Mwe`s Snow Baja

Ist nur eine Geile Tuningliste von Mwe, nichts für Anfänger Also Achtung 🖼 Bild nicht mehr verfügbar

habe vorhin drei motoren gesehen
hat jemand ne ahnung, was der unterschied ist?

motor1

motor2

motor3

welchen von diesen ist am besten ? in form von einer Rangierung
danke für eure hilfe

gruss
mwe

Da ist 2 mal der g270 als Basis mit unterschiedlichen Modifikationen und einmal der g260.
Die sind aber zu teuer für das was du bekommst. Zumindest meiner meinung nach.
Du zahlst nen hohen Mehrpreis für dIe Zündanlage, obwohl die Org. Vollkommen ausreicht.
Die machen bis über 25.000 umin nen sauberen funken.
Einstellbar ist die auch nicht, somit bleibt nur ein sehr geringer gewichtsvorteil, wenn ein anderes luefterrad benutzt wird.
Für die 759€ kannst du dir schon ne geile Geschichte zusammenbauen.

@oxo
und was cooleres wuerdest du mir raten?

gruss
mwe

Kommt darauf an wo die Reise hingegen soll.
Wenn ich jetzt Lust auf nen neuen Motor hätte und nicht mehr wie 500€
Ausgeben wollen würde, dann nen g270kw Gehäuse, nen ESP 4 bolt headkit
davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7019/.f
Da die sehr genau arbeiten wie es gesehen habe.
Wenn du dann noch handwerklich begabt bist, kann man noch den membransteuerungssatz von Obr verbauen.
Den Rest vom alten Motor benutzen, sofern noch ok.

war gerade in kontakt mit lars von speedtec.

er hat mir auf den 29ccm 6v geraten oder wens ganz extrem sein soll diesen hier
klick

weiter schrieb er, er wisse, es sei viel geld, aber dies sei die ultimitaive rennmaschine.

hmmmmmmm. kann ich mir gut vorstellen mit diesen Modis und SATTEN 6.6PS und 5.6NM. da reissts ja einem den Baja auseinander......

ich frage mich nur noch, was das fuer ein kästchen neben dem gehäuse ist und ob der wirklich dort hin muss, da ich den Seilzugstarter um 90C nach links drehen muss.

hm geht das????
gruss
mwe

Das muss da nicht hin. Ist ne elektrische Zündung.

Die Frage: Brauchst du das? Oder geht es drum was teures zu kaufen? Soll nicht arrogant rüber kommen. Aber selbst nen Motor mit Eigen-Modifikationen via Dremel erreicht mit Sicherheit 80% der Leistung. Wenn du dich da nicht auskennst, kaufste nen G290 und schickst den z. B. zum BMW Heizer. Dann haste für vielleicht 300,- EUR auch nen super Triebwerk.

Ich bin nicht bereit die Kohle auf den Tisch zu legen. An der Existenzberechtigung der "Tuner" möchte ich damit nicht rütteln. Aber das was man bekommt steht für mich trotzdem in keinem Verhältnis zum Preis. Und es ist so ein tolles Gefühl wenn man selbst am Herzen operiert hat und das ganze dann läuft und andere sogar große Augen machen.

kevdd: du sprichst mir aus der Seele und die genannten 6,6 PS werde ich auch erst glauben wenn ich dabei stehe wie der Motor das auf dem teststand drückt und danach nicht ein 23 ccm Stock Motor mit 5,5 PS gemessen wird !!!

Wobei ich sagen muss das die Speedtec Motoren trotzdem nicht schlecht gehen. Vom AMC Zeithain hatte letztes Jahr der Mirko auch so einen. Ich glaube nen HV. Auf jeden Fall so ne Lars-Sonder-Edition für irgendwas um die 800 Ocken. Das Ding rannte im Hörmann richtig, richtig gut. Die meisten kommen mit der Leistung auf der Strecke aber gar nicht klar. Von daher ist etwas "weniger" dann meist doch mehr. Und für den Basher in der Kiesgrube reicht nen Zen G290 mit bisschen gemachten Kanälen und angepasstem Kurbelgehäuse samt anständigem Reso allemal zu.

