Neues von BLUR - V-Stack "High Torque"!

Ich finde nur 47€ ist schon arg happig für so ein ding !

SpiderPOH schrieb:Ich finde nur 47€ ist schon arg happig für so ein ding !

Klar, das hört sich happig an, aber bedenke auch mal, was da dahinter steckt.

Es geht hier nicht um ein vorhandenes Teil, welches "abgeformt" und leicht verändert wurde, hier wurde ein KOMPLETT NEUES Teil hergestellt. Da steckt ne menge Arbeit alleine in der Entwicklung drin, dann werden Teile von BLUR nicht aus minderwertigen Materialien hergestellt, sondern aus wirklich hochwertigen Materialien. Schau dir alleine mal die Abdeckung an, die ist schon alleine eigentlich ein Vermögen wert, aber das kann man hier nicht verlangen.
Jetzt kommt noch dazu, dass es sich hier um eine Kleinserie handelt, da kann man einfach nicht so berauschend kalkulieren.

Ich denke das man fuer die preisfindung von Blur nicht in die presche springen muss.
Er muss selbst wissen was zumutbar ist und wird am Absatz sehen ob es ein marktgerechter Preis ist.
Wir sollten uns mit Verwendbarkeit und nutzen auseinandersetzen
Also Meinung und Gedanken posten

oxo schrieb:stößt der Venturihals aufs Schaumstoff des Filters...nehme ich mal an. Somit reduziere ich die effektive Filterfläche des Filter um gut 70%

also ich bezweifle das jetzt einfach mal, wegen dem bisschen was der "venturihals" in den filter reinschaut verringert sich doch nicht die filterleistung um gut 70%, und wo soll der "venturihals" auf den schaumstoff des filters stoßen, vorne ganz sicher nicht, außer du hast einen anderen rn-filter als ich denn meiner ist innen hohl und da sollte genug platz für den "venturihals" sein, seitlich mag das sein das er leicht gehen den schaumstoff kommt wodurch aber meiner meinung nach die luftzufuhr nicht behindert wird

Das war die Frage,
Endet der Hals weit im inneren des Filters,ist alles tutti und funktioniert.
Da ich die Woche ueber immer im Hotel abhängen muss,kann ich leider nicht nachmessen wie viel Platz vom Ende des Gummi innenrings bis Beginn des filters ist,im Geiste ist es nicht viel.
Aber vielleicht hast du ihn ja neben dir liegen

Damit das Ding auch wirklich seine 0,3 Pferdestärken bringen kann, sollte man aber nur Vergaser ohne Chokeklappe fahren. Sonst wär es ja "Perlen vor die Säue schmeissen"

RN Maße:

Das Gummi ist 17mm tief, dann fängt der Schaumstoff an. Der Schaumstoff hat innen einen Durchmesser von 30mm und es ist innen 45mm tief.

45mm bis zum Beginn des gummiflansches oder bis zum Ende?von innen gesehen?

Die interessante Frage ist doch, wie das Teil die Mehrleistung bringen soll. Wie hoch die wirklich ist, lassen wir mal offen.

Kann doch im Grunde in der Theorie nur an der Verlängerung des Ansaugweges liegen!?

45mm reiner Schaumstoff bis das Gummi anfängt. Innenmaß.

Dann sollte das reichen,welchen rn hast du?ich hab meine vom Hoermann behalten und die sind gefuehlt vielleicht insgesamt.60mm tief.
Aber gut,dann hat basti recht.
@kev genau,verlaengert den ansaugweg und die Geschwindigkeit beim Ansaugen erhoeht sich.

Hab ich doch nicht ganz falsch gedacht. Wobei ich meine zu wissen, dass das Drehmoment so zwar etwas steigt, dafür aber die Leistung bei hohen Drehzahlen abnimmt (Stichwort Wirkungsgrad, sonst könnte man den Ansaugweg ewig lang machen).

oxo schrieb:welchen rn hast du?

Den hier http://www.rc-tune.de/shop/product_info.php?info=p1921_RN-Power-Dual-Stage-Luftfilterset-TK09.html

oxo schrieb:insgesamt.60mm tief.

also inkl. gummi oder ohne, wenn mit sollte das dann auch passen
ich werde das teil demnächst auf jedenfall mal testen und berichten

kevdd schrieb:Stichwort Wirkungsgrad, sonst könnte man den Ansaugweg ewig lang machen).

Es geht weniger um die Länge des Ansaugtraktes als vielmehr um die Ausformung. Wenn Du das Teil mal in der Hand hast, schaust Dir die "Bohrung" mal ganz genau an .
Stichwort(e): Venturi-Effekt, Venturi-Düse, laminare Strömung, .... wobei das Netz erstaunlich wenig zu dem Thema hergibt.

Meine rn's sind inkl.gummi so kurz darum meine Befuerchtung des anstossens.
So und basti wird das versuchskaninchen