Baja 5T Kupplungsglocken Zahnrad Schraube abgerissen

ich danke dir Waldi vielen dank auch kevdd
mal gucken morgen melde mich versprochen.
Gute Nacht
see you

Mach dir eine Titanschraube rein. Mir ist früher auch immer die Schraube abgerissen seitdem ich die Titanschraube drin hab ist mir die Schraube nicht mehr abgerissen. Und natürlich den Alu-Kupplungsglockenhalter dazu.


http://www.bikehardest.net/j15/Bikehardest/1-Titanteile/16-silber/17-Schrauben/40-DIN-912-zylindrisch/105-M4/610-Titan-Schraube-M4-15mm-Grade5.html

Da haste dein Geld gut Investiert

Meinst du das reicht??
Hast Du Dir schon mal die videos auf youtube von "Fast Eddy Tutorials" oder so... angesehen die
TR HD Clutch Hat M6 Gewinde, Nut und Feder Doppelt so Dick ( Du weist von Glocke und Ritzel ) und die Kugellager
Doppelt so Gross wie die Origenal.
Wieviele Tanks hast Du durch und welchen Aluhalter fährst Du??

Hab so circa 6 Tanks durch nach einem Tank war die Original Schraube abgerissen, seitdem fahr ich die Titanschraube (die im Link) und habe keine Probleme mehr. Ein Freund fährt die Titanschraube auch schon seit 10 Tanks und hatte auch noch nie Probleme.

Habe den halter verbaut: http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/BAJ002/SubProducts/%22BAJ002%20SV%22

Ich wollte auch gerade sagen einfach eine stärkere Schraube verwenden dann ist da normalerweise Ruhe! Ich hab bei mir Glocke und Ritzel aufgebohrt nachdem mir einmal die Schraube abgerissen ist und einfach eine dickere Schraube eingesetzt... Das hält so seit Ewigkeiten...

Einen Alu Glockenhalter würde ich aber auf jeden Fall auch verbauen sonst sind die Zähne an dem großen Zahnrad als nächstes weg...

Habe den geschlossenen Vertigo Halter Verbaut. Lager haben kein Spiel und trotzdem ist mit die Schraube schon 2 mal angerissen.
Ein Kupplungsbelag war weiter runter als der andere, wieso konnten wir bis jetzt nicht feststellen.
Aber das mit der abgerissenen Schraube ist echt ein Phänomen, zumal ich dann auch ne 12.9er genommen hatte.

Das TR - HD Clutch System ist das beste System,würde kein anderes einbauen,da reißt auch keine Schraube mehr hab ich gleich als erstes gewechselt nun ist Ruhe




🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Die Schraube selbst hat eigentlich nichts auszuhalten, wenn alles rund läuft aber wenn Ritzel nicht 100% in der Aufnahme sitzt, drückt sie an einem Punkt immer mehr gegen das große Zahnrad und irgendwann gibt da jede Schraube auf.
Die 6Kantlösung ist ein Segen, da sie wirklich zentrisch sitzt. Ansonsten darauf achten eine gedrehte KuGlo zu kaufen und keine mit aufgeschweißter Welle.
Mir ist noch keine Schraube gebrochen

Baja 2.0 schrieb:Das TR - HD Clutch System ist das beste System,würde kein anderes einbauen,da reißt auch keine Schraube mehr hab ich gleich als erstes gewechselt nun ist Ruhe

Dito!

Bei mir genau das selbe!
edit: so seit 15 litern ca

Moin Moin !
Mein Händler meinte Heute zu mir das er das Problem nicht kenne bzw. es mal eine baureihe gab die das hate,
aber das es mit ein paar "Modellbau Hobby Schrauben" behoben sei.
Habe mir Deutsche DIN Schrauben geholt und die sind mir auch abgerissen.

Man man man das Dingen war so Teuer und dann sowas achja
DAS BESTE bei HPI haste 0900 Service Hotline Lächerlich, oder ! ? !

Was ist denn die Sechskant Lösung ?????

MFG

Wo ist das Problem? Kauf nen Alu Kupplungsglockenhalter (25 Euro) und meinetwegen ne Titanschraube für 3 Euro.

Und nochmal: Nach fest kommt ab! Die Schraube mit Schraubensicherungslack und GEFÜHL anziehen. Diese ist keiner Zugkraft ausgesetzt und muss nicht wie ne Niete vom Eifelturm festgeballert werden.

benorama schrieb:Mein Händler meinte Heute zu mir das er das Problem nicht kenne bzw. es mal eine baureihe gab die das hate,
aber das es mit ein paar "Modellbau Hobby Schrauben" behoben sei.

Wenn er das sagt dann hat er keine Ahnung von der Sache aber man kann ja nicht alles wissen ,am besten in der Bucht schauen nach einem Alu Halter und am besten nach einer Vertigo Glocke,da die Stock Glocke so schön hin und her eiert, hält wohl auch nicht die beste Schraube

Habe die Schraube immer Handwarm angezogen.
Was ist mit dem Beitrag, wo ein Geschlossener Kupplungsglockenhalter war und totzdem
zwei mal abgerissen ist. Kein Locktite verwenden, was machste Du denn wenn Dir die
Schraube abreist und Rest steckt mit Locktite im Gewinde??

Was ist mit dem Lager und der Glocke?
Was ist die 6kant methode??

Noch eins, was ist m it dem Schwarzenzahnrad bei den Teilewechsel müsste mann nicht
auch dann die Hintere Alu Platte da wechseln??

Die Aluplatte muss man nicht unbedingt wechseln. Am wichtigsten sind KuGloHalter und Kupplungsglocke.
Das Hauptzahnrad und die Platte müssen nur zur Montage von KuGloHalter und KuGlo demontiert werden.

Ich fahre selber auch das TR System und bin begeistert, die Ritzelschraube ist sehr stabil (M5???, halt ne Nummer größer als bei den anderen...)