Wie stark sollte der Baja einfedern??

@Silberfisch,



danke für die Info, ich bin mit meinen eigentlich auch zufrieden, einziger def. den ich hatte war ne verbogene Kolbenstange. diese wurde für 5€ getauscht und gut war wieder.

Habe heute nochmal die hinteren Dämpfer aufgemacht und mit 40 W Öl gefüllt und nach Vorschrift Entlüftet. Meine Frage, ist das mit 40 W bei 4 Dämpfern vielleicht zu hart und wie kann ich Prüfen im ausgebauten Zustand der Dämpfer ob ich alles richtig gemacht habe? Gibt es dazu einen Test.

silberfisch schrieb:Habe heute nochmal die hinteren Dämpfer aufgemacht und mit 40 W Öl gefüllt und nach Vorschrift Entlüftet. Meine Frage, ist das mit 40 W bei 4 Dämpfern vielleicht zu hart und wie kann ich Prüfen im ausgebauten Zustand der Dämpfer ob ich alles richtig gemacht habe? Gibt es dazu einen Test.

W40 Öl hinten ? Welche Kolbenplatten hast denn benutzt ?

Hast du die Änderungen aus Thread 6 schon mal probiert?

Problem Doppeldämpfer

BMW-Heizer schrieb:W40 Öl hinten ? Welche Kolbenplatten hast denn benutzt ?

Diese Frage macht mich ein bischen stutzig, da ich nur die Platte habe die Original drinne war und andere waren nicht mit dabei. Ist das denn bei den HPI anders?

oxo schrieb:Hast du die Änderungen aus Thread 6 schon mal probiert? Problem Doppeldämpfer

Ich habe erstmal die Hemirissers raus gemacht und das, ich schätze mal 10 W Öl war drinne, durch 40 W Öl ersetzt. Beim zusammenbau hab ich drauf geachtet das die Luft raus ist, andere Federn hab ich nicht.
Wie ist es denn nun Oxo, wie kann ich im ausgebauten Zustand Prüfen ob die Dämpfer richtig Arbeiten.
Was mir noch beim Auseinanderbauen der Dämpfer mit Ausdehnungsgefäß aufgefallen ist,ist das bei vollem Ausdehnungsgefäß der Kolben nur noch halb voll mit Öl war, ist das Normal so oder wurde da gefuscht?

Der Dämpfer muss mit seiner ihm zugedachten Belastung arbeiten können, dass wirst du im ausgebauten Zustand schlecht simulieren können.
Wie sehen deine Kolbenplatten den aus? Wie viele Löcher und welchen Durchmesser haben die?

silberfisch schrieb:Diese Frage macht mich ein bischen stutzig, da ich nur die Platte habe die Original drinne war und andere waren nicht mit dabei. Ist das denn bei den HPI anders?

Ach so, hab gerade gelesen das Du GPM Dämpfer genommen hast. Da kann ich nix zu sagen

Bei 40WT muss du eine 2 Lochplatte verwenden. Original ist ja Hinten 5WT mit 16er Lochplatte!

Wieviel Löcher jetzt genau die Platte hat weis ich nicht, aber es ist Loch an Loch, würde mal so 12-16 Löcher schätzen.
Übrigens habe ich Dämpfer von Integy nicht GPM.
Wo bekomme ich eigentlich Platten mit anderer Lochzahl her.
Das heist also das mit dem 40 W Öl und meiner Lochplatte das funktioniert so schon mal garnicht?

Der Logik halber wäre es beim Abstimmen schon sinnvoller, vorn und hinten die gleichen Platten zu verwenden. 12/16 hinten und 2/3 vorn ist irgendwie irreführend. Okay, die meinen durch das Öl wird das angeglichen. Aber unabhängig vom Öl: welche der Platten hat denn den geringsten Durchsatz? Die 2er oder die 12?

Vorne und hinten sind die gleichen Platten drinne.

Habe im Moment das Gefühl das die Sache immer verwirrender wird, so richtig bekomme ich kein Plan aber hier nochmal meine Fragen.

1. Ist das 40 W Öl für die Platten mit 12 Löchern zu Dickflüssig?
2. Wo bekomme ich andere Platten mit weniger Löcher her.
3. Ist es normal das der Kolben halb voll ist wenn das Ausdehnungsgefäß voll ist oder wurde hier geschlammt.
4. Kann ich Öl 5W mit Öl 40 W mischen 1:1 und was für ein Öl hab ich dann?
5. Welches Öl Fahre ich mit welcher Lochplatte zusammen bei einem 17 Kg Baja und 4 hinteren Dämpfern mit Ausgleichsbehälter.

silberfisch schrieb:1. Ist das 40 W Öl für die Platten mit 12 Löchern zu Dickflüssig?

Ja das ist zu Dick viel zu Dick-Da musst du 2 Lochplatte + 40W nehmen die Löcher sind entsprechend größer

Gibt es denkeine Lochplatten von GPM?

Gibt es eine Tabelle wo man sehen kann welches Öl mit welcher Platte zusammen passen?

Nein. So eine Tabelle gibt es nicht zu kaufen.

Gute Ausgangsbasis ist die HPI Stock Kombination aus der Anleitung mit den HPI HD Dämpfern.

Dann schau ich dort mal rein.