Baja 5T Kupplungsglocken Zahnrad Schraube abgerissen

Doch mehr als genügend Leute.

Schonmal ein MODELLfahrzeug gesehen, bei dem nach der Anschaffung schluss war?!

Nen Alu-Kupplungsglockenhalter behebt schon vieles. Die billigsten gehen bei 25 Euro los. Dann kann man aber eben auch noch ne rundere Kupplungsglocke montieren usw. Dann rechnet sich das TR System relativ schnell, da alles zusammen im Set drinnen ist.

Achso: Auch hier muss wieder gesagt werden - nach fest kommt ab ...

benorama schrieb:Hat den niemand denn gleichen schaden gehabt

Doch schon viele.

das ist doch fast schon ein standart schaden

benorama schrieb:Mal schauen was der Verkaufer sagt das ist doch sch.... das dingist soteuer und soll noch was reinstecken.
Der Baja 5T ist der Hammmer es hält alles und dann das.
Hat den niemand denn gleichen schaden gehabt

wie gesagt die schwachstelle ist bekannt am baja das hatten schon einige.
weiß auch net warum dort von haus aus kein alu verbaut wird.

Ich Danke allen nochmal
halter und glocke einzelnd ist schon ok
Vertigo Kupplungsglocke ist schon Besser die befestiegung Danke

Gute Nacht und schöne Baja 5T Träume
MFG

even schrieb:weiß auch net warum dort von haus aus kein alu verbaut wird

Wahrscheinlich beschweren sich zu wenig Leute und dann ändern die nichts.

Es gibt mittlerweile aber auch einen Alu-Halter von HPI selbst.

Die Vertigo Kupplunh sieht schon Stabieler aus mit der Mutter was ist das M5 oder M6 Aussengewinde

Es kommt nicht direkt auf die Kupplungsglocke selbst an! Der Halter ist vorallem wichtig.

kevdd schrieb:Es gibt mittlerweile aber auch einen Alu-Halter von HPI selbst.

Die vergessen nur immer den in Bausatz reinzulegen

Der ist wahrscheinlich für besonders nervige Kunden!

kann man verschiedene hersteller mischen
zb. Integy Kupplungsglockenhalter Geschlossen + Vertigo Glocke mit Mutter gesichert +
Tr Getriebewellenhalter??
Oder alles von einen Hersteller?? wegen toleranzen und qualitätssicherung
einzel ist es günstieger aber mehr hersteller mehr probleme unterschiedliche toleranzen
in der Produktion in china oder Korea oder Japan.
bzw. kompatieble teile passen nicht zueinander
Dann ist ja alles wie vorher??


Was ist die beste lösung und wer spricht aus erfahrung.

MFG benorama

mischen kannst du auch klar, nur was da mit was zusammenpasst weiß ich nicht, sollten wir vielleicht mal ne kompatibilitätsliste machen freiwillige vor

ich kann mich nur wieder holen, klar erscheint das TR Clutch System auf den ersten blick teuer, nur wenn du dir mal die einzelpreise der teile anschaust wirst du merken das es nicht wirklich teuer ist, und du hast dann sicher ruhe was das angeht, das ist eben das "non plus ultra" was kupplung und getriebehalter angeht, die vorteile liegen auf der hand, alles von einem hersteller - gedrehte glocke und nicht geschweißt - größere Lager - größere Schraube im Ritzel - Getriebewellenhalter in der Getriebeplatte integriert und geil siehts auch noch aus

auf meinem ersten baja fahre ich einen vertigo halter + vertigo glocke(alte version ohne sechskant) + stock hpi 17er ritzel, das hält jetzt auch schon 40l, man kann auch mal glück haben

und klar kannst du den baja einschicken, nur ich würde sagen spar dir die zeit und geld, kauf dir dafür tuningteile für die kupplung und gut is

kein modellauto ist perfekt

EDIT:

Was ist die beste lösung und wer spricht aus erfahrung.

ganz einfach -> Turtle Racing Clutch System

Das einschicken macht doch mein Händler und kostet mich doch nichts,
der ist erst drei tage alt keine 3 Tanks verballert hattest du aoch solche probleme
was fährst du für eine Halterung und Glocke aktuell ??

"Waldi" Spaceballs

benorama schrieb:was fährst du für eine Halterung und Glocke aktuell ??

auf meinem neuen das TR Clutch System
auf meinem alten vertigo halter + vertigo glocke(alte version ohne sechskant) mit stock 17er hpi ritzel

ich bin ein stolzer Möter