Mwe`s Snow Baja

ach ja, wollte noch hinzufügen betr. Motor Temperatur und Kühlung.
Ich habe auch nicht die dolle Abdeckung über dem Zylinderkopf wie die OBR oder TS/OBR Motoren.Währe viel zu schade diesen schönen TS Zylinderkopf abzudecken. Der Positive Effekt?
Der fahrtwind gelangt direkt an den Zylinderkopf und wird nicht durch diese Plastik Abdeckung aufgehalten.


Betr. Style meines Bajas. Ja das ist immer eine Gescchmacksache ob dieses viele Weiss gefällt oder nicht. Kosten für die Beschichtung habe ich keine, kann alles gratis machen, womit ich einiges an Geld einsparen kann. Und wie mein Custom es sagt "snow Baja" und dann kann ich diesen nicht schwarz oder Rot machen.


Gruss
Mwe

Also, ich find das ganze Ding kuuhhll
ob der nun kühlt oder nicht....

hi leute
war heute den ganzen Nachmittag meinen Baja am ausfahren..."
..... man war das cool.

wetter hammer und mein baja schnurrt wie eine junge katze, nur viel lauter.
nein echt.........
...... nachdem ich nun 1 tank komplatt im standgas und 1 tank komplet im sehr tiefen drehzahlbereich gafahren bin, konnte ich mein TS mit halber bis 3/4 leistung fahren.
mir fehlen einfach die worte '!!!!!!!!!!!!
der motor lauft sau gut, so gut, dass ich nur noch ein dauergrinsen im gesicht hatte. mein alter Motor, der 26ccm s Version war schon richtig gut, aber dieser hier übertrifft alles!
Sound hammer, optisch erste sahne, leistung pur.
ich kann es kaum mit mehr worten beschreiben.........
..... ich bereue keinen rappen den ich für diesen motor investiert habe.

dazu kommt noch, das meine 3 backen Teflon Kupplung von Lauterbach auch sauber eingestellt ist und nun hammerstark zupackt!

hoffe ich habe euch nicht die ohren zu stark voll gesürmelt mit meinem geschwärme
gruss
mwe

Wieso im Standgas,das ist doch kein Nitromotor,ein neuen Motor fährt man unter lasst ein,und in verschiedenen lasstwechsel bis max. Halbgas,damit der Motor später bei gut eingestellten Vergaser seine volle Leistung bringen kann,so mach ich es.

Wir fahren unsere Motoren auch immer unter Last ein, wie MCCRUSHER beschrieben hat.

Allerdings gibt es da ja verschiedenste Ansichten. Bei Standart Motoren bin ich inzwischen recht schnell am Gas...die ersten beiden Tanks einfach noch nicht auf Enddrehzahl und dann ab die Luzzi... beim TS habe ich mir bzw. dem Motor auch etwas mehr Zeit gegeben.. Nützt's nix, schaded's nix..

@Mwe

Bist du jetzt schon mal voll aufs Gas? Wie sieht es mit den Temps aus, wenn du Leistung forderst?

MCCRUSHER schrieb:Wieso im Standgas,das ist doch kein Nitromotor,ein neuen Motor fährt man unter lasst ein,und in verschiedenen lasstwechsel bis max. Halbgas,damit der Motor später bei gut eingestellten Vergaser seine volle Leistung bringen kann,so mach ich es.

Es kommt auf den Motor und die Umgebungstemperaturen an. Gerade bei Silberfisch gesehen. Der Motor hat keinen Dreck gefressen und ist den Hitzetod gestorben.
Das Kolbenmaß muß sich erst an den Zylinder anpassen, ansonsten Peng. Also bloss nicht zu fett einstellen und nur Teillast fahren und dabei auf die Temperatur achten beim ersten Liter.
Danach kann man es krachen lassen.

mannomanm6 monate ist es her, da der letzte beitrag in meinem bericht gepostet wurde. wird langsam wieder mal zeit diese seite ins leben zurück zu rufen

so habe nach langer Zeit mal wieder meine Bildergalerie imForum aktualisiert und bin noch zu einer neuen Modifikation gekommen
Neuer Servo musste Rein

Rhino Digi 4 Lenkservo
und nun klappt auch besser mit steuern

hier der Link

hoffe es gefällt euch immer noch

Gruss
Mwe

Schickes Auto.Gefällt mir.
Wo liegen die TS Motoren Preislich?
Warscheinlich jenseits von gut und böse denk ich.

Ciao tomdertom
Ich habe dazumal für alles 1100euro ausgegeben
Habe aber alle Teile einzeln gekauft im bajaland
Das kurbelgehäuse und der zylinderblock waren scho 800 - 850 euro
Dazu kommt das tuning lüfterrad bon darksoul der kolben und kleingemüse.
Ich weis das lüfterrad ist bei bielen umstritte betr. Kühlung aber ich hate bis heute keine probleme.

Der motor ist echt zucker die karre läuft wie sau und bei vollgas spührst du ruchtig die kraft des motores. Die tourenzahl geht immer weiter nach oben. Gut zusagen ist noch das ich dieCPI pipe fahre.
Vielleicht ist dies auch die optimale kombination ist zear laut aber stört mich nicht. Man darf ja schliesslich höhren das ejne "rakete" im anmarsch ist.
Klar alles un allem viel geld bin mir dies bewusst.
Macht aber höllen spass

Is schon Hammerhart fürn Motor.
Aber jedem das seine. Andere Hobbies sind teurer wenn man sie intensiv betreibt.
Gute Sache. Fährt nicht jeder.

Einen schönen Baja hast Du da auf die Räder gestellt .

ciao doctor 46
danke für das kompliment..... ja hat einiges an aufwand gegeben. muss auch ehrlich sagen, vieles hat mich aus diesem Forum inspiriert und das eine hat das andere ergeben.
ich meine wenn wir ehrlich sind ist jeder baja hier im forum hammer einzigartig jeder au seine eigene art.
das schöne finde ich, das hier mit offenen karten gespielt wird und die meinungen von anderen akzeptiert werden . Klar kommt es hie und da zu hitzigen disskusionen.

was noch einer meiner wünsche ist, ist die Karo mit Airbrush zu designen, aber hierzu fehlt mir das können und somit muss ich es machen lassen und dies kosstet doch sau viel.
aber irgendwann kommt das noch
gruss
mwe

Hallo liebe Forumsgemeinde
Nach betrachten meiner Bilder ist mir aufgefallen das ich noch ein wichtiges Bild vergessen habe. Der neue Trevor Motor.
Hier noch der Nachtrag




Gruss
Mwe

Moin,

solche aufbauten lesen sich gerne!
Hast was schönes erschaffen! Mein Applaus!

User die ihre Aufbaute schön mit Bildern und kleinen Berichten im Forum Preisgeben sind immer wieder Gold Wert!
Sehr schöner Baja und Motor keine Frage.

Greetz