Baja 5T Kupplungsglocken Zahnrad Schraube abgerissen

Das mit dem Set-Up mußt du für dich rausfinden,habe auch nen Satz Federn vom Baja-Land mit drin.

Öl heißt es ja vorne W40 und hinten W5, habe aber selber vorne ein W10 drin und Hinten W35,dafür die federvorspannung recht hoch gesetzt um auch viel Federweg zu haben,dann kannst du ja die Spur der Hinterachse beeinflußen mit den verschiedenen Unterlegkeilen für die Radlageraufnahme.


Der Rest wird,ich habe schon nen Verbesserten gekauft,allerdings mehr für Straßeneinsatz und den habe ich auch so langsam ans Gelände gewöhnt (umgebaut)

Das muss schnell und Bequem gehen, mit den Dämpfern.

Werde 2 Sets von " GPM Stoßdämpfer " und +20% härte Feder kaufen, kann man die auch mit Mr.Hyde´s - SP Dämpferset "Most Solid" überarbeiten?? Habe dafür noch keine Ersatzteile gesehen.

und die HPIDämpfer mit dem Mr.Hyde´s - SP Dämpferset überarbeiten, als Funktionstüchtige Reserve.


benorama

benorama schrieb:kann man die auch mit Mr.Hyde´s - SP Dämpferset "Most Solid" überarbeiten??

Nein. Passt nicht.

benorama schrieb:Das muss schnell und Bequem gehen, mit den Dämpfern.

Wenn du den Dreh mal raus hast sind die Dämpfer schnell gewartet, also neu mit Öl befüllt und wieder dicht. Aber Arbeit ist es immer...

benorama schrieb:Werde 2 Sets von " GPM Stoßdämpfer " und +20% härte Feder kaufen, kann man die auch mit Mr.Hyde´s - SP Dämpferset "Most Solid" überarbeiten?? Habe dafür noch keine Ersatzteile gesehen.

Das geht wie gesagt leider nicht. Die Dämpfer an sich sind super aber mit dem Hyde Set nicht kombinierbar - Von daher würde ich dir diese nicht empfehlen... Lieber ein zweites Original Dämpfer Set evtl auch gebraucht kaufen da hast du mehr von! Das Set ist einfach die einzige Lösung für dichte Baja Dämpfer...

Wenn du das noch mit dem Alix Dämpfer Mod kombinierst hast du für kleines Geld perfekte Dämpfer...

Noch ein Tip: Öl würde ich vollsyntetisches aus dem Motorradzubehör kaufen. Da kostet 1 Liter um die 10 Euro - Und nicht 100ml wie bei HPI...

Bitte löschen. Forum Error...

Kann man " GPM Stoßdämpfer " und die +20% härte Feder kombinieren??

Du nimmst einfach vollsyntetisches Öl, wie bekommst Du eine etwas Härte Dämpfung hin, mit den ori. Kolbenteller??
Sind die GPM auch was, die werden im Baja-Land garnicht angeboten.

danke
mfg benorama

GPM und härtere Dämpfer funktioniert natürlich. Im Grunde sind die GPM Dämpfer baugleich, du kannst jedes Teil untereinander tauschen - Alles passt...

Lediglich die untere Aufnahme ist bei GPM anders (im Grunde besser, da einfacher zu warten) aufgebaut. Allerdings passen dann die Wellendichtringe nicht mehr. Man kann GPMs kaufen und den Teil umrüsten - Hab ich auch gemacht... Allerdings kommt das teurer... War bei mir so weil der Mod erst danach bekannt wurde und ich da schon die GPM hatte...

Ich nehm nicht irgendein Syntetisches Öl sondern ein syntetisches Gabelöl für Motorrad Stoßdämpfer... Die arbeiten nach dem selben Prinzip und benutzten im Grunde das selbe Öl. Da sind zB -Zusätze drin damit das Öl nicht so aufschäumt etc... Die Öle gibt es in den selbe Viscositäten von 2.5W, 5W, 7.5W 10W, 15W, 20W, 30W zB von Putoline: http://www.shop.tntoffroad.de/product_info.php?info=p508_PUTOLINE-HPX-Gabel--l--1-Liter.html

Es gibt aber natürlich auch andere Hersteller wie Castrol. Die bieten allerdings nur 5W und 10W an vollsyntetisch. Aber man kann die Härte dann ja über die Kolbenplatten verändern. Ich benutz mometan zB nur 5W Öl von Castrol und komme damit super klar...

Die Kolbenplatten von GPM sind meiner Meinung nach klar besser da diese im Grunde unkaputtbar sind. Bei den HPI Dingern ist mir ständig eins kaputt gegangen. Allerdings sind die GPM für dickeres Öl ausgelegt. Ich hab von den 8 Löchern alle bis auf 2 bzw 3 in den weicher abgestimmten Dämpfern geschlossen. 2 Löcher mit dem 5W Öl ist allerdings dann schon wieder extrem hart so das der Heck beim fallen lassen aus 30cm im Grunde garnicht mehr hoch federt - Aber auch nicht auf den Boden durchschlägt... Der Baja liegt damit wie ein Brett in den Kurven - Allerdings mit der Gefahrt wenn man es übertreibt abrupt aus der Kurve zu kippen und ein paar Rollen zu machen...

kann man die auch mit Mr.Hyde´s - SP Dämpferset "Most Solid" überarbeiten??
Wenn die HPI Teile schon alle passen.

Hi, ich wollte das OT nochmal aufwärmen, weil mir gestern genau das gleiche passiert ist -_-
Die abgerissene Schraube habe ich zwar aus der Kupplungsglocke herausbekommen, aber dabei ist mir aufgefallen, dass die Kupplungsglocke sehr viel Spiel hat. Nut und Feder berühren sich nicht einmal, wenn ich das Ritzel aufstecke.
Ich müsste also mit der Schraube die Kupplungsglocke "ranziehen". Ist das original? Ich war der Meinung, dass die Glocke nicht so viel Spiel hatte.

PS: Ich habe ab morgen Urlaub, also nicht wundern, wenn ich die Woche nicht mehr antworte ;-)

Ja das ist ganz normal. Wenn das Ritzel nicht drauf ist hält ja nichtsmehr die Glocke und die Welle an der Glocke passt ja durch die Lager hindurch, muss ja so sein und wenn man dann das Ritzel aufsetzt und nicht 100% genau ansetzt, schiebt es die Glocke nunmal weg...

Hoffe ich habe dein Problem richtig verstanden

Hmmm, wenn ich das Zahnrad bündig in die Aufnahme stecke, berührt es nicht die Welle der Kupplungsglocke.
Es kam mir nur spanisch vor, da sich beim Festschrauben des Zahnrades die Welle der Kupplungsglocke mitdrehte und ich die Feder nicht in die Nut bekommen habe.
Oder gibt es da eine Trick, beim Festschrauben des Zahnrades?