ich nur weiter empfehlen.

Für straße nicht geeignet weil er hinten ziemlich weich ist.

Mal ne Frage an die GPM Fahrer, bin auch einer Die Einstellung der Dämpfer funktioniert doch wie bei den HPI-Dämpfern?

Also Kolgenstange ganz rein und dann drehen? oder Ich konnte bei dem Verstellen bisher noch keinen Unterschied feststellen.

gizmo3107 schrieb:Mal ne Frage an die GPM Fahrer, bin auch einer Die Einstellung der Dämpfer funktioniert doch wie bei den HPI-Dämpfern?

Also Kolgenstange ganz rein und dann drehen? oder Ich konnte bei dem Verstellen bisher noch keinen Unterschied feststellen.

GPM, SS und RTR 2.0 Dämpfer lassen sich durch Verdrehen nicht mehr verstellen. Die Kolbenplatten sind fix. Beim RTR 1.0 (der mit den Lila Aluteilen und den 4mm Kolbenstangen) gab es sowas.

Da es hier um Dämpfereinstellung geht nochmal eine Frage. habe nun seit kurzem die Doppeldämpfer drinne und habe jetzt das Problem das er hinten einmal nachhüpft was er vorher mit einem Dämpferpaar nicht gemacht hat, wie bekomme ich das wieder hin. Mit einer weicheren Feder, anderes öl oder andere Platten mit mehr Löcher?

Ok, wie kann ich die gpm dann einstellen? oder ist dies nicht mehr möglich? Nur noch durch Öl?

silberfisch schrieb:Da es hier um Dämpfereinstellung geht nochmal eine Frage. habe nun seit kurzem die Doppeldämpfer drinne und habe jetzt das Problem das er hinten einmal nachhüpft was er vorher mit einem Dämpferpaar nicht gemacht hat, wie bekomme ich das wieder hin. Mit einer weicheren Feder, anderes öl oder andere Platten mit mehr Löcher?

Hast du denn alle Dämpfer gleich aufgebaut?

Der einzige Unterschied ist das die äußeren Dämpfer Ausgleichsbehälter haben und die inneren nicht.

silberfisch schrieb:Der einzige Unterschied ist das die äußeren Dämpfer Ausgleichsbehälter haben und die inneren nicht.

Das könnte ja schon der Fehler sein, kann mich aber auch täuschen

Also eigentlich ist es so, das wenn ein Fahrzeug nachhüpft, der Stoßdämpfer (beim Auto) defekt ist. Heißt zu wenig Öl drin, Luft oder ähnliches.
Ich könnte mir bei dir vorstellen das entweder die Federn hinten insgesamt zu "hart" sind oder das Öl zu dünn so das nichts gedämpft werden kann. Wenn die anderen Fehler ausgeschlossen werden können. Dazu ist der Stoßdämpfer ja da, das er dat gehüppe und geeiere abdämpft.

Leute,

wenn ich die GPM nicht drehen der Kolbenstange einstelle, wie dann? Oder ist es nicht mehr möglich?

Lasst mich nicht hängen

Also ich habe die GPM Dämpfer jetzt ein Jahr gefahren aber zum Einstellen war und ist da nichts. Vielleicht eins noch ich finde die GPM besser als Ihr Ruf bis heute keine Probleme damit gehabt.