Ist letztlich wie beim Lipo Akku, sinngemäß: Für die letzten 20% der Leistung gehen 80% des Geldes drauf. Mir ist es das nicht wert. Ein jeder sollte sich dessen auch bewußt sein, dass solche Triebwerke in keinem Fall mehr die Standfestigkeit haben können wir ein originales. Und dann ist das Geschrei groß, wenn der die Hufe hochmacht.

Na das wäre es ja noch. Wenn ich 800€ in die Hand nehme und das Ding nicht die Bockwurst vom Teller zieht, dann hätte ich Halsweite 57.
Schlußendlich läuft es immer darauf hinaus, was du für das Geld bekommst.
Wenn Uwe auf LW hängengeblieben ist, dann soll er es machen.
Jedoch sollte man vorher wissen wo die Reise hingehen soll. Onroad, Offroad oder Grube.

@ oxo / kevdd/ print-tts

ich danke euch fuer eure wertvollen infos. in der tat, habe ich von "handmade" modis bei motoren nicht viel ahnung, darum scheu ich mich, daran was selber zu machen. ich habe wirklich sehr sehr viel an meinem baja selbs gemacht und modifiziert. klar einiges tuning ist an meiner karre nicht von nöten und hatt mich einiges gekostet. denoch möchte ich und werde ich nicht unnötig geld rein buttern um angeben zu können. ich hatte nur gedacht, das diese motoren einfach erste sahne sein müssen und der preis gerechtfertigt sein wird.
habe mich jedoch eines besseren nun belehren müssen.
ich möchte nur ein motor, der auf der strasse mit meinem alubomber mehr durchzug hat als der stock 26ccm motor.

ich werde alsö dieses projekt vertagen, da ich nun nicht mehr weiss iss ich soll

dabke euch aber trotzdem

gruss
mwe

@ Mwe

erst mal ein kopliment für dein baja , sieht echt gut aus.
das problem mit dem motor hatte ich auch (welcher ist der richtige? ) . möchte dir zwei denk anstösse geben , die da wären : v/max oder durchzug ? die o.g. motoren drehen 22000 U/min , d.h. die sind für reine glattbahn-renner ausgelegt , wo hohe kurfen geschwindigkeiten gefahren werden und die drehzahl nicht so in den keller fallen. wäre auch sinnvoll diese motoren mit einer einstellbaren kupplung zu fahren , weil du auf der strasse mehr grip hast und somit die drehzahl beim anfahren sehr schnell im keller sind , was zur folge haben kann , das der motor abstirbt (eigene erfahrung) . sie haben untenrum keine leistung . meine empfelung wäre ein 30,5 ported oder race ported , die haben druck (durchzug) und drehen höher als ein normaler 30,5 (geschwindigkeit) . wenn dir die v/max nicht reicht , spiele mit der übersetzung .

p.s. : ich habe beide motoren für meinen leo2 . den 26er für den wettkampf , den 30,5 für das training und die grube.

ich hoffe dir geholfen zu haben

mfg viper

ich würde dir nen Zenoah G290 ans Herz legen,denn fährste dann und freust dich und bevor du den OBR Onkels das Geld in den Rachen wirfst sprichst du mal mit unserm Forumstuner der auf bayrische Autos steht.

bevor ihr alle zu BMW-Heizer schickt

Zitat von »kevdd«
Ich glaube der BMW Heizer hat noch Termine über.

Nein leider nicht !

1. Muß noch welche machen

2. Muß meinen eigenen Krempel auch noch machen

PS: 3. Es wird mir zu viel, es soll ja nur ein Hobby sein und nicht in Arbeit ausarten.

Hi leute, habe heute meine gfk karo in weiss von malin fertig verbaut. Phuuuuuu
War noch ein wenig dremeln nötig, da ich dickere Aluparts verbaut habe
Als stock teile. Werde noch pic s reinstellen.

Nur vorne weg gesagt, sieht sau geil geil geil geil aus
Gruss
Mwe